
Los artículos piratas , o artículos de acuerdo , [ a ] eran un código de conducta para gobernar los barcos de los piratas , especialmente entre los siglos XVII y XVIII, durante la llamada " Edad de Oro de la Piratería ".
La tripulación pirata típica era una mezcla poco convencional de antiguos marineros, convictos fugados, hombres desilusionados y posiblemente antiguos esclavos o esclavos fugados , entre otros, que buscaban riqueza a cualquier precio; una vez a bordo de un barco, el grupo elaboraba su propio código (o artículos ) específico para el barco y la tripulación, que enumeraba y describía las normas que regían el comportamiento pirata (como la embriaguez, las peleas y la interacción con las mujeres) y las medidas disciplinarias correspondientes en caso de que se infringiera el código.
El incumplimiento de los Artículos podía acarrear a un pirata el abandono en una isla desierta, azotes, palizas o incluso la ejecución (como se describía en uno de los artículos, por el simple hecho de permitir que una mujer subiera a bordo). Principalmente, estos artículos tenían como objetivo mantener el orden a bordo, evitar disensiones o motines y garantizar la lealtad de la tripulación, aspectos cruciales para la supervivencia del grupo.
Historia

Si bien la leyenda cuenta que el primer conjunto de códigos piratas fue escrito por el bucanero portugués Bartolomeu Português a principios de la década de 1660, [ 1 ] el primer conjunto formal registrado perteneció a George Cusack , quien estuvo activo entre 1668 y 1675. [ 2 ] Estos primeros artículos de bucaneros se basaban en leyes marítimas anteriores y códigos de corsarios, como los Rollos de Oléron del siglo XII . [ 3 ] Posteriormente fueron utilizados por bucaneros y piratas como John Phillips , Edward Low y Bartholomew Roberts . Los bucaneros operaban bajo los artículos de un barco que, entre otras cosas, regulaban la conducta de la tripulación. Estos "artículos de acuerdo" se convirtieron en una autoridad independiente de cualquier nación y se denominaron de diversas maneras como Chasse-Partie , Charterparty , Costumbre del mar o Disciplina de Jamaica. Retroactivamente, estos se conocieron también (en la era moderna) como el Código Pirata. Las normas piratas variaban de un capitán a otro, e incluso a veces de un viaje a otro, pero generalmente eran similares al incluir disposiciones sobre disciplina, especificaciones sobre la parte del tesoro que correspondía a cada miembro de la tripulación y compensación para los heridos.
A cada miembro de la tripulación se le pedía que firmara o marcara los artículos y luego prestara juramento de lealtad u honor. A veces, el juramento se hacía sobre una Biblia, pero los hombres de John Phillips, al carecer de ella, juraban sobre un hacha. [ 4 ] La leyenda cuenta que otros piratas juraban sobre pistolas cruzadas , espadas , un cráneo humano o a horcajadas sobre un cañón . Este acto incorporaba formalmente al firmante a la tripulación pirata, otorgándole generalmente el derecho a votar por los oficiales y en otros «asuntos importantes», a portar armas y a su parte del botín. Una vez firmados los artículos, se colocaban en un lugar destacado, a menudo la puerta del camarote del capitán. [ 5 ]
Tras el inicio de una incursión pirata, los nuevos reclutas de los barcos capturados a veces firmaban los artículos, en algunos casos voluntariamente, en otros bajo amenaza de tortura o muerte. Los valiosos artesanos del mar , como carpinteros y navegantes, eran especialmente propensos a ser obligados a firmar los artículos bajo coacción, y rara vez eran liberados, independientemente de su decisión de firmar o no. En algunos casos, incluso los reclutas dispuestos pedían a los piratas que fingieran obligarlos a firmar, para poder alegar que habían sido forzados si alguna vez eran capturados por la ley. [ 6 ] Generalmente, los hombres que no habían firmado los artículos tenían muchas más posibilidades de ser absueltos en un juicio si eran capturados por la ley.
