Maveric de robótica Prioria

El Maveric de Prioria Robotics es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) descontinuado que se comercializa como una plataforma de alto rendimiento y de última generación para operaciones con UAV pequeños y en miniatura . Las alas flexibles del Maveric permiten almacenar un fuselaje completamente ensamblado en un tubo de 6 pulgadas (150 mm). ^{[ cita requerida ] [1]}

Maveric se puede desplegar inmediatamente sin necesidad de ensamblaje, ^[2] con una velocidad de lanzamiento declarada de 55 nudos (63 mph; 102 km/h). ^{[ cita requerida ]} Comercializado como el primer SUAS inteligente y personalizable, Maveric utiliza la plataforma de procesamiento patentada de Prioria , Merlin. ^[2]

Maveric es capaz de operar de manera totalmente autónoma desde el lanzamiento hasta el aterrizaje utilizando puntos de referencia, ^[2] o puede ser volado manualmente por un piloto humano mediante un simple joystick con asistencia de piloto automático . ^[3]

Maveric fue diseñado para que lo operara un solo usuario en un entorno táctico militar. Para lograr este objetivo, el fuselaje tenía que ser lo suficientemente pequeño y liviano (2 libras) para que un solo usuario lo pudiera transportar, pero con alas lo suficientemente grandes (28 pulgadas) para soportar el peso de las baterías, las cámaras y los componentes electrónicos durante hasta una hora de vuelo. ^[3]

Para superar los problemas de portabilidad y tiempo de montaje, los diseñadores emplearon un diseño de alas flexibles. Este diseño permite que las alas del Maveric, que son lo suficientemente grandes para cumplir con los requisitos operativos deseados, se colapsen y envuelvan su fuselaje y se coloquen en un tubo de 6 pulgadas de diámetro (150 mm), mientras permanecen en un estado completamente ensamblado. Esto tiene dos ventajas. Permite que la aeronave se almacene en un espacio pequeño y hace que la aeronave sea capaz de despegar inmediatamente al sacarla del almacenamiento. También se afirmó que las alas flexibles producen un efecto de amortiguación llamado "lavadura activa" que permitiría que el UAS vuele en fuertes ráfagas de viento. ^[2]

También se afirmó que las alas flexibles y el perfil similar al de un pájaro producían un efecto de camuflaje biológico . ^[4]

En 2015, el proveedor de Prioria, Condor Aerial, alegó que Prioria estaba proporcionando especificaciones falsas para el UAV Maveric, vendiendo un dron de calidad para aficionados a un precio de calidad militar y vendiendo drones reacondicionados como nuevos. La denuncia incluía acusaciones de que el UAV se dañaba fácilmente y también consistía en declaraciones juradas de un ex empleado que afirmaba que el entonces director ejecutivo de Prioria estaba falsificando deliberadamente información sobre contratos gubernamentales. ^{[5] [6] [7]} Un informe de la NOAA documentó que sus propios drones Maveric duraron más de seis años sin incidentes mecánicos en el transcurso de 4.500 salidas combinadas. ^[8]

Condor ganó una demanda por incumplimiento de contrato con una indemnización del jurado de $1.5 millones el 7 de diciembre de 2017, y se evaluó una orden de ejecución sobre los activos de Prioria en enero de 2018. ^{[9] [10]} El veredicto fue apelado, pero la compañía solicitó protección por bancarrota del Capítulo 11 el 29 de enero de 2018, y la apelación ha estado en suspenso desde entonces. ^{[11] [12]}

• Ejército de los EE. UU. – 36 ^[13]
• Real Fuerza Aérea Canadiense – 5
• Fuerza Aérea de la República de Singapur - 20

• Vehículo aéreo no tripulado (UAV)
• UAV en miniatura
• Microvehículo aéreo (MAV)
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