Articulo de referencia

Raahe

Coordenadas : 64°41′N 024°28′E / 64.683°N 24.467°E / 64.683; 24.467 Raahe ( en finés: [ ˈrɑːhe ] ; en sueco : Brahestad ; en sueco finlandés: [ brɑːheˌstɑːd ] ) es una ciudad de...

Coordenadas : 64°41′N 024°28′E / 64.683°N 24.467°E / 64.683; 24.467

Raahe ( en finés: [ ˈrɑːhe ] ; en sueco : Brahestad ; en sueco finlandés: [ brɑːheˌstɑːd ] ) es una ciudad de Finlandia , situada en la costa occidental del país. Raahe se encuentra en la región de Ostrobotnia Septentrional , a orillas del golfo de Botnia . La población de Raahe es de aproximadamente 23 000 habitantes , mientras que la subregión cuenta con una población de aproximadamente 31 000 habitantes . Es el 43.º municipio más poblado de Finlandia.

Fundada en 1649 por el estadista sueco y gobernador general de Finlandia, el conde Per Brahe el Joven , es una de las diez ciudades históricas de madera que aún se conservan en Finlandia. Otros ejemplos de ciudades históricas de madera en Finlandia son Kaskinen (Kaskö), Old Rauma , Porvoo (Borgå), Jakobstad (Pietarsaari) y Vaasa (Vasa). Tras un devastador incendio en 1810, Raahe fue reconstruida según nuevos principios de diseño que minimizaban el riesgo de incendios y ampliaban algunos de los espacios públicos. Old Raahe (o "Raahe de Madera") destaca por su plano urbano rectilíneo de inspiración renacentista , con una singular plaza central (llamada Pekkatori ) de esquinas cerradas. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

Raahe se encuentra a 75 kilómetros (47 mi) al suroeste de Oulu y a 126 kilómetros (78 mi) al noreste de Kokkola , y cubre un área de 1889,00 kilómetros cuadrados (729,35 mi ) de los cuales 870,77 km 2 (336,21 mi ) son agua. [ 1 ] La densidad de población es de 23,09/km 2 (59,8/ mi) .. Históricamente una región agrícola y marítima, Ostrobotnia proporcionó el mayor número de inmigrantes de Finlandia a los EE. UU. y otros países como Canadá y Australia durante la Gran Migración de finales del siglo XIX y principios del XX.        

Los municipios vecinos de Raahe son Haapavesi , Oulainen , Pyhäjoki , Siikajoki y Siikalatva . Fundado como una ciudad de habla sueca y finlandesa , el municipio ahora es monolingüe en finlandés.

Tres parroquias se han fusionado con Raahe: Saloinen en 1973, Pattijoki en 2003 y Vihanti en 2013.

El asteroide 1786 Raahe recibió su nombre en honor a la ciudad y al municipio.

Historia

Antes del establecimiento

La zona de Raahe formaba parte originalmente de la parroquia de Saloinen , conocida hasta 1913 como Salo . Fue una de las primeras parroquias del norte de Ostrobotnia.

Historia del siglo XVII

Per Brahe el Joven fundó la ciudad de Raahe en 1649.

El conde Per Brahe el Joven , gobernador general de Finlandia, otorgó una carta fundacional a la ciudad de Salo (que no debe confundirse con Salo en la Finlandia propiamente dicha ) en 1649 con el propósito de construir una ciudad en Satamakangas , cerca del antiguo emplazamiento del puerto. Sin embargo, la zona del puerto se había hundido tanto que se decidió trasladar la futura ciudad. Se encontró una nueva y mejor ubicación más al norte, en la bahía de Raahe. Tras adquirir la posesión de la parroquia de Salo en 1652, Per Brahe renombró la ciudad como Brahestad o Raahe en finlandés. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

La planificación de la ciudad de Raahe, con el propósito de construirla, fue encomendada al agrimensor Claes Claesson . Su plano urbano seguía los ideales del trazado regular de cuadrícula del Renacimiento . Todas las calles de Raahe tenían el mismo ancho de 20-21 codos o 10-11 metros. La plaza del mercado se ubicaba junto a Rantakatu y el ayuntamiento detrás de la plaza. En la esquina noreste de la ciudad se encontraban la iglesia y la escuela. Se construyeron seis manzanas del plano urbano, es decir, el área delimitada por las actuales Koulukatu, Kirkkokatu, Saaristokatu y Rantakatu. La posterior expansión y los cambios en la ciudad respetaron las ambiciones del plano urbano de Claesson hasta principios del siglo pasado. [ 8 ] [ 9 ]

