Clave SEPTA

La tarjeta SEPTA Key es una tarjeta inteligente que se utiliza para el cobro automático de tarifas en la red de transporte público de SEPTA en el área metropolitana de Filadelfia . Se puede utilizar en todo el sistema de transporte de SEPTA, incluidos los autobuses y SEPTA Metro , y en el tren regional . ^[2]

Antes del sistema Key, la recolección de billetes de SEPTA era casi totalmente manual. Los pases mensuales y semanales los vendía un cajero en una oficina de ventas de SEPTA. Las fichas para el autobús, el tranvía y el metro se podían comprar en una máquina expendedora en algunas estaciones, pero se requería el cambio exacto. En el tren regional se utilizaban billetes y pases de papel. En 2012, SEPTA anunció el proyecto Key. En 2014, SEPTA comenzó a implementar el nuevo hardware necesario para el sistema en cada estación.

El lanzamiento inicial de la tarjeta llave en los servicios de tránsito comenzó con un programa de adopción temprana que comenzó el 13 de junio de 2016. ^[3] La venta de tarjetas llave se abrió al público el 9 de febrero de 2017. ^[4] A partir del 1 de junio de 2017, los TransPasses semanales y mensuales (para el tránsito urbano, distintos de los TrailPasses para el tren regional SEPTA ) ya no estaban disponibles en el formato anterior, y los usuarios de esos pases tenían que tener una tarjeta llave. ^[5] Sin embargo, la venta de TransPasses semanales en ubicaciones de terceros continuó hasta el 30 de julio de 2018. ^[6] La venta de TransPasses mensuales en ubicaciones de terceros también finalizó en julio de 2018. ^[6]

Las ventas de TransPasses semanales/mensuales en papel en todas las estaciones de trenes regionales, las ventas de fichas en la mayoría de las estaciones de trenes regionales y las ventas de fichas en todas las oficinas de venta de tránsito finalizaron el 30 de abril de 2018; ^{[7] [8]} sin embargo, las ventas de fichas en ubicaciones de terceros continuaron hasta el 15 de julio. ^[6] Luego, las fichas continuaron vendiéndose a granel a agencias de servicios sociales, mientras se continuaba el trabajo para implementar un nuevo método para que esas organizaciones brinden tarifas SEPTA a sus clientes. ^[6] También en abril de 2018, SEPTA lanzó la red minorista externa para tarjetas Key, lo que permite comprar y recargar tarjetas en negocios en toda el área de Filadelfia. ^[9] El 1 de agosto de 2018, SEPTA dejó de emitir o aceptar transferencias en papel; la única forma de usar la tarifa de transferencia reducida es a través de la tarjeta SEPTA Key. ^[10]

El 1 de agosto de 2018, SEPTA comenzó un programa de adopción temprana de SEPTA Key en el tren regional desde estaciones seleccionadas de la Zona 4 para los titulares de TrailPass mensuales de la Zona 4. ^[11] El 1 de octubre, SEPTA amplió el programa para incluir estaciones seleccionadas de la Zona 3 para los titulares de TrailPass mensuales y semanales. ^[12] El programa SEPTA Key se extendió a los titulares de TrailPass de la Zona 1 y la Zona 2 el 1 de mayo de 2019. ^[13] Los TrailPass semanales estuvieron disponibles solo en SEPTA Key a partir de la semana del 12 de agosto para las Zonas 3 y 4 y la semana del 9 de septiembre para las Zonas 1 y 2, lo que marcó el final de las ventas de TrailPass semanales en papel. Los TrailPass mensuales estuvieron disponibles solo en SEPTA Key a partir de octubre para las Zonas 3 y 4 y en noviembre para las Zonas 1 y 2, lo que marcó el final de las ventas de TrailPass mensuales en papel. ^[14]

El 13 de julio de 2020, se lanzó la función Travel Wallet en el Regional Rail, que reemplazó los boletos y el efectivo, junto con el Cross County Pass en una tarjeta SEPTA Key. ^[15] La venta de pases mensuales Cross County terminó en ubicaciones de terceros en agosto de 2020. ^[16] Las ventas de boletos de papel de un solo viaje y de diez viajes terminaron el 2 de octubre. ^[17] A partir del 2 de abril de 2021, los boletos de papel comprados previamente ya no se aceptan para viajar en el Regional Rail. ^[18]

A partir del 1 de enero de 2024, SEPTA ya no acepta tokens adquiridos previamente en las máquinas expendedoras de pasajes de los vehículos ni en los quioscos de pasajes. ^[19]

Similar a una tarjeta de débito emitida por un banco, cada tarjeta Key tiene un número de cuenta personalizado de 16 dígitos. Un chip Mastercard Paypass está integrado en la tarjeta, lo que permite leerla de forma inalámbrica. Los pasajeros simplemente pasan su tarjeta cerca de una almohadilla roja de validación de tarifas. En los autobuses, las rutas de trolebús y la Norristown High Speed ​​Line ; el validador está montado en la caja de tarifas del vehículo. En la Broad Street Line y la Market–Frankford Line , los validadores están ubicados en los torniquetes que dan acceso al área de embarque. En ciertas estaciones de trolebús (como la estación de la calle 30 o el lado oeste de la estación de la calle 19 ), la tarifa se cobra en los torniquetes incluso para las rutas de trolebús. La Norristown High Speed ​​Line cobra tarifas en los torniquetes del 69th Street Transportation Center y el Norristown Transportation Center, mientras que la tarifa se cobra a bordo en todas las demás estaciones a lo largo de la línea. ^[20] En el Regional Rail , hay torniquetes con validadores en las estaciones del centro de la ciudad de Filadelfia, mientras que las estaciones periféricas tienen validadores de plataforma. Los pasajeros presionan el torniquete o el validador de la plataforma para abrir su viaje antes de abordar el tren y presionan el torniquete o el validador de la plataforma para cerrar su viaje después de salir del tren.

