Despeje de ruta (IED)

La limpieza de rutas es una parte rutinaria de las iniciativas contra los artefactos explosivos improvisados ​​que llevan a cabo las fuerzas militares de todo el mundo. El objetivo de la limpieza de rutas es asegurar una ruta importante y hacerla segura para el transporte. Esta misión se basa en el uso de fuerzas de zapadores y de eliminación de artefactos explosivos para llevar a cabo esta tarea. Aunque las minas se han utilizado en la guerra durante años, el aumento de los artefactos explosivos improvisados ​​en los conflictos actuales ha llevado al desarrollo de la actual doctrina de limpieza de rutas.

Un equipo de limpieza de ruta típico, o RCP, consiste en un pelotón de zapadores, un equipo de EOD, al menos un médico y una grúa HEMTT atendida por un equipo de mecánicos. Los RCP son claramente reconocidos por las tropas ya que utilizan el detector de minas montado en el vehículo Husky , así como el Buffalo (vehículo protegido contra minas) . Si bien estos vehículos brindan una excelente protección y son fundamentales para encontrar y destruir IED, no están armados, por lo que el resto del pelotón debe protegerlos mientras están en operación. Además, la pérdida de los vehículos Buffalo o Husky reduciría en gran medida el potencial anti-IED del RCP, ya que ya no tendría la capacidad de localizar o eliminar IED con alta eficacia recurriendo a opciones secundarias como el uso de vehículos controlados a distancia, el uso de MRAP estándar equipados con herramientas de excavación en lugar del Buffalo y patrullas a pie desmontadas para localizar los puntos de activación en áreas de peligro conocidas.

En las Fuerzas de Defensa de Israel , la limpieza de rutas la realizan soldados del Cuerpo de Ingeniería de Combate , ya sea por operadores de EOD y rastreadores a pie o por excavadoras blindadas Caterpillar D9 de las FDI respaldadas por vehículos de combate blindados .

Las fuerzas estadounidenses entraron en la guerra de Afganistán en 2001. Aunque hubo combates feroces como la Batalla de Tora Bora y la Operación Anaconda , la amenaza de los IED se mantuvo generalmente baja hasta más tarde en la guerra. Afganistán es un país rural con terreno accidentado, la mayoría de las carreteras no están mejoradas y debido a la abundancia de ríos hay muchas alcantarillas. Debido a esto, las amenazas de IED son numerosas. Por lo general, las tácticas incluyen colocar IED de alto rendimiento que pesan varios cientos de libras a gran profundidad bajo tierra causando daños masivos. Sin embargo, los vehículos MRAP modernos son capaces de contener la mayoría de las explosiones. Otra táctica es colocar pequeños IED en puntos de estrangulamiento, el vehículo queda inutilizado y las tropas que pasan son emboscadas. Debido a la década de guerra soviética-afgana, los combatientes talibanes todavía usan muchas minas soviéticas para fabricar IED. ^{[ cita requerida ]} Los RCP no son unidades designadas y normalmente se reúnen a partir de unidades de ingenieros de combate y EOD existentes . Luego se despliegan en áreas de necesidad. No todas las partes de Afganistán están igualmente cubiertas por los RCP, por ejemplo, la remota FOB Salerno cerca de Khost albergaba a los RCP7, RCP9 y RCP13, que estaban compuestos por zapadores de la Guardia Nacional y personal EOD en servicio activo; por otro lado, Gradez no tenía unidades RCP dedicadas y dependía de unidades cercanas de la FOB Salerno , la FOB Shank y Orgun-E.

A diferencia de Afganistán, las amenazas de los IED evolucionaron casi instantáneamente después de la invasión. De hecho, los vehículos MRAP se desarrollaron en gran medida para la guerra de Irak, aunque la guerra en Afganistán ya tenía varios años cuando las primeras tropas pisaron suelo iraquí. Irak era mucho más urbano, Irak también tenía muchas carreteras pavimentadas. Los insurgentes en Irak dependían mucho más de los EFP , al contrario que en Afganistán, los EFP nunca se generalizaron. ^[1] Un EFP es capaz de atravesar varios centímetros de blindaje formando un misil proyectado, una vez que el blindaje es penetrado, el EFP a menudo mata a la tripulación debido al calor asociado con la explosión.

• Esfuerzos para contrarrestar los artefactos explosivos improvisados
• Desactivación de bombas
• Zapador
• Fuerza de Tarea Conjunta Combinada Paladín

• "Manual de despeje de rutas en Afganistán". acc.dau.mil . Consultado el 23 de julio de 2014 .