S-75 Dvina

A principios de la década de 1950, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( USAF) aceleró rápidamente el desarrollo de bombarderos a reacción de largo alcance con capacidad nuclear. El programa de la USAF condujo al despliegue del Boeing B-47 Stratojet, apoyado por aviones de reabastecimiento en vuelo, para extender su alcance hasta el interior de la Unión Soviética. La USAF pronto desarrolló el Boeing B-52 Stratofortress , que tenía mayor alcance y capacidad de carga. El alcance, la velocidad y la capacidad de carga de estos bombarderos estadounidenses representaban una amenaza significativa para la Unión Soviética en caso de guerra entre ambos países.

En consecuencia, los soviéticos iniciaron el desarrollo de sistemas de defensa aérea mejorados. Si bien las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas contaban con un gran número de artillería antiaérea, incluyendo baterías guiadas por radar, las limitaciones de los cañones frente a los bombarderos a reacción de gran altitud eran evidentes. Por lo tanto, las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas comenzaron el desarrollo de sistemas de misiles para reemplazar las defensas de artillería de la Segunda Guerra Mundial.

En 1953, KB-2 inició el desarrollo de lo que se convertiría en el S-75 bajo la dirección de Pyotr Grushin . Este programa se centró en la producción de un misil capaz de derribar aeronaves grandes, no maniobrables y de gran altitud. Por lo tanto, no necesitaba ser altamente maniobrable, sino simplemente rápido y capaz de resistir las contramedidas aéreas. Para un sistema tan innovador, el desarrollo avanzó rápidamente y las pruebas comenzaron unos años después. En 1957, el público en general conoció el S-75 cuando el misil se exhibió en el desfile del Primero de Mayo de ese año en Moscú .

El despliegue a gran escala comenzó en 1957, seguido de varias mejoras en los años siguientes. El S-75 nunca tuvo como objetivo reemplazar las bases de misiles tierra-aire S-25 Berkut alrededor de Moscú , pero sí sustituyó a cañones antiaéreos de gran altitud, como el KS-30 de 130 mm (5,1 pulgadas) y el KS-19 de 100 mm (3,9 pulgadas) . Entre mediados de 1958 y 1964, los servicios de inteligencia estadounidenses localizaron más de 600 bases S-75 en la URSS. Estas bases tendían a agruparse alrededor de centros de población, complejos industriales y centros de control gubernamentales. También se ubicó un anillo de bases alrededor de las posibles rutas de bombarderos hacia el corazón de la Unión Soviética. A mediados de la década de 1960, la Unión Soviética había finalizado el despliegue del S-75, con aproximadamente 1000 bases operativas.    

Además de la Unión Soviética, varias baterías S-75 se desplegaron durante la década de 1960 en Alemania Oriental para proteger a las fuerzas soviéticas estacionadas en ese país. Posteriormente, el sistema se vendió a la mayoría de los países del Pacto de Varsovia y se suministró a China, Corea del Norte y, finalmente, a Vietnam del Norte. ^{[ 7 ]}

Si bien el derribo del U-2 de Francis Gary Powers en 1960 es el primer éxito publicitado del S-75, el primer avión derribado por el S-75 fue un avión de reconocimiento de gran altitud Martin RB-57D Canberra taiwanés . El avión fue alcanzado por un sitio S-75 operado por China cerca de Pekín el 7 de octubre de 1959. ^{[ 4 ]} En los años siguientes, la ROCAF taiwanesa perdería varios aviones a manos del S-75, tanto RB-57 como varios drones . El 1 de mayo de 1960, el U-2 de Gary Powers fue derribado mientras volaba sobre el sitio de pruebas cerca de Sverdlovsk . El primer misil destruyó el U-2, y otros 13 también fueron disparados, impactando a un MiG-19 de gran altitud que lo perseguía. El derribo del U-2 dio lugar a la Crisis del U-2 de 1960. Además, los S-75 chinos derribaron cinco U-2 pilotados por la ROCAF. ^{[ 8 ]}

Durante la Crisis de los Misiles Cubanos , un U-2 pilotado por el mayor de la USAF Rudolf Anderson fue derribado sobre Cuba por un S-75 en octubre de 1962. ^{[ 9 ]}

En 1965, Vietnam del Norte solicitó ayuda contra la fuerza aérea estadounidense, dado que su propio sistema de defensa antiaérea carecía de la capacidad para derribar aeronaves que volaban a gran altitud. Tras algunas deliberaciones, se acordó suministrar al Ejército Popular de Vietnam (PAVN) el misil S-75. La decisión no se tomó a la ligera, pues aumentaba considerablemente las posibilidades de que uno de los misiles cayera en manos estadounidenses para su estudio. Los trabajos de preparación del emplazamiento comenzaron a principios de año, y Estados Unidos detectó el programa casi de inmediato, el 5 de abril de 1965.

