Aviones de reconocimiento

Un avión de reconocimiento (coloquialmente, avión espía ) es una aeronave militar diseñada o adaptada para realizar reconocimiento aéreo, con funciones que incluyen la recopilación de inteligencia mediante imágenes (incluida la fotografía ), inteligencia de señales , así como inteligencia de medición y de firmas . La tecnología moderna también ha permitido que algunas aeronaves y vehículos aéreos no tripulados (UAV) realicen vigilancia en tiempo real , además de la recopilación general de inteligencia .

Antes del desarrollo de dispositivos como el radar , las fuerzas militares dependían de aviones de reconocimiento para la observación visual y el rastreo de los movimientos enemigos. Un ejemplo es el hidroavión de patrulla marítima PBY Catalina utilizado por los Aliados en la Segunda Guerra Mundial : una formación de Catalinas de la Armada de los EE. UU. avistó parte de la flota japonesa que se acercaba a la isla de Midway, dando inicio a la Batalla de Midway . ^{[ 1 ]}

Antes del siglo XX, las fuerzas militares no disponían de máquinas para vuelo motorizado y controlable , pero se hicieron algunos intentos de utilizar aeronaves más ligeras que el aire . Durante las guerras napoleónicas y la guerra franco-prusiana , los franceses utilizaron globos para el reconocimiento aéreo . ^{[ 2 ]}

En la Primera Guerra Mundial , los aviones se desplegaron durante las fases iniciales de la batalla en funciones de reconocimiento como «ojos del ejército » para ayudar a las fuerzas terrestres. ^{[ 2 ]} El reconocimiento aéreo desde este momento hasta 1945 se llevó a cabo principalmente con versiones adaptadas de cazas y bombarderos estándar equipados con cámaras de película . ^{[ 3 ]} La fotografía se convirtió en el método principal y más conocido de recopilación de inteligencia para los aviones de reconocimiento al final de la Segunda Guerra Mundial .

Durante la Primera Guerra Mundial también se utilizaron hidroaviones para localizar buques de guerra enemigos. Tras la batalla de Jutlandia, que demostró las limitaciones de los buques nodriza de hidroaviones , se dispuso que los buques capitales transportaran, lanzaran y recuperaran hidroaviones de observación . Estos hidroaviones podían explorar la zona en busca de buques de guerra enemigos más allá del alcance visual de los vigías del barco y detectar la caída de proyectiles durante los combates de artillería de largo alcance. Los hidroaviones de observación fueron reemplazados por helicópteros después de la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 4 ]}

Después de la Segunda Guerra Mundial y durante la Guerra Fría , Estados Unidos desarrolló varios diseños de aeronaves de reconocimiento específicas, incluyendo el U-2 y el SR-71 , para monitorear el arsenal nuclear de la Unión Soviética . ^{[ 5 ]} Otros tipos de aeronaves de reconocimiento fueron construidas para funciones especializadas en inteligencia de señales y monitoreo electrónico, como el RB-47 , el RB-57 , el Boeing RC-135 y los drones Ryan Modelo 147. Los aviones soviéticos incluyen el Myasishchev M-55 .

^{Desde la Guerra Fría ,} gran parte del papel de los aviones de reconocimiento estratégico ha pasado a los satélites [ ^{6 ]} , y el papel táctico a los vehículos aéreos no tripulados (VANT). Esto se ha demostrado con el éxito de Estados Unidos en las operaciones de la Operación Tormenta del Desierto ^{[ 7 ]} .

• Reconocimiento aéreo
• Aviones de vigilancia
• Lista de aeronaves de reconocimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
• Aviones de patrulla marítima
• hidroavión de observación

Contenido multimedia relacionado con aeronaves de reconocimiento en Wikimedia Commons.

• vuelo espía
• "Una historia de dos aviones" por Kingdon R. "King" Hawes, Teniente Coronel, USAF (Ret.)
• Bonnier Corporation (enero de 1919). "Ciencia popular" . The Popular Science Monthly . Bonnier Corporation: 18 –. ISSN  0161-7370 .
• Ejército - Lockheed YO-3A "Estrella Silenciosa" - Historia oficial