Los artículos piratas están estrechamente relacionados con los artículos de los barcos de la época, especialmente los de los corsarios , y derivan de ellos , los cuales también establecían disciplina y regulaban la distribución del botín (aunque generalmente de forma mucho menos equitativa que en los artículos piratas). [ 7 ] Los artículos mercantes y los artículos de corso se remontan a la Europa medieval, cuando existía un sistema de acuerdos de «manos conjuntas» entre comerciantes, armadores y marineros para compartir las ganancias. [ 8 ]
Gobernanza interna y economía
Aunque popularmente se imagina a los piratas de la Edad de Oro como anárquicos, los estudios han demostrado que las tripulaciones piratas solían organizarse bajo reglas democráticas y codificadas. [ 9 ] Antes de un viaje, la tripulación redactaba y aprobaba colectivamente "artículos de acuerdo" por escrito, y cada miembro debía jurar cumplirlos, en al menos un caso documentado "sobre un hacha por falta de una Biblia". [ 9 ] Los artículos se establecían con antelación para evitar disputas y se redactaban junto con la elección del capitán y el contramaestre. [ 10 ]
Los artículos de Bartholomew Roberts , conservados en A General History of the Pyrates (1724), se encuentran entre los ejemplos más detallados que se conservan. Comenzaban otorgando a cada hombre un voto en asuntos importantes e igualdad de acceso a las provisiones capturadas, y establecían cómo se dividiría el botín: el capitán y el contramaestre recibían dos partes cada uno, el artillero principal y el contramaestre una y media, los demás oficiales una y un cuarto, y los tripulantes comunes una parte cada uno. [ 11 ] Marcus Rediker ha descrito este arreglo como posiblemente uno de los esquemas más igualitarios para distribuir recursos en cualquier lugar a principios del siglo XVIII. [ 10 ]
La autoridad ejecutiva se dividía entre el capitán y el contramaestre. El capitán comandaba durante la batalla, pero tenía un poder limitado en otros momentos, mientras que el contramaestre —también elegido por la tripulación— distribuía el botín, resolvía disputas y aplicaba castigos por delitos menores. [ 9 ] Un capitán considerado cobarde, abusivo o incompetente podía ser depuesto por mayoría de votos. [ 10 ] El economista Peter T. Leeson ha caracterizado esto como un sistema de controles y equilibrios que anticipó acuerdos similares en los gobiernos europeos, y ha argumentado que tales instituciones convirtieron a los piratas en una de las organizaciones criminales más sofisticadas de su época. [ 9 ]
Los artículos también preveían una indemnización para los tripulantes heridos en acto de servicio, una disposición sin equivalente en el ámbito naval o mercante contemporáneo. Los artículos de Roberts otorgaban 800 piezas de a ocho del fondo común a cualquier hombre que perdiera una extremidad, con cantidades menores para lesiones menos graves. [ 11 ] Leeson interpretó dichas cláusulas como una forma de seguro laboral y una respuesta racional a los peligros del oficio. [ 12 ]
Estas condiciones contrastaban marcadamente con el empleo marítimo legítimo, en el que un capitán ostentaba autoridad absoluta, las tripulaciones no podían destituirlo y los salarios eran fijos independientemente del éxito del viaje. [ 10 ] Los historiadores han identificado este contraste como una razón importante por la que los marineros optaban por la piratería; Rediker destaca su carácter ideológico como un rechazo a las rígidas jerarquías a bordo, mientras que Leeson considera estas mismas instituciones en términos económicos como soluciones eficientes a los problemas de confianza y cooperación. [ 9 ] [ 10 ]
Ejemplos
Several 17th and 18th century pirates such as Bartholomew Roberts, John Philips, Edward Low and George Lowther were known to have written articles for piratical rules onboard ships. Lowe's articles were published in The Boston News-Letter on August 1, 1723, and also The Tryals of Thirty-Six Persons for Piracy, Twenty-Eight of them upon Full Evidence were Found Guilty and the Rest Acquitted , which was also printed in 1723. [ 13 ] Nine complete or nearly complete sets of piratical articles have survived, chiefly from Charles Johnson 's A General History of the Pyrates , first published in 1724, and from records kept by Admiralty Court proceedings at the trials of pirates. [ 2 ] A partial code from Henry Morgan is preserved in Alexandre Exquemelin 's 1678 book The Buccaneers of America . Many other pirates are known to have had articles; Los artículos de George Cusack y Nicholas Clough , de finales del siglo XVII, también se han conservado intactos. Parte de la razón por la que pocos artículos de piratas han sobrevivido es que los piratas a punto de ser capturados o rendirse a menudo quemaban sus artículos o los arrojaban por la borda para evitar que los documentos se utilizaran en su contra durante el juicio. [ 2 ]

Artículos de Bartholomew Roberts
Los artículos de Bartholomew Roberts eran similares, pero no idénticos, a los de su antiguo capitán, Howell Davis . A su vez, los artículos de Roberts influyeron en los de piratas como Thomas Anstis, que sirvieron bajo sus órdenes y posteriormente siguieron su propio camino.