El 24 de julio de 1965, un avión F-4C de la USAF fue derribado por un S-75. ^{[ 10 ]} Tres días después, Estados Unidos respondió con la Operación Mano de Hierro para atacar los demás emplazamientos antes de que pudieran entrar en funcionamiento. La mayoría de los S-75 estaban desplegados en los alrededores de Hanói - Haiphong y, por razones políticas, no podían ser atacados (al igual que los aeródromos locales).

El 8 de septiembre de 1965, durante la guerra indo-pakistaní de ese año , un misil indio S-75 Dvina fue disparado contra un objetivo no identificado que se creía que realizaba una misión nocturna sobre Ghaziabad, cerca de Delhi , en medio de una alarma por paracaidistas. Informes posteriores afirmaron la destrucción de un C-130 pakistaní al oeste de Delhi, mostrando una fotografía de los restos del misil autodestruido como prueba de los restos del avión. Según fuentes indias, ningún avión pakistaní penetró tan profundamente en territorio indio. ^{[ 11 ]}

El sistema de misiles se utilizó ampliamente en todo el mundo, especialmente en Oriente Medio , donde Egipto y Siria lo emplearon para defenderse de la Fuerza Aérea Israelí , siendo la red de defensa aérea responsable de la mayoría de los aviones israelíes derribados. El último éxito parece haber ocurrido durante la Guerra de Abjasia (1992-1993) , cuando misiles georgianos derribaron un caza ruso Sukhoi Su-27 cerca de Gudauta el 19 de marzo de 1993. ^{[ 12 ]}

Durante el asedio de Bihać , en la Guerra de Bosnia (1992-1995) , las fuerzas serbias de Krajina dispararon al menos tres S-75 en modo tierra-tierra contra la ciudad bosnia de Cazin . ^{[ 13 ] [ 14 ]} En la Guerra Civil Yemení (2015-presente) , los hutíes modificaron algunos de sus S-75 para convertirlos en misiles balísticos tierra-tierra y atacar con ellos bases saudíes. ^{[ 15 ]}

Entre 1964 y principios de 1965, los vietnamitas no tenían nada que amenazara a los pilotos estadounidenses en el aire. Los aviones estadounidenses volaban a una altitud de 4 a 5 kilómetros (13 000 a 16 000 pies) , y la artillería antiaérea vietnamita no podía alcanzarlos. Sin embargo, después de que un S-75 derribara un avión F-4 Phantom estadounidense, los bombarderos estadounidenses comenzaron a descender por debajo de los 3 kilómetros (10 000 pies) , por debajo de la altura operativa mínima del Dvina. Esto los puso al alcance de la artillería antiaérea vietnamita. ^{[ 16 ]}  

El 24 de julio de 1965, cuatro McDonnell F-4C Phantom de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos participaron en un ataque aéreo contra el depósito de municiones de Điện Biên Phủ y la fábrica de municiones de Lang Chi, al oeste de Hanói. Uno fue derribado y tres resultaron dañados por misiles S-75. Esta fue la primera vez que aeronaves estadounidenses fueron atacadas por misiles tierra-aire durante la Guerra de Vietnam. ^{[ 17 ]}

Dos días después, el presidente Johnson dio la orden de atacar posiciones conocidas de S-75 fuera de la zona de exclusión de 48 kilómetros (30 millas) . En la mañana del 27 de julio, 48 F-105 participaron en el ataque, la Operación Spring High . Los vietnamitas sabían que se acercaban aviones estadounidenses y desplegaron numerosos cañones antiaéreos de 23 mm (0,91 pulgadas) y 37 mm (1,5 pulgadas) en los dos emplazamientos de SAM. Estos cañones antiaéreos eran letales a corta distancia. Los vietnamitas derribaron seis aviones y más de la mitad de los aviones estadounidenses restantes sufrieron daños por fuego terrestre. Sin embargo, los vietnamitas habían reemplazado los SAM con haces de bambú pintados de blanco . La Operación Spring High destruyó dos objetivos señuelo a cambio de la pérdida de seis aviones y cinco pilotos. ^{[ 17 ]}     

Entre 1965 y 1966, Estados Unidos desarrolló contramedidas contra la amenaza del S-75. La Armada pronto puso en servicio el misil aire-superficie antirradiación AGM-45 Shrike y lanzó su primer ataque ofensivo contra un emplazamiento en octubre de 1965. La Fuerza Aérea equipó a los bombarderos B-66 con potentes inhibidores (que inutilizaban los radares de alerta temprana) y desarrolló pods de interferencia más pequeños para cazas (que impedían que los radares enemigos obtuvieran información sobre el alcance). Posteriormente, se desarrolló el avión Wild Weasel , equipado con sistemas de misiles AGM-45 Shrike diseñados para dirigirse automáticamente al radar de la amenaza.

