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Articulo de referencia

Puerto de Busan

Coordenadas : 35°06′14″N 129°04′44″E / 35.10389°N 129.07889°E / 35.10389; 129.07889 Parte del puerto de Busan, terminal de contenedores y base naval de Oryuk-Do. El puerto de Bu...

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Coordenadas : 35°06′14″N 129°04′44″E / 35.10389°N 129.07889°E / 35.10389; 129.07889
Parte del puerto de Busan, terminal de contenedores y base naval de Oryuk-Do.

El puerto de Busan es el puerto más grande y con mayor actividad de Corea del Sur , ubicado en la ciudad de Busan . Su ubicación se conoce como el Puerto de Busan . [ a ] Busan manejó más de tres cuartas partes del transporte marítimo de contenedores de Corea en 2022, y para 2023 era el sexto puerto con mayor actividad del mundo. [ 3 ] En 2024, el puerto de Busan manejó 24,4 millones de TEU, su año de mayor actividad registrado. [ 4 ] El puerto está subdividido en dos partes, el Puerto Norte de Busan y el Nuevo Puerto de Busan; este último es conocido por su alto nivel de automatización. [ 3 ]

Historia

El puerto de Busan se estableció en 1876 como un pequeño puerto con un estricto comercio entre Corea, China y Japón. [ 5 ] Está situado en la desembocadura del río Nakdong ( 낙동강 ) frente a la isla de Tsushima en Japón. Durante la Guerra de Corea (1950-1953), Busan fue uno de los pocos lugares que Corea del Norte no invadió, lo que provocó que refugiados de guerra huyeran a la ciudad. En ese momento, el puerto de Busan fue crucial para recibir material bélico y ayuda, como telas y alimentos procesados ​​para mantener la economía estable. En la década de 1970, el auge de las industrias del calzado y la chapa de madera provocó que los trabajadores de las fábricas emigraran a Busan, aumentando la población de la ciudad de 1,8 millones a 3 millones.

El puerto de Busan continuó creciendo y, para 2003, era el cuarto puerto de contenedores más grande del mundo. [ 6 ]  Corea del Sur representaba el 0,7% del comercio mundial en 1970, pero para 2003 aumentó al 2,5%. El 50% de los empleos manufactureros de Busan están relacionados con las exportaciones, y el 83% de las exportaciones del país se transportan en contenedores, lo que convierte a Busan en el puerto de contenedores y carga general más grande del país. En comparación con el puerto de Busan, el puerto de Incheon maneja solo el 7% de los contenedores. El fácil acceso al puerto de Busan desde Japón, Singapur y Hong Kong contribuye a su gran crecimiento.

Actualmente, el puerto de Busan es el quinto puerto de contenedores más activo del mundo y el décimo más activo del noreste de Asia. [ 7 ] Es desarrollado, administrado y operado por la Autoridad Portuaria de Busan (BPA), establecida en 2004. Hoy en día, el puerto de Busan consta de cuatro puertos: Puerto Norte, Puerto Sur, Puerto de Gamcheon y Puerto de Dadaepo, una terminal internacional de pasajeros y la terminal de contenedores de Gamman. El Puerto Norte proporciona instalaciones para el manejo de pasajeros y carga, y con la ayuda del Puerto de Gamcheon se pueden manejar mayores volúmenes de carga (Ship Technology). El Puerto Sur alberga el Mercado Cooperativo de Pescado de Busan, que es la base pesquera más grande de Corea, y maneja el 30% del volumen marítimo total. El Puerto de Dadaepo, ubicado al oeste del Puerto de Busan, maneja principalmente capturas costeras.

En 2007, el puerto de Busan manejó carga que contenía fertilizantes, carne, chatarra, petróleo y otros gases, petróleo crudo, carbón, cuero, grasas y aceites, mineral de hierro, madera en bruto, arena natural, productos de la industria molinera, granos y azúcar. En 2016, Corea del Sur exportó un total de $515 mil millones e importó $398 mil millones. Las principales exportaciones de Corea del Sur son circuitos integrados, automóviles, petróleo refinado, buques de pasajeros y carga, y autopartes. Corea del Sur exporta principalmente a China, Estados Unidos, Vietnam, Hong Kong y Japón. Las importaciones a Corea del Sur provienen principalmente de China, Japón, Estados Unidos, Alemania y otros países asiáticos. [ 8 ] En 2017, Busan procesó más de 20 millones de TEU, equivalentes a veinte pies (una medida utilizada para estimar la capacidad de los buques portacontenedores). [ 9 ]