La imagen más antigua que se conserva de la ciudad de Raahe, un dibujo del siglo XVII, data del año 1659. Representa la ciudad rodeada por una valla aduanera con dos puertas de aduana: la oriental, situada fuera del cruce de las actuales calles Brahenkatu y Reiponkatu, y la meridional, al final de la calle Pitkäkatu (actual calle Kauppakatu), aproximadamente junto a la actual calle Koulukatu. El bullicioso puerto de la ciudad se ubicaba en la orilla, junto al almacén de aduanas, donde hoy se encuentra el museo . [ 8 ] [ 9 ]

En Raahe había dos edificios públicos: un hermoso y admirable ayuntamiento de dos plantas con torre, y una iglesia de madera, cuya construcción había comenzado ya en 1651. La iglesia fue revestida con tablones de madera entre 1684 y 1685. Este es uno de los primeros ejemplos de este tipo de revestimiento que se conocen en Finlandia. [ 8 ] [ 9 ]

Las viviendas y casas estaban hechas de troncos. Por regla general, se construían cerca del límite de la parcela que daba a la calle, con el lado largo y la cumbrera del tejado paralelos a la calle. La parte no construida de la parcela que daba a la calle estaba delimitada por una valla alta y sólida de tablones y una puerta de acceso para vehículos. Las parcelas dentro de una manzana no estaban separadas por vallas. La casa promedio solía constar de una o dos habitaciones, la mayoría de las cuales eran del tipo cabaña de dos habitaciones. Casi todas las casas en el dibujo de Raahe presentan la novedad más notable del siglo XVII: la chimenea. Al mismo tiempo, todavía era bastante común encontrar pueblos y aldeas enteras con casas sin chimenea, especialmente en el este de Finlandia. Considerada desde el punto de vista de la historia de la arquitectura, en el momento de su fundación, Raahe era una ciudad bastante moderna. Hasta donde se sabe hoy, no existen edificios del siglo XVII. [ 8 ] [ 9 ]

siglo XVIII

La Gran Guerra del Norte , librada en las dos primeras décadas del siglo XVIII, y la Gran Ira casi destruyeron la ciudad. En 1705, la población era de 641 habitantes, mientras que tras la guerra se redujo a 134, y la mayoría de la clase mercantil huyó a Suecia. La ciudad se recuperó lentamente después de la guerra y el comercio se reanudó. Raahe obtuvo el derecho al comercio internacional en 1791, [ 11 ] [ 12 ] lo que impulsó aún más el tráfico y el comercio de la ciudad. Productos como alquitrán, tablones, sebo, mantequilla y pieles se comercializaban a través de Raahe, y la mejora de las conexiones por carretera aumentó la competitividad del puerto.

Clima

Economía

Conexión ferroviaria con la fábrica de acero de Rautaruukki en julio de 2009.

Raahe obtuvo derechos portuarios en 1791 y tradicionalmente fue una ciudad portuaria. Con la industrialización, Raahe se reinventó como ciudad siderúrgica y de industria pesada, y se ha desarrollado aún más con servicios de ingeniería, TIC y producción de software . Raahe es conocida por su producción de acero, maquinaria pesada, obras de ingeniería, transporte marítimo y TIC. La acería de Rautaruukki , que hasta la década de 1980 fue el mayor complejo industrial de los países nórdicos, se encuentra en Raahe. La acería produce chapa, bobina y láminas de acero, así como productos semielaborados para la industria de la ingeniería.

Tradicionalmente, Raahe fue una ciudad portuaria. A finales de la Era de la Vela , en la década de 1850 en adelante, las compañías navieras de Raahe poseían la mayor flota de veleros de Finlandia, con un total de 60 en su apogeo. Actualmente, el puerto de Raahe es el sexto puerto más activo del país, con 700 barcos que lo visitan cada año. La carga que se transporta a través del puerto incluye materias primas y carga a granel, acero, madera, contenedores y mercancías transportadas por contrato. [ 13 ]

Gracias a la industria siderúrgica, Raahe se ha convertido en la tercera ciudad más grande de la antigua provincia de Oulu , después de Oulu y Kajaani . Al igual que Oulu, la ciudad impulsa el sector de las TIC, con la ayuda de las incubadoras de empresas y parques empresariales de la industria siderúrgica (ProMetal y Steelpolis) y de la industria de las TIC (Softpolis) .

La tasa impositiva municipal es del 19,75%. En 2007, la estructura de la economía era la siguiente: agricultura y silvicultura 1%, construcción 6%, industria manufacturera 43% y comercio minorista, servicios y servicios públicos 50%. La subregión comprende los municipios de Pyhäjoki y Siikajoki .