Los soviéticos y los vietnamitas lograron adaptarse a algunas de estas tácticas. La URSS modernizó el radar varias veces para mejorar su resistencia a las contramedidas electrónicas (ECM). También introdujeron un modo de guiado pasivo, mediante el cual el radar de seguimiento podía fijar la señal de interferencia y guiar los misiles directamente hacia la fuente de interferencia. Esto también significaba que el radar de seguimiento del emplazamiento de misiles tierra-aire (SAM) podía apagarse, lo que impedía que los Shrike se dirigieran hacia él. Se desarrollaron nuevas tácticas para combatir el Shrike. Una de ellas consistía en apuntar el radar hacia un lado y luego apagarlo brevemente. Dado que el Shrike era un misil antirradiación relativamente primitivo, seguiría el haz alejándose del radar y luego simplemente se estrellaría al perder la señal (después de que el radar se apagara). Las tripulaciones de los SAM podían iluminar brevemente una aeronave hostil para ver si el objetivo estaba equipado con un Shrike. Si la aeronave disparaba un misil, el Shrike podía neutralizarse con la técnica de apuntar el radar hacia un lado sin sacrificar ningún S-75. Otra táctica consistía en un "lanzamiento falso", en el que se transmitían señales de guiado de misiles sin que se hubiera lanzado ninguno. Esto podía distraer a los pilotos enemigos, o incluso, en ocasiones, provocar que soltaran sus municiones prematuramente para aligerar su aeronave lo suficiente como para esquivar el misil inexistente.

Al mismo tiempo, se emplearon maniobras evasivas y se organizaron intensos bombardeos contra posiciones de lanzamiento de misiles tierra-aire identificadas. En estas condiciones, el camuflaje y el silencio radiofónico cobraron especial importancia. Tras los lanzamientos de combate, una división de misiles antiaéreos debía abandonar la zona inmediatamente, o de lo contrario sería destruida por un ataque de bombardeo. Hasta diciembre de 1965, según datos estadounidenses, se destruyeron ocho sistemas S-75M, aunque en ocasiones los aviones estadounidenses bombardeaban posiciones simuladas equipadas con misiles señuelo de bambú . Los cálculos soviéticos y vietnamitas afirmaban la destrucción de 31 aeronaves; los estadounidenses reconocieron la pérdida de 13. Según las memorias de asesores soviéticos, en promedio una unidad de misiles antiaéreos destruía entre 5 y 6 aeronaves estadounidenses antes de quedar fuera de combate.

A pesar de estos avances, Estados Unidos logró desarrollar paquetes de contramedidas electrónicas (ECM) eficaces para el B-52E y modelos posteriores. Cuando los B-52 realizaron incursiones a gran escala contra Hanoi y Haiphong durante un período de once días en diciembre de 1972, se dispararon 266 misiles S-75, ^{[ 18 ]} lo que resultó en la pérdida de 15 de los bombarderos y daños a muchos otros. Las ECM demostraron ser generalmente efectivas, pero las tácticas de vuelo repetitivas de la USAF al comienzo de la campaña de bombardeo aumentaron la vulnerabilidad de los bombarderos y las tripulaciones de misiles norvietnamitas adoptaron la práctica de disparar grandes salvas de S-75 para abrumar las contramedidas defensivas de los aviones (véase Operación Linebacker II ). Al concluir la campaña Linebacker II, la tasa de derribo del S-75 contra los B-52 fue del 7,52 % (15 B-52 fueron derribados, 5 B-52 resultaron gravemente dañados por 266 misiles ^{[ 18 ]} ).

Sin embargo, algunos de los aviones estadounidenses que se "estrelló en accidentes aéreos" en realidad se perdieron debido a misiles S-75. Al aterrizar en un aeródromo en Tailandia, un B-52 que había sido gravemente dañado por un misil tierra-aire se salió de la pista y explotó al chocar con minas instaladas alrededor del aeródromo para protegerlo de la guerrilla; solo sobrevivió un tripulante. Posteriormente, este B-52 se contabilizó como "estrellado en accidente aéreo". Según Dana Drenkowski y Lester W. Grau , el número de aviones estadounidenses confirmados como perdidos por ellos mismos no está corroborado, ya que las cifras estadounidenses también son dudosas. Si un avión estaba gravemente dañado pero lograba aterrizar, la USAF no lo contabilizaba como pérdida, incluso si estaba demasiado dañado para volver a volar. ^{[ 19 ]}

