Rearsby

Rearsby es un pueblo y parroquia civil en el distrito de Charnwood , en Leicestershire , Inglaterra. Es conocido por su puente de los siete arcos y también alberga la Piedra del Predicador.

La parroquia tiene una población de aproximadamente 1000 habitantes, cifrada en 1097 en el censo de 2011. ^{[ 1 ]} Se encuentra en la carretera A607 entre Leicester y Melton Mowbray , justo al sur del río Wreake . Los lugares cercanos son East Goscote , Thrussington y Rotherby . En 2000, los habitantes obtuvieron la aprobación para construir una circunvalación para Rearsby. Las obras comenzaron en agosto de 2003 y, al año siguiente, la circunvalación se inauguró, permitiendo que el tráfico pasara por Rearsby sin atravesar el pueblo. El coste estimado de la circunvalación fue de 5,9 millones de libras esterlinas. Es un pueblo con un fuerte espíritu comunitario, demostrado a través de la larga trayectoria de publicación del Rearsby Scene (el periódico local del pueblo).

El Club de Vuelo del Condado se trasladó a Rearsby en 1938 y creó un aeródromo en terrenos propiedad de Sir William Lindsay Everard . El aeródromo de Rearsby pronto se convirtió en la sede de la fábrica de aviones Taylorcraft , que comenzó la fabricación de aviones ligeros en 1939. El diseño básico del avión se modificó para convertirse en el puesto de observación aérea (AOP) del Ejército Británico, modelo que recibió el nombre de Auster. Tras la Segunda Guerra Mundial, Taylorcraft Aeroplanes (England) Ltd cambió su nombre a The Auster Aircraft Company Ltd. El avión era conocido como "El avión totalmente de acero". Después del éxito inicial con el Autocrat y otros modelos, incluidos el Aiglet y el Autocar, las ventas de aviones civiles de la posguerra disminuyeron, particularmente porque había muchos aviones militares excedentes disponibles. A principios y mediados de la década de 1960, Beagle Aircraft construyó aquí el avión ejecutivo bimotor Beagle B.206 .

Tras la guerra, la empresa comenzó a utilizar su experiencia en fabricación para abastecer a la resurgente industria automovilística británica. Auster Commercial, como se conocía a esta división, cambió su nombre a Rearsby Automotive Ltd en 1966. Auster pasó a formar parte de Pressed Steel Company, que a su vez era una división de British Motor Corporation . En 1968, Auster Aircraft/Rearsby Automotive se integró en British Leyland . La fabricación de aeronaves cesó en 1969.

Rearsby Automotive expandió rápidamente sus ventas hasta ocupar todo el terreno, antes de que British Leyland vendiera la antigua fábrica de aviones y el aeródromo. La división automotriz, bajo el nombre de Rearsby Components, consiguió contratos con Ford , Chrysler UK y GM , competidores de British Leyland. El negocio se volvió altamente rentable. Mientras tanto, su empresa matriz atravesó una crisis tras otra durante la década de 1970.

En 1981, British Leyland, como parte de su proceso de consolidación, anunció a la dirección de Rearsby el cierre de la planta. El equipo directivo, liderado por Ivor Vaughan, confiaba en el futuro del negocio y organizó la primera compra por parte de la dirección de British Leyland (MBO) en 1982, una de las primeras MBO en el Reino Unido. Rearsby Automotive Ltd. resurgió. La empresa continuó expandiéndose, consiguiendo contratos con Nissan , Honda , Toyota y VW , diseñando y desarrollando todos los productos que suministraba para los vehículos de sus clientes. Esto incluía el suministro de componentes en grandes cantidades a las plantas de vehículos en Japón. La empresa también adoptó filosofías de producción ajustada . Las ventas habían crecido hasta alcanzar los 29 millones de libras esterlinas en 1996. El equipo original de la MBO vendió la empresa ese mismo año al grupo Adwest, pero la empresa quebró en 2003.

El terreno, ahora conocido como Rearsby Business Park, sigue siendo propiedad del equipo directivo original. Tras el fracaso de Adwest en el desarrollo y crecimiento del negocio y su cierre en 2003, el equipo directivo invirtió más de 2 millones de libras esterlinas en la renovación y mejora de los edificios y el terreno, con el objetivo principal de reactivar la actividad laboral en Gaddesby Lane. En 2017, la empresa empleaba a unas 200 personas.

Para obtener más información sobre Rearsby Automotive Ltd, consulte:

www.rearsbyautomotive.co.uk

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  Rearsby, la Casa Vieja
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  Antiguo pestillo en el cementerio de Rearsby.
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  Un antiguo muro de barro en Rearsby que sirve de hábitat para abejas solitarias.
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  Un vado y un antiguo puente en Rearsby.
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  Los albergues de Pochin en Rearsby
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  Rearsby St Michael and All Saints, aspecto noroeste
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  Piedra de predicación de Rearsby Wesley. Al parecer, Wesley predicó un sermón aquí.
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  Rearsby St Michael and All Saints South Porch
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  Rearsby, el pub The Horse and Groom.

• Rearsby.net
• Rearsby en el sitio web de Leicestershire Villages

52°43′27.00″N 1°2′15.00″W / 52.7241667°N 1.0375000°W / 52.7241667; -1.0375000