I. Todo hombre tiene derecho a voto en los asuntos de importancia; tiene igual derecho a las provisiones frescas o a los licores fuertes que se encuentren en cualquier momento, y puede usarlos a su antojo, a menos que una escasez (algo no infrecuente entre ellos) haga necesario, por el bien de todos, votar una reducción.
II. Cada hombre debía ser llamado por orden de llegada, según la lista, a bordo de los botines, ya que, además de su parte correspondiente, en estas ocasiones se les permitía cambiarse de ropa; pero si defraudaban a la compañía por un valor de un dólar en vajilla, joyas o dinero, su castigo era abandonarlo en una isla desierta. Si el robo era solo entre ellos, se contentaban con cortarle las orejas y la nariz al culpable y dejarlo en tierra, no en un lugar deshabitado, sino en algún sitio donde seguramente sufriría penurias.
III. Que nadie juegue a las cartas o a los dados por dinero.
IV. Las luces y las velas debían apagarse a las ocho de la noche: si alguno de los tripulantes, después de esa hora, aún tenía ganas de beber, debía hacerlo en la cubierta.
V. Mantener su arma, pistolas y sable limpios y en condiciones de uso.
VI. Ningún niño ni mujer podía estar entre ellos. Si algún hombre era descubierto seduciendo a alguna mujer y la llevaba al mar disfrazado, sería condenado a muerte; (de modo que cuando alguna caía en sus manos, como sucedió en el Onslow, ponían inmediatamente un centinela para evitar las malas consecuencias de tan peligroso instrumento de división y disputa; pero ahí reside la intriga: se disputan quién será el centinela, lo que suele recaer en uno de los matones más grandes, quien, para asegurar la virtud de la dama, no permite que nadie se acueste con ella excepto él mismo).
VII. Abandonar el barco o sus camarotes en batalla se castigaba con la muerte o el abandono en una isla desierta.
VIII. Queda prohibido golpearse a bordo, sino que las disputas se resuelvan en tierra, con espada y pistola. (Cuando el contramaestre no llega a un acuerdo, los acompaña a tierra con la ayuda que considera necesaria y los coloca espalda con espalda, a cierta distancia; a la orden, se giran y disparan inmediatamente (o se les arrebata el arma). Si ambos fallan, desenvainan sus sables, y se declara vencedor quien cause el primer impacto).
IX. Nadie debía hablar de alterar su modo de vida hasta que cada uno hubiera repartido mil libras [equivalentes a 195 000 libras esterlinas en 2025]. Si, además de esto, algún hombre perdiera una extremidad o quedara lisiado a su servicio, recibiría ochocientos dólares del fondo público, y por lesiones menores, proporcionalmente.
X. El capitán y el intendente recibirán dos partes de un premio: el capitán , el contramaestre y el artillero , una parte y media, y los demás oficiales una parte y un cuarto.
XI. Los músicos tendrán descanso el día de reposo, pero los otros seis días y noches, ninguno sin un favor especial.
Artículos de Juan Phillips
El capitán John Phillips , capitán del Revenge , también estableció un código para sus hombres en 1724:
I. Todo hombre obedecerá las órdenes civiles; el capitán tendrá una parte completa y la mitad de todos los botines; el maestro , el carpintero, el contramaestre y el artillero tendrán una parte y un cuarto.
II. Si algún hombre se ofrece a huir o a guardar algún secreto a la Compañía, será abandonado a su suerte con una botella de pólvora, una botella de agua, un arma pequeña y munición.
III. Si algún hombre roba algo en la compañía o caza, por valor de una pieza de ocho , será abandonado a su suerte o fusilado.
IV. Si en algún momento nos encontramos con otro cimarrón, ese hombre firmará sus artículos sin el consentimiento de nuestra Compañía, sufrirá el castigo que el Capitán y la Compañía consideren oportuno.
V. El hombre que golpee a otro mientras estos artículos estén en vigor, recibirá la ley de Moisés (es decir, 40 azotes menos uno) en la espalda desnuda.
VI. El hombre que chasquee los brazos, o fume tabaco en la bodega, sin tapa en su pipa, o lleve una vela encendida sin linterna , sufrirá el mismo castigo que en el artículo anterior.
VII. Aquel hombre que no mantenga sus armas limpias y aptas para el combate, o que descuide su trabajo, será excluido de su parte y sufrirá cualquier otro castigo que el capitán y la compañía consideren oportuno.