Durante la guerra de Vietnam, la Unión Soviética entregó 95 sistemas S-75 y 7658 misiles a Vietnam. Se lanzaron o retiraron 6806 misiles. Según los vietnamitas, el S-75 derribó 1046 aeronaves, lo que representa el 31 % del total de aeronaves estadounidenses derribadas. En comparación, la artillería antiaérea derribó el 60 % de las aeronaves estadounidenses derribadas, mientras que los cazas MiG derribaron el 9 %. La mayor tasa de derribos de la artillería antiaérea se debe en parte a que las unidades de artillería recibieron datos de las estaciones de radar del S-75, lo que mejoró significativamente su eficacia. ^{[ 16 ]}

Al menos un sistema soviético SA-2 fue desplegado en Kabul en el verano de 1980. ^{[ 20 ]}

Las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas comenzaron a reemplazar el S-75 por el sistema S-300, muy superior , en la década de 1980. El S-75 sigue en servicio en todo el mundo, con cierto grado de operatividad en 35 países. En la década de 2000, Vietnam y Egipto compartían el mayor número de misiles desplegados, con 280 cada uno, mientras que Corea del Norte contaba con 270. China también desplegó el HQ-2, una versión mejorada del S-75, en cantidades relativamente grandes.

La Unión Soviética utilizaba una estructura organizativa bastante estándar para las unidades S-75. Otros países que han empleado el S-75 podrían haber modificado esta estructura. Normalmente, el S-75 se organiza en una estructura regimental con tres batallones subordinados. El cuartel general del regimiento controla los radares de alerta temprana y coordina las acciones de los batallones. Los batallones incluyen varias baterías con sus respectivos radares de adquisición y localización de objetivos.

Cada batallón contará normalmente con seis lanzadores semifijos de un solo riel para sus misiles V-750, ubicados a una distancia aproximada de 60 a 100 metros (200 a 330 pies) entre sí, formando un patrón hexagonal en forma de flor, con radares y sistemas de guiado en el centro. Esta disposición era necesaria debido a que los primeros sistemas de radar tenían un campo de visión de unos 20 grados, y el sistema de guiado requería que los misiles se lanzaran dentro de su campo de visión. Para ello, los misiles se colocaron a intervalos de 60 grados en plataformas de lanzamiento que podían girar para apuntar en la misma dirección general. El sistema lanzaba entonces el misil restante que estuviera más cerca de la línea de visión del radar.  

Normalmente, otros seis misiles se almacenan en remolques de tractor cerca del centro del emplazamiento. La disposición de la carretera, similar a una flor, permitía a los remolques acceder a los seis lanzadores sin tener que sortear curvas cerradas. Sin embargo, esta disposición también era fácilmente identificable en las fotografías de reconocimiento, lo que permitía evitar o atacar las instalaciones.

El V-750 es un misil de dos etapas que consta de un propulsor de combustible sólido y una etapa superior de combustible líquido almacenable, que quema AK-20 (basado en ácido nítrico fumante rojo ) como oxidante y TG-02 (mezcla tóxica de 50-52% de trietilamina y 48-50% de xilidina isómera ) como combustible. ^{[ 1 ]} El propulsor se enciende durante unos 4-5 segundos y el motor principal durante unos 22 segundos, momento en el que el misil viaja a unos Mach 3 (2200 mph) . El propulsor monta cuatro grandes aletas de ala delta recortada que tienen pequeñas superficies de control en sus bordes de salida para controlar el alabeo . La etapa superior tiene deltas recortadas más pequeñas cerca del centro del fuselaje, con un conjunto más pequeño de superficies de control en el extremo trasero y (en la mayoría de los modelos) aletas mucho más pequeñas en la nariz.  

Los misiles se guían mediante señales de control por radio (enviadas por uno de tres canales) desde las computadoras de guiado en la base. Los primeros modelos S-75 recibían sus órdenes a través de dos conjuntos de cuatro antenas pequeñas ubicadas frente a las aletas delanteras , mientras que el modelo D y los modelos posteriores utilizaban cuatro antenas de tira mucho más grandes que se extendían entre las aletas delanteras y centrales. El sistema de guiado en una base S-75 solo puede controlar un objetivo a la vez, pero puede dirigir tres misiles contra él. Se podían disparar misiles adicionales contra el mismo objetivo después de que uno o más misiles de la primera salva hubieran completado su recorrido, liberando así el canal de radio.

