Hispanopedia WikiRAF Wainfleet era un campo de tiro de la Real Fuerza Aérea (RAF) situado en The Wash, en la costa este de Inglaterra, cerca de Wainfleet , en la parroquia civil de Friskney , aunque la parte noreste del campo de tiro se encontraba en Wainfleet St Mary . Otros campos de tiro cercanos incluyen RAF Holbeach , también en The Wash, y RAF Donna Nook . También era conocido como Campo de Bombardeo de The Wash (lado norte). Estaba a solo unas pocas millas al suroeste de Gibraltar Point . [ 1 ]
Historia
El campo de tiro se abrió a operaciones aéreas en agosto de 1938; pero ya había sido utilizado como campo de tiro desde 1890 por la 1.ª Artillería de Lincolnshire . Sin embargo, existen pruebas de que la zona se utilizaba para prácticas militares ya en la época napoleónica , cuando el río Steeping era navegable y Wainfleet era un puerto importante. [ 2 ]
Durante las décadas de 1920 y 1930 también fue utilizado por la RAF y la Artillería Real . [ 3 ] El campo de tiro fue administrado por la RAF Coningsby como un campo de tiro de armas aéreas dentro del Comando de Ataque de la RAF. Durante la Segunda Guerra Mundial, fue utilizado por el Escuadrón 617 para probar la mira de bombardeo automática estabilizada . [ 1 ] Después de la guerra, fue utilizado tanto por aeronaves de ala fija como de ala rotatoria de la OTAN . El 1 de abril de 2006, el control se transfirió a Defence Estates y el campo de tiro fue administrado por Defence Training Estates (East) desde su sede en West Tofts Camp, cerca de Thetford . [ 4 ]
Debido a recortes de financiación, el campo de tiro cerró sus operaciones el 2 de diciembre de 2009 [ 5 ] y finalmente cerró en julio de 2010. [ 6 ]
La torre y algunos edificios aledaños reabrieron sus puertas como alojamientos vacacionales en 2017.
Incidentes aéreos
Accidentes de 1951
El 22 de enero de 1951, un Mosquito del Escuadrón 139 se estrelló en la base aérea de RAF Hemswell , con el piloto muerto y el navegante herido. [ 7 ]
El 6 de febrero de 1951, un Mosquito del Escuadrón 139 se estrelló en la base aérea de RAF Hemswell, y dos tripulantes murieron. [ 8 ]
Colisión en el aire en 1952
El viernes 18 de abril de 1952 a las 15:12, dos F-84 Canadair Sabre , de la RCAF , colisionaron en el aire a 19.000 pies, pertenecientes al Escuadrón 410. [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] Ambos pilotos, de la RAF North Luffenham , fallecieron . [ 12 ]
- El oficial de vuelo Arthur Edgar Rayner saltó en paracaídas, fue recogido por el bote salvavidas de Skegness, estuvo en el agua durante una hora y 30 minutos, estaba inconsciente, fue llevado a Boston por la RAF, pero murió en el camino [ 13 ].
- El oficial de vuelo Joseph Austin Leslie Kerr murió [ 14 ]
Accidente del Buccaneer en 1974
El lunes 11 de noviembre de 1974 a las 5 pm, el Buccaneer 'XV351' del 809 Escuadrón Aéreo Naval del HMS Ark Royal se estrelló, y el piloto murió, el teniente Stephen Kershaw de 28 años de Sheffield. [ 15 ] El navegante se lesionó la espalda. Dos marineros se lanzaron al mar para salvar al navegante, John Holland de 24 años y Michael Green de 21 años; [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] Michael Green recibió más tarde la Medalla al Valor del Rey .
Accidente del F-111 en 1975
El miércoles 5 de noviembre de 1975 a las 16:11, el F-111 '68-0060' sufrió una colisión con aves sobre el campo de tiro. Ambos pilotos se eyectaron y fueron rescatados por dos pescadores de Boston, quienes los llevaron al Hospital Pilgrim . [ 20 ] [ 21 ]
- Capitán James E. Stieber, piloto
- Capitán Robert Gregory, WSO [ 22 ]
Accidente del A-10 en 1981
Un avión Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II de la USAF se estrelló el viernes 8 de mayo de 1981 a las 14:45 cerca de Friskney. [ 23 ] El teniente primero Henry Louis Gagne murió en la base aérea de RAF Nocton Hall varias horas después. [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]
Accidente del F-111 en 1990
El lunes 5 de febrero de 1990 a las 17:30 , un avión F-111 Aardvark de General Dynamics de la USAF se estrelló. Un piloto fue encontrado a las 19:00 por un barco procedente de Boston. El bote salvavidas de Skegness buscaba al otro piloto. [ 27 ] El piloto fue encontrado tres días después sujeto al asiento. [ 28 ] [ 29 ]
Operación
El emplazamiento se controlaba desde la torre de control . Entre los objetivos se encontraban barcos antiguos . Había dos torres de observación de madera más pequeñas al este, más cerca de la costa, pero fueron demolidas en 2009. El acceso se realizaba a través de un camino estrecho llamado Sea Lane , en el cruce con la A52 en Barley Mow, en Friskney Eaudyke .