El puerto forma parte de la Ruta Marítima de la Seda que va desde la costa china hacia el extremo sur de la India hasta Mombasa , desde allí a través del Canal de Suez hasta el Mediterráneo y de allí a la región del Alto Adriático de Trieste con sus conexiones ferroviarias a Europa Central y Oriental . [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

Los volúmenes de tráfico actuales y la población urbana clasifican a Busan como una gran metrópolis portuaria, utilizando el sistema de clasificación de ciudades portuarias de Southampton. [ 14 ]

Estadísticas del puerto

Incidentes

En 2021, un gran buque de carga chocó contra varias grúas mientras estaba atracando. No hubo heridos ni fallecidos. [ 15 ]

puertos hermanos

El puerto de Busan también tiene 6 puertos hermanos (enumerados en orden cronológico). [ 16 ]

Referencias

  1. ↑ "UNLOCODE (KR) - REPÚBLICA DE COREA" . service.unece.org . Consultado el 28 de abril de 2020 .
  2. ↑ EB (1878) , pág. 390.
  3. 1 2 Zhou, Lele; Suh, Woojong (2024-06-21). "Un estudio exhaustivo sobre la eficiencia operativa estática y dinámica en las principales terminales de contenedores coreanas en el contexto del desarrollo de puertos inteligentes" . Sustainability . 16 (13): 5288. Bibcode : 2024Sust...16.5288Z . doi : 10.3390/su16135288 . ISSN 2071-1050 . 
  4. ↑ "Los puertos de Corea manejan un volumen récord de contenedores de 31,73 millones de TEU en 2024" . Korea.net . Ministerio de Océanos y Pesca . 24 de enero de 2025. Consultado el 6 de mayo de 2026 .
  5. ↑ Seo, Jeong Kyung; Cho, Mihye; Skelton, Tracey (01-08-2015)."Busan Dinámico": Visualizando una ciudad centro global en Corea". Ciudades . 46 : 26–34 . doi : 10.1016/j.cities.2015.03.012 . ISSN 0264-2751 . 
  6. ^ FREMONT, ANTOINE; DUCRUET, CESAR (septiembre de 2005). "El surgimiento de un megapuerto: de lo global a lo local, el caso de Busan". Tijdschrift voor Economische en Sociale Geografie . 96 (4): 421– 432. CiteSeerX 10.1.1.593.8315 . doi : 10.1111/j.1467-9663.2005.00473.x . ISSN 0040-747X .  
  7. ↑ "Puerto de Busan" . Tecnología naval . Consultado el 10 de diciembre de 2018 .
  8. ↑ "OEC - Exportaciones, importaciones y socios comerciales de Corea del Sur (KOR)" . atlas.media.mit.edu . Consultado el 10 de diciembre de 2018 .
  9. ↑ "Décadas de crecimiento en el puerto de Busan" . earthobservatory.nasa.gov . 5 de septiembre de 2018. Consultado el 10 de diciembre de 2018 .
  10. ↑ Marcus Hernig: Die Renaissance der Seidenstraße (2018) págs.112.
  11. ↑ ¿Puede la Nueva Ruta de la Seda competir con la Ruta Marítima de la Seda?
  12. ↑ La Ruta Marítima de la Seda de China en el siglo XXI
  13. ↑ La Ruta Marítima de la Seda de China y Oriente Medio: Navegando contra el viento
  14. ↑ Roberts, Toby; Williams, Ian; Preston, John (2021). "El sistema de Southampton: un nuevo enfoque estándar universal para la clasificación de ciudades portuarias" . Maritime Policy & Management . 48 (4): 530– 542. doi : 10.1080/03088839.2020.1802785 . S2CID 225502755 . 
  15. ↑ "Gran barco choca contra nuevas grúas pórtico. ¡DESASTRE!" . YouTube . 6 de abril de 2020.
  16. ↑ Puerto de Busan , Puertos hermanos, Busan
  17. ↑ "Oficina de Puertos y Muelles, Ciudad de Osaka" . Archivado del original el 13 de marzo de 2007. Consultado el 15 de septiembre de 2006 .
  • "Corea"  , Encyclopædia Britannica, 9.ª ed., vol.  VI , Nueva York: Charles Scribner's Sons, 1878, págs. 390–394 .

Notas

  1. ↑ En el siglo XIX, el puerto de Busan era conocido en fuentes inglesas como puerto de Chosan . [ 2 ]
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