Rahova

Rahova es un barrio del suroeste de Bucarest , Rumania , situado en el Sector 5 , al oeste del río Dâmbovița . Recibe su nombre de la ciudad búlgara de Rahovo (hoy Oryahovo ), lugar donde tuvo lugar una batalla durante la Guerra de Independencia de Rumania .

El barrio se extiende desde las avenidas Antiaeriană y Drumul Sării hasta la plaza Panduri (en el oeste), las calles Panduri y 13 Septembrie en el norte, la avenida George Cosbuc, las calles Viilor y Sălaj en el este y los límites de la ciudad de Bucarest en el sur. Aproximadamente, el barrio está organizado a lo largo de dos arterias importantes (las calles 13 de Septembrie y Rahovei, y las calles que las unen). Es vecino de Drumul Taberei , Centrul Civic (en Izvor) y Ferentari . Aproximadamente, Rahova está situada en las colinas de Urano y Viilor.

Los habitantes del barrio lo subdividieron en "zonas", basándose en parte en la denominación y numeración de los bloques de pisos (una particularidad de Rahova es que la numeración de las casas y las direcciones postales no se basan en los números de las calles, sino en los números de los bloques: una letra de la zona y un número de índice). Así, existen siete zonas (de este a oeste y de norte a sur): Drumul Sării (DS), Petre Ispirescu (P), Mārgeanului (M), Panduri, 13 Septembrie/Sebastian (S), Rahova (R) y Alexandriei (A).

Según la Dirección de Impuestos Locales del 5.º Distrito , la población de esta zona ronda los 180.000 habitantes.

Una de las principales vías que atraviesan el barrio, y que hoy lleva su nombre ( Calea Rahovei , Camino de Rahova), se conocía anteriormente como Podul Calicilor (Puente de los Pobres), y el primer documento que la menciona data de 1639. El término «puente» proviene del material utilizado para pavimentarlo: largas vigas de madera, más baratas que el pavimento de piedra. Cerca de esta vía vivían mendigos y pobres, agrupados como los de La Cour des Miracles en París . Posteriormente, las autoridades los dispersaron y la vía pasó a llamarse Calea Craiovei para desvincularla de la pobreza. El nombre actual data del final de la Guerra de la Independencia. ^{[ 1 ]}

Desde la década de 1950, Rahova entró en un período de larga decadencia urbana , ya que, hasta la década de 1960, era el distrito más alejado del centro de la ciudad, carecía de infraestructura y albergaba la Penitenciaría de Rahova, la cárcel más grande de Bucarest. A principios de la década de 1970, la zona también fue la sede del infame clan Barbugiu, la primera banda de crimen organizado reconocida por las autoridades. Calea Rahovei también era conocida como el Camino de los Floristas ( Drumul Florăreselor ), porque allí se ubicaban (y en cierta medida aún se ubican) los mercados y jardines de flores de Bucarest. A partir de 1979, gran parte del antiguo barrio fue demolido para permitir la construcción de bloques de apartamentos (los más antiguos de la zona son edificios de apartamentos de 3 y 4 plantas, de principios de la década de 1960, y otros más recientes de mediados de la década de 1970).

A partir de 1997, se realizaron diversos esfuerzos para revitalizar la zona. Rahova se encuentra actualmente en proceso de modernización. Ahora está conectada con el centro de la ciudad mediante una línea de metro ligero, una mejora respecto a la antigua línea de tranvía, con trenes que circulan con una frecuencia de hasta un minuto. Se han construido nuevas fachadas para los edificios de apartamentos a lo largo de Calea Rahovei (renovación mediante técnicas de aislamiento térmico), así como mejoras significativas en el instituto del barrio (incluida una nueva piscina) y una renovación completa de los parques, la Plaza de las Flores ( Piața de Flori ) y el Mercado de Rahova. Esto se llevó a cabo con el apoyo del Ayuntamiento de Bucarest y del alcalde del Sector 5 (donde se ubica Rahova) y ha dado como resultado la gentrificación del distrito.

En la mañana del 17 de octubre de 2025, se produjo una explosión de gas debido a un calentador defectuoso en el Bloque 32, junto a la escuela secundaria Dimitrie Bolintineanu, causando la muerte de 3 personas y heridas a otras 14. ^{[ 2 ]}

Rahova cuenta con varias líneas de transporte público ( STB ), especialmente tranvías (o tren ligero) y, en menor medida, autobuses. La línea 32 es la principal, con tranvías que circulan cada minuto desde el Mercado de Rahovei hasta la Plaza Unirii. Actualmente, varias líneas de tranvía se están modernizando o convirtiendo en tren ligero. No hay planes para construir o ampliar la red en la zona. Debido a la caótica disposición de las carreteras y calles, y a la presencia de un cinturón de fábricas al norte del barrio (la Antigua Zona Industrial de Trafic Greu, oficialmente Carretera Progresului), básicamente solo hay tres carreteras que conducen al centro (Calea Rahovei, 13 Septembrie y Drumul Sării, sin calles secundarias), todas con solo dos carriles por sentido y un intenso tráfico. Esto provoca graves atascos que pueden durar hasta cinco horas diarias. La única solución encontrada fue demoler dos fábricas y construir una nueva carretera, pero la propuesta se consideró demasiado costosa y se descartó.

Como parte del 5.º Sector , está administrado directamente por el Alcalde y el Consejo del Sector, que se encargan de asuntos locales como escuelas y servicios de limpieza, y por el Alcalde General y el Consejo General de Bucarest , que se encargan de las carreteras principales y otros asuntos de la ciudad. Las oficinas de la alcaldía del Sector 5 se encuentran en el Mercado de las Flores y en el Mercado de Rahova. La zona está sujeta a todos los niveles impositivos: nivel A (el más alto) para la Avenida 13 de Septembrie y Drumul Sării, nivel B para la Avenida Rahova, Mărgeanului y la calle Alexandriei, nivel C para el distrito residencial de baja densidad y nivel D para una pequeña zona completamente sin urbanizar perteneciente a la Penitenciaría de Rahova, en las afueras de la ciudad. ^{[ 3 ]}

44°23′55″N 26°03′18″E / 44.39861°N 26.05500°E / 44.39861; 26.05500