Despeje de armas
El sitio era limpiado diariamente por el equipo de Desactivación de Artefactos Explosivos de la RAF Coningsby. [ 30 ] Aunque el campo de tiro finalmente cerró, los artefactos explosivos no recuperados y los artefactos sin explotar permanecerán allí durante muchos años.
SSSI
La zona es un Lugar de Interés Científico Especial gracias a la gran cantidad de aves residentes y migratorias que allí se encuentran. Es un punto de parada importante para las bandadas de gansos de collar en su migración desde la costa ártica . También habita la perdiz roja . Skegness recibe información meteorológica del equipo automático de Wainfleet.
Referencias
- 1 2 "Torre de control de la RAF Wainfleet en venta" . BBC News . 14 de noviembre de 2014. Consultado el 13 de enero de 2017 .
- ↑ "Folleto informativo público; Campo de entrenamiento de defensa Este" (PDF) . www.gov.uk. Propiedades de defensa. pág. 5. Consultado el 13 de enero de 2017 .
- ↑ Halpenny 1981 , pág. 195.
- ↑ "Folleto informativo público; Campo de entrenamiento de defensa Este" (PDF) . www.gov.uk. Propiedades de defensa. pág. 8. Consultado el 13 de enero de 2017 .
- ↑ "RAF-lincolnshire.info :: Wainfleet" . www.raf-lincolnshire.info . Consultado el 13 de enero de 2017 .
- ↑ "Historia de Wainfleet – BCAR.org.uk" . www.bcar.org.uk. Consultado el 13 de enero de 2017 .
- ↑ Enero de 1951
- ↑ Febrero de 1951
- ↑ Noticias de Skegness, miércoles 23 de abril de 1952, página 1
- ↑ Skegness Standard, miércoles 23 de abril de 1952, página 3
- ↑ Skegness Standard, miércoles 30 de abril de 1952, página 2
- ↑ Times, sábado 19 de abril de 1952, página 6
- ↑ 19177
- ↑ 19181
- ↑ piloto
- ↑ Grimsby Evening Telegraph , martes 12 de noviembre de 1974, página 1
- ↑ Lincolnshire Standard , viernes 15 de noviembre de 1974, página 1
- ↑ Spalding Guardian , viernes 15 de noviembre de 1974, página 16
- ↑ Accidente de 1974
- ↑ Lincolnshire Standard , viernes 14 de noviembre de 1975, página 1
- ↑ Accidente del F-111 en 1975
- ↑ Lincolnshire Standard , viernes 7 de noviembre de 1975, página 1
- ↑ Lincolnshire Standard , viernes 15 de mayo de 1981, página 40
- ↑ Skegness Standard , viernes 15 de mayo de 1981, página 1
- ↑ Birmingham Mail, sábado 9 de mayo de 1981, página 8
- ↑ Accidente del A-10 en 1981
- ↑ Grimsby Evening Telegraph, martes 6 de febrero de 1990, página 5
- ↑ Grimsby Evening Telegraph, miércoles 7 de febrero de 1990, página 28
- ↑ Accidente del F-111 en 1990
- ↑ "RAF – Noticias y Clima" . www.raf.mod.uk. Consultado el 13 de enero de 2017 .
Bibliografía
- Halpenny, Bruce Barrymore. Action Stations 2: Wartime Military Airfields of Lincolnshire and the East Midlands . Cambridge, Cambridgeshire, Reino Unido: Patrick Stephen Publishing, 1981. ISBN 0-85059-484-7.
Enlaces externos
- Sitio web de la RAF
- Historia del sitio
- Galería fotográfica
- Concurso de bombardeos de 2001
- Competición de bombardeos de 1999
- Propiedades de Defensa
- Se encontró una foca abandonada en el campo de tiro.
Videoclips
- Armas estalladas por un A-10 Thunderbolt II
- F-15
- Bases de la Real Fuerza Aérea en Lincolnshire
- Campos de tiro
- Instalaciones militares establecidas en 1938.
- Lugares de especial interés científico en Lincolnshire.
- Distrito de East Lindsey
- Las instalaciones militares cerraron en 2010.