El sistema también tiene una función de viaje rápido que permite comprar un boleto único para la línea Broad Street o la línea Market-Frankford en una máquina expendedora de Key. En lugar de una tarjeta de plástico con un chip incorporado, el sistema imprime un boleto de papel con una banda magnética. Un pasajero con un boleto de viaje rápido lo pasará por un lector de tarjetas negro montado al lado del teclado rojo para acceder al área de embarque. Los viajes rápidos también se pueden usar en la línea del aeropuerto de Regional Rail en viajes que se originan en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia ; se pueden comprar en las máquinas ubicadas en las plataformas. Los viajes rápidos también se usan en las estaciones de Regional Rail en Center City Philadelphia; los pasajeros que llegan a Center City Philadelphia compran un viaje rápido antes de salir de los torniquetes de la estación, mientras que los pasajeros que salen de Center City Philadelphia compran un viaje rápido antes de ingresar a los torniquetes de la estación.

Se puede cargar una tarjeta con un pase semanal, mensual o de un día. A diferencia de los pases de papel más antiguos, SEPTA Key impone un límite en la cantidad de viajes que un pasajero puede realizar con un pase (56 para un pase semanal, 240 para un pase mensual, 8 para un pase de conveniencia de un día y 10 para un pase de independencia de un día). Esto está diseñado para evitar que se compartan las tarjetas. El sistema también tiene una función de "cartera de viaje" en la que los pasajeros pueden cargar dinero en la tarjeta y hacer que la tarifa de cada viaje se descuente del saldo cuando se presenta la tarjeta. La tarifa de la cartera de viaje se descuenta de la tarifa en efectivo y cuesta lo mismo que una ficha en el transporte público y un boleto comprado por adelantado en el tren regional.

El sistema fue diseñado para mantener la mayoría de las prácticas de cobro de tarifas existentes de SEPTA. Por ejemplo, el sistema puede detectar automáticamente si un pasajero se está transfiriendo de otra ruta y cobrar la tarifa de transferencia en lugar de la tarifa completa.

El programa SEPTA Key Student Fare Card ofrece a los estudiantes de K-12 una tarjeta SEPTA Key que se puede utilizar para hasta 8 viajes por día escolar. Las tarjetas ya no tienen que actualizarse para ser utilizadas en el tren regional. ^[21] El SEPTA Key University Pass es un pase de transporte con descuento para estudiantes universitarios en las universidades participantes. Las universidades que participan en el programa SEPTA Key University Pass incluyen University of Pennsylvania , Temple University , Drexel University , University of the Arts y University of the Sciences . ^[22]

SEPTA Key se acepta en todas las líneas de tránsito rápido de SEPTA (Broad Street, Market-Frankford, Norristown), autobuses, trolebuses, trolebuses sin rieles y trenes regionales. Las tarjetas SEPTA Key se aceptaban anteriormente en los autobuses DART First State en el norte del condado de New Castle, Delaware . ^{[23] [24]} A partir del 1 de enero de 2021, las tarjetas SEPTA Key ya no se aceptan en los autobuses DART First State porque las máquinas expendedoras de billetes no pueden leer la tarjeta para confirmar la compra de un TrailPass y debido al uso fraudulento generalizado. ^[25]

En 2007, la SEPTA anunció un plan para adjudicar un contrato para un sistema de pago de tarifas actualizado antes de fin de año. En ese momento, se estimó que el proyecto tardaría unos tres años y costaría aproximadamente 100 millones de dólares, basándose en la implementación de sistemas de pago de tarifas similares en otras ciudades. ^[26] Después de que la fecha límite de licitación para los contratistas se extendiera varias veces, ^[27] en 2011 la Junta de la SEPTA adjudicó un contrato de 129,5 millones de dólares a ACS Transport Solutions Group, una división de Xerox , con 2013 como fecha límite para completar la implementación. ^[28]

En 2013, se decía que el proyecto iba con algunos meses de retraso, y el director de Nuevas Tecnologías de Pago de SEPTA, John McGee, afirmó: "Esa bola de vapor no es tan grande como nos gustaría, pero seguimos avanzando". Se esperaba que el lanzamiento se realizara primero en el tren regional de SEPTA , seguido del servicio de tránsito. ^[29]

En 2019, el costo total del contrato principal fue de 192,5 millones de dólares, unos 70 millones de dólares más de lo planeado. ^[30]

En septiembre de 2020 ^[actualizar], el costo total fue de 193,3 millones de dólares. ^[31]

En diciembre de 2022, SEPTA lanzó una versión beta pública de SEPTA Key Tix después de una prueba cerrada de meses de duración. Esta función permite a los pasajeros ocasionales comprar pases para todos los modos de tránsito rápido (excepto el tren regional) desde un teléfono inteligente que se puede escanear como boleto a través de un código QR . ^[32] Las tarifas de SEPTA Key Tix son las mismas que las de SEPTA Key, que tiene un descuento respecto de los precios en efectivo. La tarifa también incluye una transferencia gratuita, que no ha estado disponible con las tarifas en efectivo desde que SEPTA eliminó las transferencias en papel. ^[33] Ha habido algunas quejas sobre SEPTA Key Tix, que han incluido dificultades para usar la plataforma, desuso del dinero almacenado en la "cartera de viaje" para comprar boletos y falta de integración con servicios de pago móvil como Apple Pay y Google Pay; ^[32] sin embargo, SEPTA ha anunciado planes para admitir esas y otras formas de pago sin contacto dentro del programa en un futuro cercano. ^[33]

• Sitio web oficial
• Información sobre tarifas para viajes en tren regional y de tránsito