Rendimiento de Roush

Roush Performance es una empresa automotriz estadounidense dedicada principalmente a la ingeniería, el desarrollo y la fabricación de componentes de alto rendimiento para vehículos de calle y de competición. La empresa lleva el nombre del magnate automotriz Jack Roush , quien la posee y dirige. Fundada en 1995 por Roush, ofrece servicios de ingeniería automotriz para vehículos de todos los tamaños, desde coches de competición hasta coches de calle.

Roush fabrica piezas de alto rendimiento para automóviles y camionetas Ford , principalmente para el Ford Mustang , el Ford Focus y la camioneta Ford F-150 . Estos modelos especiales se venden al público a través de concesionarios Ford seleccionados. Además de su actividad en el sector de alto rendimiento, Roush también suministra kits de conversión a propano para la F-150 y para autobuses escolares.

Roush figura como "fabricante oficial" de vehículos, ya que la empresa modifica los Ford F-150 , Ford Focus y Ford Mustang hasta el punto de que se consideran vehículos "Roush", y algunos cuentan con garantías de fábrica de Roush (en contraposición a las garantías de Ford).

Las modificaciones a los vehículos Ford realizadas en su fábrica de Livonia, Michigan, incluyen mejoras como suspensión, carrocería, interior y motor, dependiendo del modelo de vehículo Roush y las opciones solicitadas. Quizás el más conocido de estos vehículos modificados por Roush sea el Ford Mustang, que en 2016 está disponible en las versiones "RS" (V6 de 3.7 litros, con kit de carrocería, franjas, ruedas y modificaciones interiores solamente), "Stage 1" (V8 estándar de 5.0 litros, con kit de carrocería, franjas, ruedas y modificaciones interiores solamente), "Stage 2" (V8 estándar de 5.0 litros, con kit de carrocería, franjas, ruedas, suspensión y modificaciones interiores solamente) y "Stage 3" (kit de carrocería, franjas, ruedas, suspensión, interior y modificaciones de escape, con la adición de un supercargador "roots" TVS-2300 de 2.3 litros suministrado por Eaton ). La incorporación del sobrealimentador al motor de 5.0 litros suministrado por Ford en la versión Stage 3 resulta en una potencia de 670 caballos de fuerza. Todos los vehículos Roush de fábrica están homologados para circular en las calles de los 50 estados.

Todos los paquetes están disponibles tanto en modelos cupé como descapotables, con transmisión manual o automática (las automáticas solo se fabrican bajo pedido especial).

Roush lleva modificando Ford Mustangs de serie desde 1995 en series limitadas, y ha fabricado varios modelos numerados de edición limitada:

• 360R (2002–2002): motor V8 de 4,6 litros y 2 válvulas, sobrealimentado.
• 380R (2003-2004): V8 de 4.6 litros y 2 válvulas, sobrealimentado. Se produjeron 62 unidades en 2003 con una potencia nominal de 379 CV.
• 427R (2007–2010): V8 de 4.6 litros y 3 válvulas, sobrealimentado (Eaton M90 negro). Potencia nominal de 415 caballos de fuerza (solo en 2007) y 435 caballos de fuerza (2008-2010. Polea de menor diámetro y puesta a punto revisada).
• 427R Trak Pak (2008): Motor V8 de 4.6 litros y 3 válvulas, sobrealimentado (Eaton M90 negro), suspensión de pista con amortiguadores helicoidales y otras mejoras. Edición limitada a 100 unidades. Potencia nominal: 435 caballos de fuerza.
• 428R (2008): Motor V8 de 4.6 litros y 3 válvulas, sobrealimentado (Eaton M90 cromado). Limitado a 200 unidades. Potencia nominal de 435 caballos de fuerza.
• 429R (2009): Motor V8 de 4.6 litros y 3 válvulas, sobrealimentado (Eaton M90 cromado). Limitado a 100 unidades. Potencia nominal de 435 caballos de fuerza.
• Speedster (2008): Motor V8 de 4.6 litros y 3 válvulas, con opción de sobrealimentador (Eaton M90). Solo disponible con transmisión automática. Convertible en blanco con detalles en naranja. Edición limitada a 100 unidades. Potencia nominal: 435 caballos de fuerza.
• P-51A (2008): Motor V8 de 4.6 litros y 3 válvulas, conjunto giratorio forjado instalado de fábrica, sobrealimentado (TVS 2300), sistema de distribución de energía de una sola correa. Limitado a 151 unidades. Potencia nominal: 510 caballos de fuerza.
• P-51B (2009): Motor V8 de 4.6 litros y 3 válvulas, conjunto giratorio forjado instalado de fábrica, sobrealimentado (TVS 2300), sistema de distribución de energía de doble correa. Limitado a 51 unidades. Potencia nominal: 510 caballos de fuerza.
• Blackjack (2007–2009): motor V8 de 4.6 litros y 3 válvulas, sobrealimentado (Eaton M90 cromado negro). Dependiendo del año, la producción se limitó a menos de 200 unidades. Potencia nominal: 435 caballos de fuerza.
• Etapa 3 (específica para 2010): motor V8 de 4.6 litros y 3 válvulas, conjunto giratorio forjado instalado de fábrica, sobrealimentado (TVS 2300), sistema de distribución de energía de una sola correa. Potencia nominal de 510 caballos de fuerza.
• 5XR (2011): Motor V8 de 5.0 litros y 4 válvulas, sobrealimentado (TVS 2300). Limitado a 151 unidades. Potencia nominal: 525 caballos de fuerza.
• Shamal 500R (2011): ^{[ 1 ]} V8 de 5.0 L y 4 válvulas, sobrealimentado (TVS 2300), sistema de refrigeración más grande. Limitado a 15 unidades ( solo para el mercado de los Emiratos Árabes Unidos ). Potencia nominal de 525 caballos de fuerza.

Todos los modelos están serializados con una placa única y otra documentación (algunos como vehículos de "edición limitada"), y están registrados en Roush Performance para evitar la clonación . ^{[ 2 ]}

La empresa también ofrece motores fabricados a medida para coches como el Superformance Shelby Daytona Coupe, o Brock Coupe, como también se le conoce.

La empresa ha actuado ocasionalmente como patrocinador a tiempo parcial de los equipos de Roush en la Serie Xfinity .

• RFK Racing

• Sitio web de Roush Automotive Collection
• www.roushforums.com
• Sitio web de Roush Enterprise