Hispanopedia WikiLa PR30C de Progress Rail es una locomotora diésel-eléctrica CC de 3005 hp (2240 kW) [1] reconstruida por Progress Rail . Es el resultado de una conversión a una locomotora EMD tipo SD40-2 existente. Esto implica reemplazar el motor principal existente con un Caterpillar 3516 V16 turboalimentado que cumple con la EPA Tier-II. [1] El motor principal está equipado con un sistema de tratamiento de escape adicional, en una caja grande montada en el nivel superior del capó, frente a la sección del radiador.
Se han programado al menos seis SD40-2 para esta reconstrucción, de los cuales cinco se han completado y han entrado en servicio de transporte de mercancías en julio de 2010. Las primeras unidades fueron puestas en servicio por Union Pacific en California en enero de 2010. Han sido asignadas a operaciones de transporte de mercancías de línea principal en la parte sur del estado entre Long Beach y West Colton . [1]
Un PR30C adicional funciona como demostrador para Progress Rail. [2]
Esta conversión altera el aspecto externo de la locomotora; además de la adición de la gran caja de tratamiento de escape, la sección del radiador se reemplaza por una de apariencia similar a la de una EMD SD70ACe .
Referencias
- ^ abc Lustig, David (septiembre de 2010). "Prueba de PR30C en UP en California". Trenes . Kalmbach Publishing.
- ^ "Progress Rail Services". TrainWeb . Consultado el 31 de julio de 2010 .
- Railfan & Railroad , diciembre de 2009, página 30
Enlaces externos
- Progress Rail PR30C en Flickr