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Pegatina en la ventana trasera de un Audi equipado con procon-ten procon-ten ( p minúscula inicial ) (acrónimo de Tracción - Tensión Programada ) es un Sistema de Seguridad de R...

Pegatina en la ventana trasera de un Audi equipado con procon-ten

procon-ten ( p minúscula inicial ) (acrónimo de Tracción - Tensión Programada ) es un Sistema de Seguridad de Retención ( SRS) patentado , utilizado por el fabricante de automóviles alemán Audi desde 1986 hasta mediados de los años 1990.

Audi fue uno de los últimos fabricantes alemanes en emplear airbags en sus coches, principalmente debido a la alta fiabilidad y rentabilidad de la tecnología que registraron como "procon-ten".

El sistema procon-ten utilizaba cables gruesos, similares a los cables de un cabrestante, que rodeaban la parte trasera del motor y estaban conectados a él. En caso de un impacto frontal, la fuerza y ​​el impulso del impacto desplazaban el motor hacia atrás, tensando y "tirando" de los cables, que a su vez estaban conectados a la columna de dirección y a los soportes de los cinturones de seguridad . Cuando el motor tensaba el cable, los cables tiraban del volante hacia la parte delantera del coche, lejos del conductor, y también eliminaban cualquier holgura en los cinturones de seguridad, sujetando a los ocupantes con más firmeza en sus asientos hasta que el accidente hubiera terminado.

Los motores Audi se montan tradicionalmente de forma longitudinal , delante de las ruedas delanteras, en lugar de transversal , con algunas excepciones en los modelos más recientes. Esto significaba que el motor estaba cerca del parachoques delantero (especialmente en las variantes de 5 cilindros), por lo que a menudo era necesario desplazar el radiador hasta la mitad de un lado del compartimiento del motor. Una ventaja de esta técnica es que el motor es uno de los primeros elementos que recibe el impacto en un impacto frontal, por lo que recibe gran parte de la fuerza y ​​permite una gran capacidad de respuesta del sistema procon-ten.

El sistema procon-ten estaba disponible para coches como el 100/200 y el V8 , así como para el 80/90 . Se dejó de fabricar en 1994, con la introducción de las nuevas series A4 y A8 , y del Audi A6 basado en el 100 , todos en 1994, para el año modelo 1995.

  • Columna de dirección de seguridad del Glosario de Audi, que menciona el sistema procon-ten
  • Demostración de Audi en el Reino Unido (1991)
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