Tûranor PlanetSolar

MS Tûranor PlanetSolar , después del 23 de mayo de 2025 conocido como Porrima P111 , ^{[ 2 ]} anteriormente conocido bajo el nombre de proyecto PlanetSolar , fundado por el explorador suizo Raphaël Domjan , y relanzado el 23 de mayo de 2025 en Kaohsiung, Taiwán es el barco de energía solar más grande del mundo ^{[ 3 ]} originalmente lanzado el 31 de marzo de 2010. La embarcación fue diseñada y construida por LOMOcean Marine . En mayo de 2012, la embarcación se convirtió en el primer vehículo eléctrico solar en circunnavegar el globo en 584 días entre 2010 y 2012. ^{[ 4 ]}

El barco fue rebautizado como Race for Water en 2015, en honor a la fundación que entonces lo operaba y que se dedicaba a misiones de conservación del agua y a proteger los océanos de la contaminación por plásticos . ^{[ 5 ]} En 2021, los nuevos propietarios, Porrima Projects, rebautizaron el barco como Porrima . ^{[ 6 ]}

En septiembre de 2022, el Porrima encalló en la India y sufrió graves daños. ^{[ 7 ]}

El barco de 31 metros está cubierto por 537 m² ^{[ 8 ] de} paneles solares con una potencia nominal de 93  kWp, ^{[ 9 ]} que a su vez se conectan a dos motores eléctricos , uno en cada casco . ^{[ 3 ]} Hay 8,5 toneladas de baterías de iones de litio en los dos cascos del barco. ^{[ 10 ]} La forma del barco le permite alcanzar velocidades de hasta 10 nudos (19 km/h) . ^{[ 1 ]} El casco fue probado en modelos en túneles de viento y en tanques para determinar su hidrodinámica y aerodinámica . El barco fue diseñado para ser utilizado como un yate de lujo después de que se terminara el intento de récord. ^{[ 11 ]} Posteriormente, la embarcación fue utilizada como Embajadora del proyecto Race for Water. 

El barco está registrado en Suiza y fue financiado por el empresario alemán Immo Ströher , y diseñado y construido por los arquitectos navales neozelandeses LOMOcean Marine . ^{[ 12 ]} El coste de construcción fue de 15 millones de euros . ^{[ 13 ]} El nombre Tûranor , derivado de la novela de JRR Tolkien , El Señor de los Anillos , se traduce como «El Poder del Sol». ^{[ 14 ]}

El 27 de septiembre de 2010, el Tûranor PlanetSolar zarpó de Mónaco para dar la vuelta al mundo utilizando únicamente energía solar. Uno de los objetivos del proyecto era concienciar a la población sobre la importancia de las energías renovables para la protección del medio ambiente.

El barco tenía una tripulación de tiempo completo de cuatro personas, entre ellas: ^{[ 15 ]}

• Raphaël Domjan, de Suiza , jefe de la expedición.
• Christian Ochsenbein, de Suiza, ingeniero eléctrico.
• Jens Langwasser de Alemania , intendente
• Patrick Marchesseau, de Francia , fue el capitán durante la primera mitad del viaje desde Mónaco hasta Numea y la etapa de alto riesgo desde Abu Dabi hasta Port Sudán.
• Erwann Le Rouzic, de Francia, fue el capitán durante la segunda mitad del viaje desde Numea hasta Mónaco.

Miembros adicionales de la tripulación se unieron al viaje durante etapas selectas del mismo, incluyendo seguridad adicional en el Golfo de Adén . ^{[ 16 ]}

Una escala importante fue Cancún , México , durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2010, celebrada allí del 29 de noviembre al 10 de diciembre de 2010. Durante la expedición, el Tûranor PlanetSolar batió dos récords: la travesía más rápida del océano Atlántico en barco solar y la mayor distancia jamás recorrida por un vehículo eléctrico solar. El Tûranor PlanetSolar regresó a Mónaco el 4 de mayo de 2012 tras 584 días de navegación alrededor del mundo.

Tras una revisión del motor, el Tûranor PlanetSolar batió su propio récord, cruzando el océano Atlántico desde Las Palmas hasta San Martín en el Caribe en tan solo 22 días, cuatro días más rápido que en la circunnavegación. El barco partió de Las Palmas el 25 de abril y llegó a Marigot, en San Martín, el 18 de mayo. El viaje continuó hasta Miami , Florida, y luego prosiguió como expedición científica a lo largo de la Corriente del Golfo . ^{[ 17 ]} En el viaje de regreso, el barco llegó a St. John's, Terranova, el 1 de agosto de 2013 antes de volver a cruzar el Atlántico. ^{[ 18 ]}

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  Construcción en Kiel , Alemania.
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  En el astillero de Concarneau .
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  Vista de la proa, donde se aprecian los tres cascos.
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  Hoja de datos original en el fuselaje.
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  Vista de la pasarela.
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  Louis Boisgibault (izquierda), autor de libros académicos sobre la transición energética, se reúne con la tripulación.
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  Vista de la hélice perforadora de superficie.
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  Vista de la popa del barco.
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  Vista superior de los paneles solares extendidos.
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  El buque en alta mar, rebautizado como Porrima por sus nuevos propietarios, 2022.

• Aditya , el primer ferry solar de la India.
• MY Ady Gil , diseño LOMOcean propulsado por biodiésel
• Lista de circunnavegaciones
• Lista de barcos propulsados ​​por energía solar
• Solar Impulse , el primer avión solar en dar la vuelta al mundo.
• Vehículo solar

• Desmond, Kevin (5 de octubre de 2017). «Apéndice B. (Tûranor PlanetSolar)». Barcos y buques eléctricos: una historia . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Company, Inc. pág.  240. ISBN 978-1-4766-6515-3OCLC 959535510 .​ 

• Sitio web oficial - Propietario actual.
• Fundación Planet Solar - Propietario original.
• Documental sobre la vuelta al mundo de PlanetSolar en YouTube
• Visita virtual a PlanetSolar en Egipto