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La proa ( / b aʊ / ) es la parte delantera del casco de un barco o embarcación , [1] el punto que suele estar más adelantado cuando el buque está en movimiento. El extremo posterior del barco es la popa . [2]
Proa puede usarse como sinónimo de proa o puede significar la parte más delantera de la proa por encima de la línea de flotación.
Función
La proa de un barco debe estar diseñada para permitir que el casco pase eficientemente a través del agua. Las formas de la proa varían según la velocidad de la embarcación, los mares o vías navegables por los que se navega y la función del buque. Cuando las condiciones del mar puedan favorecer el cabeceo , es útil que la proa proporcione flotabilidad de reserva ; una proa ensanchada (una roda inclinada con los costados superiores ensanchados) es ideal para reducir la cantidad de agua que se transporta sobre la proa. [3]
Lo ideal es que la proa reduzca la resistencia y sea lo suficientemente alta para evitar que el agua la desborde con regularidad. Las grandes barcazas comerciales que navegan por vías navegables interiores rara vez se encuentran con grandes olas y pueden tener un francobordo notablemente pequeño en la proa, mientras que los buques militares rápidos que operan en alta mar deben poder hacer frente a mares agitados. En los buques más lentos, como los petroleros y las barcazas, se utiliza una forma de proa más llena para maximizar el volumen del buque para una longitud determinada. La proa puede reforzarse para que sirva como rompehielos. [4]
La parte delantera de la proa se denomina "proa" o "proa de proa". Tradicionalmente, la proa era un poste de madera (o metal) al que se unían tablones (o placas) laterales. Algunas embarcaciones, como la barcaza holandesa "aak" o los barcos vikingos construidos con clinker, no tienen proa recta, sino una proa curva.
Tipos
Existen muchos tipos de arcos, entre ellos:
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Arco de mango recto -
arco de plomada -
arco rastrillado -
arco acampanado -
Arco clipper o " arco Aberdeen " -
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Arco de cuchara de barbilla alta -
Arco de cuchara con barbilla baja
Etimología
Del holandés medio boech o del nórdico antiguo bógr (hombro). Por lo tanto, tiene el mismo origen que el término inglés "bough" (del inglés antiguo bóg o bóh , "hombro", la rama de un árbol), pero el término náutico no está relacionado, ya que no se conocía en este sentido en inglés antes de 1600. [5]
Proa
La "proa" (en francés: proue ) es la parte más delantera de la proa de un barco por encima de la línea de flotación. Los términos proa y "proa" se utilizan a menudo indistintamente para describir la parte más delantera de un barco y sus partes circundantes.
Véase también
Referencias
- ^ Jha, Bhuvan (12 de noviembre de 2019). "Explicación de las diferentes partes de un barco". Marine Insight . Consultado el 11 de enero de 2020 .
- ^ "Libro de bolsillo del marinero" - HMSO 1943 y Conway (2006)
- ^ Nota: Además de hacer que la cubierta sea resbaladiza, el agua salada puede corroer las cubiertas metálicas. A temperaturas muy altas, el agua también puede congelarse en la cubierta, las barandillas, las torretas y otras superficies expuestas, lo que aumenta el peso de la cubierta y hace que la embarcación sea inestable.
- ^ En una colisión de 1973, la proa reforzada del buque rompehielos portacontenedores Sea Witch causó daños significativos a otro barco .
- ^ Arco sustantivo|n3 en OED
Lectura adicional