El misil normalmente monta una ojiva de fragmentación de 195 kg (430 lb) , con espoletas de proximidad, contacto y control . La ojiva tiene un radio letal de unos 65 m (200 ft) a altitudes bajas, pero a mayor altitud la atmósfera más tenue permite un radio mayor de hasta 250 m (800 ft) . El misil en sí tiene una precisión de unos 75 m (250 ft) , lo que explica por qué normalmente se disparaban dos en una salva. Una versión, el S-75AK, montaba una ojiva nuclear de 295 kg (650 lb) con una potencia estimada de 15 kilotones o una ojiva convencional de peso similar.          

El alcance típico del misil es de unos 45 km (28 millas) , con una altitud máxima de alrededor de 20 000 m (66 000 pies) . El radar y el sistema de guiado imponen un límite de corto alcance bastante amplio, de entre 500 y 1000 m (1600 y 3300 pies) , lo que los hace bastante seguros para enfrentamientos a baja altitud.      

El S-75 suele utilizar el radar de alerta temprana P-12 (también conocido por su nombre en clave de la OTAN, "Spoon Rest"), con un alcance de unos 275 km (171 millas) . El P-12 proporciona detección temprana de aeronaves entrantes, cuya información se transfiere a los radares de adquisición en las bases de misiles. Los cuarteles generales de regimiento también cuentan con un P-12, así como con un radar de banda C de largo alcance P-15 y un telémetro PRV-11 . La información de estos radares se envía desde el regimiento a los operadores del P-12 del batallón para que puedan coordinar sus búsquedas. Las primeras instalaciones del S-75 utilizaban un radar P-10 en lugar del P-12, que fue reemplazado en el ejército soviético, pero que aún se puede encontrar en instalaciones más antiguas.  

El radar de seguimiento era el SNR-75 , desarrollado a partir del radar multicanal B-200 del sistema de misiles S-25 Berkut desplegado alrededor de Moscú . Estos utilizaban tres antenas independientes montadas en la parte superior de una amplia cabina de operador, y todo el sistema giraba para la búsqueda y el seguimiento. Una de las tres antenas, la P-16 en el extremo izquierdo, utilizaba un pequeño reflector parabólico para enviar comandos a los misiles en vuelo. Mediante multiplexación por división de tiempo , podía guiar tres misiles simultáneamente, aunque todos hacia un único objetivo. A la derecha de la P-16, vista desde el frente, se encontraba la P-11 sobre la cabina y, a continuación, la P-12 en el extremo derecho (que no debe confundirse con el radar P-12). Estos dos últimos eran sistemas de escaneo Lewis idénticos : la P-11 escaneaba horizontalmente y la P-12 verticalmente. Operaban en frecuencias diferentes, utilizando magnetrones de cavidad independientes .

El escáner Lewis ofrecía  un campo de visión de aproximadamente 20 grados, por lo que el sistema debía apuntar en la dirección general del objetivo para poder ser detectado. El ancho del haz era relativamente amplio, de 7  grados, lo que requería asistencia para lograr una localización precisa, especialmente a larga distancia. La señal de salida de ambos sistemas se enviaba a visores B independientes que se utilizaban para centrar el objetivo con precisión. Dado que el escaneo era automático, también mostraba cualquier otro objetivo en la misma línea de visión general, y los operadores podían cambiar fácilmente de un objetivo a otro. Los lanzadores seguían la rotación de la cabina para mantenerse alineados con el objetivo.

Los sistemas automatizados calculaban la ubicación aproximada del misil durante el vuelo y utilizaban compuertas de alcance para filtrar otros objetos en función del tiempo. Esto permitía que el sistema de antena única midiera la ubicación tanto del misil como del objetivo, a diferencia de su homólogo estadounidense, el Nike Ajax , que utilizaba radares separados. El sistema de guiado tenía dos modos. En el modo de comando automático a la línea de visión (ACLOS), se enviaban comandos al misil para mantenerlo alineado directamente con el punto del objetivo. Esto significaba que el misil no podía anticiparse al objetivo y solo era útil para disparos de corto alcance. Para mayor alcance, el sistema calculaba la anticipación adecuada, generaba una elevación y un acimut, y mantenía el misil en esa línea. Debido al rango de escaneo, esto permitía una  anticipación máxima de 10 grados.

Con el despliegue de las versiones mejoradas de los misiles Desna y S-75M Volkhov, el alcance aumentó hasta el punto en que los haces anchos de los escáneres Lewis ya no podían medir ángulos con precisión a las distancias más largas. Para solucionar esto, se añadieron dos antenas parabólicas adicionales encima y delante del P-11. Estas generaban haces muy estrechos, que luego eran recibidos por los escáneres existentes. El sistema podía alternar entre ambos haces para la transmisión, lo que permitía una visión de gran angular para la detección inicial, y luego cambiar al  haz más estrecho de aproximadamente 1,5 grados para el seguimiento. Esto mejoró el alcance efectivo mínimo de unos 60  km a 75 km contra objetivos típicos.