Datos demográficos

Deportes

El equipo masculino de pesäpallo Pattijoen Urheilijat compite en la liga nacional Superpesis , jugando en el estadio Rännäri .

Transporte

La ruta europea E8 atraviesa la ciudad y es el principal medio de transporte terrestre en Raahe. Raahe también cuenta con servicio de autobuses operado por diversas compañías. La estación de tren de Raahe, situada junto a la vía férrea, cerró sus puertas al tráfico de pasajeros en 1966. [ 15 ] La venta de billetes finalizó en el año 2000.

Personas notables

Relaciones internacionales

Ciudades gemelas – ciudades hermanas

Raahe está hermanada con: [ 16 ]

Véase también

Referencias

Notas
  1. 1 2 "Área de los municipios finlandeses 1.1.2018" (PDF) . Catastro Nacional de Finlandia . Consultado el 30 de enero de 2018 .
  2. "El crecimiento demográfico se ralentizó en 2025" . Estructura de la población. Estadísticas de Finlandia. 1 de abril de 2026. ISSN 2243-3627 . Consultado el 6 de abril de 2026 . 
  3. "El crecimiento demográfico se ralentizó en 2025" . Estructura de la población. Estadísticas de Finlandia. 1 de abril de 2026. ISSN 1797-5395 . Consultado el 1 de abril de 2026 . 
  4. "Población según edad (en intervalos de 1 año) y sexo por área y división regional de cada año de referencia estadística, 2003–2020" . StatFin . Statistics Finland . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
  5. Wanha Raahe – Raahe.fi (en finlandés)
  6. Plaza Pekkatori – Visita Raahe (en inglés)
  7. Ukkonen, Risto (9 de abril de 2023). "Pohjoisessa on ainutlaatuisen arvokas puukaupunki, jonka ränsistymistä vastaan ​​taistellaan nyt uusin keinoin" [ En el norte existe una ciudad de madera de singular valor, contra cuyo deterioro ahora se lucha con nuevos medios] . Yle (en finlandés) . Consultado el 9 de abril de 2023 .
  8. 1 2 3 4 5 "La historia de Raahe" . oamk.fi. Archivado del original el 26 de marzo de 2007.
  9. 1 2 3 4 5 Oficina de Turismo de Raahe
  10. ^ "Portada | Raahen kaupunki" . www.raahe.fi . Consultado el 17 de julio de 2016 .
  11. Tarkka, Jukka; Eskola, Matti; Huovinen, Pentti, eds. (1986). Finlandia: Otavan iso maammekirja. 8: Pohjois-Pohjanmaa - Kainuu (en finlandés). Helsinki: Otava. ISBN 978-951-1-09142-4.
  12. «Raahen historia» . Raahen kaupunki (en finlandés) . Consultado el 16 de febrero de 2024 .
  13. Puerto de Raahe – Uno de los puertos más concurridos de Finlandia. Archivado el 20 de julio de 2023 en Wayback Machine – SeaFocus
  14. "El crecimiento demográfico se ralentizó en 2025" . Estructura de la población. Estadísticas de Finlandia. 1 de abril de 2026. ISSN 1797-5395 . Consultado el 5 de abril de 2026 . 
  15. «Liikennepaikan tieot» . vaunut.org (en finlandés) . Consultado el 13 de febrero de 2024 .
  16. "Hermanamiento de ciudades" . www.raahe.fi . Consultado el 25 de febrero de 2024 .
  17. ^ " Raahen kaupunki jäädyttää yhteistyön venäläisten ystävyyskaupunkiensa kanssa ja lahjoittaa 20.000 euroa humanitaariseen apuun ukrainalaisille" . www.raahe.fi (en finlandés). 2022-03-17 . Consultado el 25 de febrero de 2024 .
  18. «Ciudades gemelas de la Ciudad de Kosice» . Magistrat mesta Košice, Tr . Consultado el 27 de julio de 2013 .
  • Logotipo de Wikimedia CommonsContenido multimedia relacionado con Raahe en Wikimedia Commons
  • Logotipo de WikivoyageGuía de viaje de Raahe de Wikivoyage
  • Ciudad de Raahe – Sitio web oficial
  • Información histórica sobre la antigua Raahe en inglés, finlandés, alemán y sueco.
  • Páginas en inglés del Instituto Finlandés de Migración con información histórica y bases de datos.
  • Páginas de la Sociedad Genealógica de Finlandia en inglés. Archivadas el 4 de noviembre de 2018 en Wayback Machine.
  • Guía de Raahe
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