Premetro

El premetro (o premetro ) es un tipo de tren ligero diseñado para su eventual conversión a un sistema de transporte rápido completo (también conocido como metro). ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} Estos sistemas suelen incluir infraestructura como túneles, viaductos y derechos de vía exclusivos para separarlos del resto del tráfico, construidos según los estándares del metro con curvas más amplias y pendientes más suaves que las líneas de tren ligero convencionales. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} Sin embargo, a menudo incluyen tramos sin segregación completa, lo que limita la conversión inmediata. Los premetros suelen operar con vehículos de tren ligero o tranvías hasta que se implementa una mejora.

Varias ciudades se han referido a tramos de sus redes de tren ligero como premetro, incluyendo Bruselas ^{[ 7 ] [ 8 ]} y Amberes . ^{[ 9 ] [ 10 ]} Además, Buenos Aires tiene una línea de tren ligero llamada Premetro , ^{[ 11 ] [ 12 ]} sin embargo, esta funciona como una línea alimentadora de la red de metro y no fue construida con planes para su conversión a un sistema de transporte rápido completo. ^{[ 13 ]}

Un ejemplo temprano fue el túnel subterráneo de Tremont Street (1897) en Boston , que hoy forma parte de la Línea Verde de la MBTA . Este túnel fue diseñado únicamente para reducir la congestión de tranvías en las calles de superficie, no para su posterior conversión a servicio de metro. ^{[ 14 ]} Sin embargo, entre 1901 y 1908, dos de las cuatro vías se utilizaron para el servicio de tránsito rápido, incluyendo andenes altos. ^{[ 15 ]} Varios túneles de tranvía antiguos, como el Túnel Steinway y el Túnel de East Boston , se convirtieron posteriormente a la operación del metro. Sin embargo, el pequeño gálibo , las curvas cerradas y las pendientes pronunciadas de los túneles de tranvía requerían vagones de metro más cortos de lo deseable. ^{[ 14 ]} En 1950, Estocolmo convirtió un túnel de tranvía de la década de 1920 para su primera línea de tránsito rápido. ^{[ 16 ]}

El concepto moderno de premetro Stadtbahn comenzó en la Alemania de la década de 1960 , cuando la creciente congestión del tráfico debido a la propiedad de automóviles llevó a la construcción de nuevos sistemas de transporte. En lugar de construir costosas líneas de metro de inmediato, algunas ciudades construyeron solo los túneles del centro. Estos podían ser utilizados por las líneas de tranvía existentes a corto plazo, con la intención de convertirlos completamente en metro más adelante; de ​​ahí el término "premetro". ^{[ 17 ]} La idea se extendió a otros países europeos en la década de 1970, especialmente a Bélgica , donde dichos sistemas fueron denominados explícitamente premetros. ^{[ 17 ]} Además, un segmento de la línea de metro U2 de Viena ( Rathaus - Museumsquartier ) era una línea de tranvía subterránea construida en 1966 y convertida en 1980.

El uso de tranvías en túneles se originó en Estados Unidos en el siglo XIX y a menudo se denominaba "línea de metro-superficie". Posteriormente, en la segunda mitad del siglo XX, se acuñó el término "semimetro" para los sistemas de tranvía con algunos tramos en túneles y viaductos. Solo cuando un tramo semimetro se diseña para su posterior uso por trenes de tránsito rápido pesados , se clasifica como premetro. El extenso informe "Tren ligero: una revisión del estado del arte" describe en la página 9 la relación de los sistemas premetro con términos más amplios de la siguiente manera:

Ciertas características de diseño distinguen a estos sistemas de los sistemas de transporte ferroviario ligero semimetro o convencionales ^{[ 1 ].}

La misma distinción se hace en los glosarios. ^{[ 3 ] [ 18 ]} Durante el período en que se utilizan vehículos de tranvía, la línea específica se clasifica como tren ligero . ^{[ 19 ] [ 20 ]}

• Línea 2 (Río de Janeiro) en Brasil ^{[ 21 ]}
• Dos estaciones del ferrocarril Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone fueron adaptadas a los estándares del metro para formar parte de la Línea C de Roma .
• Premetro de Viena en Austria

• Premetro de Bruselas ^{[ 22 ]} en Bélgica

• Premetro de Amberes ^{[ 23 ] [ 24 ]} en Bélgica
• Metrotram de Kryvyi Rih en Ucrania

• Sistema ferroviario de capacidad media
• Categorías de trenes en Europa