Los radares eran de tipo pulsado y se interferían fácilmente emitiendo pulsos falsos que dificultaban la determinación del alcance. El sistema incluía una entrada manual de alcance para solucionar este problema; en presencia de interferencias, el operador podía introducir directamente su alcance estimado para que el sistema automatizado siguiera generando una guía razonablemente precisa. Sin embargo, el uso de magnetrones como fuente de señales eliminaba la posibilidad de proporcionar diversidad de frecuencia durante la operación, lo que simplificaba considerablemente la detección del sistema y proporcionaba un amplio tiempo de alerta y oportunidades de interferencia. Contra este sistema, Estados Unidos y el Reino Unido desplegaron varios sistemas de interferencia que utilizaban técnicas más sofisticadas, como la manipulación de la puerta de alcance, que podía confundir al sistema que rastreaba el misil, y la interferencia por engaño angular contra el sistema que rastreaba la aeronave.

Los modelos posteriores incorporaron nuevos sistemas antiinterferencias. El sistema principal consistía en un filtro de banda estrecha que eliminaba el ruido de banda ancha, combinado con un segundo conjunto de transmisores que se utilizarían en caso de interferencia puntual. Se empleó la medición Doppler para filtrar las contramedidas electrónicas . Tras la experiencia en la Guerra de Vietnam , se añadieron varios sistemas adicionales, incluyendo filtros en el sistema de seguimiento del misil para rechazar señales con un desplazamiento Doppler incorrecto para la velocidad estimada del misil en ese punto, así como un transpondedor más potente en el misil para evitar su interferencia. ^{[ 22 ]}

Las mejoras en los sistemas de misiles antiaéreos suelen combinar misiles, radares y consolas de operador optimizados. Generalmente, las mejoras en los misiles implican modificaciones en otros componentes para aprovechar su mayor rendimiento. Por lo tanto, cuando los soviéticos introdujeron el nuevo S-75, lo equiparon con un radar mejorado para que estuviera a la altura de su mayor alcance y altitud.

• El S-75 Dvina ( Двина ) (nombre en clave de la OTAN SA-2) con radar de guiado Fan Song-A y misiles V-750 o V-750V. Su despliegue inicial comenzó en 1957. El misil y el propulsor combinados medían 10,6 m (35 pies) de largo, con un propulsor de 0,65 m (26 pulgadas) de diámetro y el misil de 0,5 m (20 pulgadas) de diámetro . El peso de lanzamiento es de 2287 kg (5042 libras) . El misil tiene un alcance efectivo máximo de 30 km (19 millas) , un alcance mínimo de 8 km (5,0 millas) y una altitud de intercepción de entre 450 y 25 000 m (1480 y 82 020 pies) .              
• S-75M-2 Volkhov-M (en ruso Волхов - Río Volkhov ) (nombre en clave de la OTAN SA-N-2A): Versión naval del modelo A instalada en el crucero Dzerzhinski de la clase Sverdlov . Generalmente se considera un fracaso y no se instaló en ningún otro buque.
• S-75 Desna (en ruso Десна - Río Desna ) (nombre en clave de la OTAN SA-2B). Esta versión contaba con radares Fan Song-B mejorados y misiles V-750VK y V-750VN. Esta segunda versión de despliegue entró en servicio en 1959. Los misiles eran ligeramente más largos que las versiones A, con 10.800 mm (35,4 pies) , debido a un propulsor más potente. El Desna podía atacar objetivos a altitudes entre 500 y 30.000 m (1.600 y 98.400 pies) y alcances de hasta 34 km (21 millas) .      

• S-75M Volkhov (nombre en clave de la OTAN SA-2C). Una vez más, el nuevo modelo presentaba un radar mejorado, el Fan Song-C, acoplado a un misil V-750M mejorado. El Volkhov mejorado se desplegó en 1961. El V-750M era externamente idéntico al V-750VK/V-750VN, pero tenía un rendimiento mejorado para un alcance de hasta 43 km (27 millas) y límites de altitud mínima reducidos a 400 m (1300 pies) .    
• S-75SM (nombre en clave de la OTAN SA-2D); radar Fan Song-E y misiles V-750SM. El V-750SM se diferenciaba significativamente de las versiones anteriores por tener nuevas antenas y una sonda barométrica de ojiva más larga. Varias otras diferencias estaban asociadas con la carcasa del motor de sustentación. El misil tiene 10.800 mm (35,4 pies) de largo y tiene los mismos diámetros de cuerpo y ojiva que el V-75M, pero el peso se incrementa a 2.450 kg (5.400 lb) . El alcance máximo efectivo es de 43 km (27 millas) , el alcance mínimo es de 6 km (3,7 millas) y la envolvente de altitud de intercepción está entre 250 y 25.000 m (820 y 82.020 pies) . Las contramedidas aéreas mejoradas llevaron al desarrollo del Fan Song-E con sus mejores antenas que podían atravesar fuertes interferencias.          
• S-75AK (nombre en clave de la OTAN SA-2E): radar Fan Song-E y misiles V-750AK. Cohete similar al V-750SM, pero con una ojiva bulbosa que carece de las aletas delanteras del misil anterior. El S-75AK mide 11 200 mm (36,7 pies) de largo, tiene un diámetro de cuerpo de 500 mm (20 pulgadas) y pesa 2450 kg (5400 libras) en el lanzamiento. El misil puede equiparse con una ojiva nuclear de 15 kt de detonación controlada o una ojiva convencional de alto explosivo (HE ) de 295 kg (650 libras) .        
• S-75SM (nombre en clave de la OTAN SA-2F): radar Fan Song-F y misiles V-750SM. Tras observar cómo las interferencias en Vietnam y la Guerra de los Seis Días inutilizaban por completo el S-75, los sistemas existentes se actualizaron rápidamente con un nuevo sistema de radar diseñado para contrarrestar las interferencias de centelleo de banda ancha . El sistema de mando también incluía un modo de guiado por interferencia para atacar aeronaves equipadas con inhibidores estroboscópicos, así como un sistema totalmente óptico (de utilidad limitada) en caso de fallo de estos. Los sistemas F se desarrollaron a partir de 1968 y se desplegaron en la URSS ese mismo año, mientras que los envíos a Vietnam comenzaron a finales de 1970.
• SA-2 FC: Última versión china. Puede rastrear seis objetivos simultáneamente y controlar tres misiles a la vez.
• S-75M Volga (ruso С-75М Волга - Río Volga ). Versión de 1995.
• Variante naval Volkhov M-2 (nombre en clave de la OTAN SA-N-2)
• M-3 (nombre en clave de la OTAN SA-NX-2) (misil V-800, V-760/755) variante experimental con cuatro propulsores cortos envolventes en la parte delantera, como el sistema Seaslug del Reino Unido. ^{[ 23 ]}

Como se mencionó anteriormente, la mayoría de las naciones que poseen sistemas S-75 han combinado piezas de diferentes versiones o sistemas de misiles de terceros, o bien han añadido componentes de fabricación local. Esto ha dado lugar a una amplia variedad de sistemas S-75 que satisfacen las necesidades locales.

• HQ-1 (Hong Qi, Bandera Roja): variante china con electrónica ECCM adicional para contrarrestar el sistema ECM System-12 a bordo de los U-2 operados por el Escuadrón Gato Negro de la Fuerza Aérea de la República de China .
• HQ-2 : Versión mejorada del HQ-1 con capacidad ECCM adicional para contrarrestar el sistema ECM System-13 a bordo de los U-2 operados por el Escuadrón Gato Negro de la Fuerza Aérea de la República de China. Los HQ-2 mejorados permanecen en servicio hoy en día, y la última versión utiliza el radar de barrido electrónico pasivo SJ-202, capaz de rastrear y atacar simultáneamente múltiples objetivos a 115 km (71 mi) y 80 km (50 mi) , respectivamente. La adopción del radar multifunción SJ-202 ha eliminado la necesidad de contar con múltiples radares de función única, mejorando así considerablemente la eficacia general del sistema de defensa aérea HQ-2. Existe una versión de dron objetivo denominada BA-6.    
• HQ-3: Desarrollo del HQ-2 con techo máximo aumentado a 30 km (19 mi) , específicamente diseñado para aviones espía de gran altitud y alta velocidad como el SR-71. El alcance máximo es de 42 km (26 mi) y el peso de lanzamiento es de alrededor de 1 tonelada, y la velocidad máxima es Mach 3.5 (2600 mph) . Se construyeron un total de 150 antes de que el programa terminara y la posterior retirada del HQ-3 del servicio activo, y el conocimiento adquirido con el HQ-3 se utilizó para desarrollar la versión posterior del HQ-2. ^{[ 24 ] [ 25 ]}      
• HQ-4: Desarrollo posterior del HQ-2 a partir del HQ-3, con motores de cohete de combustible sólido, lo que resultó en una reducción de dos tercios de los vehículos logísticos necesarios para un batallón SAM típico con seis lanzadores: de los más de 60 vehículos originales para HQ-1/2/3 a poco más de 20 vehículos para HQ-4. Después de que se construyeron 33 misiles (5 del lote 01, 16 del lote 02 y 12 del lote 03), el programa fue cancelado, pero la mayoría de las tecnologías continuaron como programas de investigación independientes separados, y estas tecnologías se utilizaron más tarde en actualizaciones y desarrollos posteriores de SAM chinos como el HQ-2 y el HQ-9 . ^{[ 24 ]}
• Sayyad-1 : La versión iraní mejorada del misil tierra-aire HQ-2 difiere de las versiones chinas en los subsistemas de guiado y control. El Sayyad-1 está equipado con una ojiva de aproximadamente 200 kg (440 lb) y alcanza una velocidad de 1200 m/s (2700 mph) . ^{[ 26 ] [ 27 ]}    

•  Angola - 40 ^{[ 34 ]}
•  Armenia – 79 lanzadores
•  Azerbaiyán – 25 ^{[ 35 ]}
•  Cuba - Algunos montados sobre chasis de tanque T-55 ^{[ 36 ]}
•  Egipto - ~ 210 S-75M Volkhov ^{[ 37 ]}
•  Etiopía – Algunos se convirtieron en sistemas autopropulsados ^{​​[ 38 ]}
•  Irán – 9 HQ-2 ^{[ 39 ]}
•  Kazajstán - 12 S-75M Volkhov ^{[ 40 ]}
•  Kirguistán – 6 S-75M3 Dvina ^{[ 41 ]}
•  Myanmar – 48 próximos 250 en 2008
•  Corea del Norte – 179+ ^{[ 42 ]}
•  Pakistán – HQ-2B en servicio con la Fuerza Aérea de Pakistán . ^{[ 43 ] [ 44 ]}
•  Siria – 36+ ^{[ 45 ]}
•  Vietnam – ~25 ^{[ 46 ]}
•  Yemen ^{[ 47 ]}

• Afganistán − 18 lanzadores en 1992 ^{[ 48 ]}
•  Albania − 24 lanzadores en 1992, incluidos los sistemas HQ-1 y HQ-2 ^{[ 48 ]}
•  Angola − 18 lanzadores en 2002 ^{[ 49 ]}
•  Bielorrusia ^{[ 49 ]}
•  Bosnia y Herzegovina − Utilizado por el Ejército de la República Srpska ^{[ 49 ]}
•  Bulgaria ^{[ 49 ]}
•  China − Principalmente sistemas HQ-2 ^{[ 49 ]}
•  Checoslovaquia − 120 lanzadores en 1992. ^{[ 48 ]} Transferido a los estados sucesores ^{[ 49 ]}
•  República Checa ^{[ 49 ]}
•  Alemania Oriental ^{[ 50 ]}
•  Georgia ^{[ 49 ]}
•  Hungría − 96 lanzadores en 2002 ^{[ 49 ]}
•  India − 150 lanzadores en 1992 ^{[ 48 ]}
•  Indonesia – bajo Paskhas , Fuerza Aérea de Indonesia y Comando de las Fuerzas de Defensa Aérea Nacional de Indonesia , ^{[ 51 ] [ 52 ]} se retiró en 1980 ^{[ 53 ]}
• Irak − 120 lanzadores en 1989 ^{[ 54 ]}
•  Estado Islámico − Capturó algunos misiles S-75 del Ejército Sirio en 2014, pero ningún lanzador ^{[ 55 ]}
• Libia − 108 lanzadores en 2002 ^{[ 49 ]}
•  Mongolia − 6 lanzadores en 1992 ^{[ 48 ]}
•  Mozambique ^{[ 49 ]}
• Vietnam del Norte ^{[ 56 ]}
• Yemen del Norte ^{[ 57 ]}
•  Polonia − 240 lanzadores en 2002 ^{[ 49 ]}
•  Rumania - 5 S-75M3 Volkhov ^{[ 58 ]}
•  Rusia − 150 lanzadores en 2002 ^{[ 49 ]}
• Serbia y Montenegro − 24 lanzadores en 2002 ^{[ 49 ]}
•  Eslovaquia ^{[ 49 ]}
•  Somalia − 42 lanzadores en 1991 ^{[ 48 ]}
•  Sudán − 18 lanzadores S-75M, no operativos ^{[ 59 ]}
• Yemen del Sur ^{[ 60 ]}
•  Unión Soviética − 2400 lanzadores en 1991, ^{[ 48 ]} transferidos a los estados sucesores ^{[ 49 ]}
•  Tayikistán ^{[ 49 ]}
• Frente de Liberación del Pueblo Tigray ^{[ 61 ]}
•  Ucrania ^{[ 49 ]}
•  Uzbekistán ^{[ 49 ]}
•  Yugoslavia − 48 lanzadores en 1992, ^{[ 48 ]} transferidos a los estados sucesores ^{[ 49 ]}