VIII. Si algún hombre pierde una articulación en el tiempo de un combate, recibirá 400 piezas de a ocho; si pierde una extremidad, 800.
IX. Si en algún momento te encuentras con una mujer prudente, aquel hombre que se ofrezca a inmiscuirse con ella sin su consentimiento, sufrirá la muerte inmediata.
Artículos de Edward Low y George Lowther
Los artículos que se enumeran a continuación son atribuidos por el Boston News-Letter al capitán Edward Low . Los primeros ocho de estos artículos son prácticamente idénticos a los que Charles Johnson atribuyó al capitán pirata George Lowther . Dado que se sabe que Lowther y Low navegaron juntos desde aproximadamente Año Nuevo hasta el 28 de mayo de 1722, es probable que ambos informes sean correctos y que Low y Lowther compartieran los mismos artículos, siendo los dos artículos adicionales de Low una ordenanza o enmienda adoptada después de que las dos tripulaciones se separaran.
I. El capitán tendrá dos participaciones completas; el intendente tendrá una participación y media; el médico, el primer oficial, el artillero y el contramaestre, una participación y un cuarto.
II. Quien sea hallado culpable de tomar cualquier arma ilegal a bordo del corsario o cualquier otra presa capturada por nosotros, de manera que se golpee o abuse de otro en cualquier sentido, sufrirá el castigo que el capitán y la mayoría de la tripulación consideren oportuno.
III. Quien sea hallado culpable de cobardía en el momento de los combates, sufrirá el castigo que el capitán y la mayoría de la compañía consideren oportuno.
IV. Si se encuentra oro, joyas, plata, etc. a bordo de cualquier botín o botín por valor de una pieza de ocho, y el descubridor no lo entrega al intendente en el plazo de 24 horas, sufrirá el castigo que el capitán y la mayoría de la tripulación consideren oportuno.
V. Quien sea hallado culpable de juego o de defraudar a otro por el valor de un Royal of Plate, sufrirá el castigo que el Capitán y la Mayoría de la Compañía consideren oportuno.
VI. Quien tenga la desgracia de perder una extremidad en tiempo de combate, recibirá la suma de seiscientas piezas de ocho y permanecerá a bordo el tiempo que considere oportuno.
VII. Se concederán buenos alojamientos cuando se soliciten.
VIII. El que vea primero una vela, tendrá a bordo la mejor pistola o arma pequeña.
IX. Quien sea culpable de embriaguez en el momento del combate sufrirá el castigo que el capitán y la mayoría de la compañía consideren oportuno.
X. No se permite disparar armas en la bodega.
Artículos de John Gow
En 1729 se encontró a bordo del barco de John Gow, el Revenge (antes George), un conjunto de artículos escritos de puño y letra de John Gow . [ 14 ] La referencia del Artículo IV a no desembarcar "hasta que el barco esté fuera del agua" sugiere que el Revenge ya estaba varado cuando se escribieron los artículos, solo unos días antes de que Gow y sus hombres fueran capturados. El código dice lo siguiente:
I. Que todo hombre deberá obedecer a su comandante en todo sentido, como si el barco fuera suyo y como si recibiera un salario mensual.
II. Que nadie dará ni dispondrá de las provisiones del barco; sino que cada uno tendrá una parte igual.
III. Que ningún hombre abrirá ni revelará a ninguna persona quiénes son ni cuáles son sus intenciones; y quienes cometan tal delito serán castigados con la muerte inmediata.
IV. Que nadie desembarcará hasta que el barco esté fuera del agua y listo para zarpar.
V. Que cada hombre mantenga su guardia día y noche; y a las ocho de la noche cada uno se retire de los juegos y de la bebida, para atender su respectivo puesto.
VI. Toda persona que infrinja cualquiera de estos artículos será castigada con la muerte o de cualquier otra forma que la tripulación del barco considere apropiada.
Artículos de Henry Morgan y otros bucaneros
Exquemelin escribe en términos generales sobre los artículos de los bucaneros caribeños de finales del siglo XVII . Si bien no atribuye estos artículos a ningún capitán bucanero en particular, es casi seguro que Exquemelin navegó con Henry Morgan como médico, por lo que su relato probablemente refleja los artículos de Morgan con mayor precisión que los de cualquier otro corsario o bucanero de la época.
Exquemelin escribe que los bucaneros «acuerdan ciertos artículos, que se plasman por escrito, a modo de fianza u obligación, que todos están obligados a observar, y todos ellos, o el jefe, firman». Aunque Exquemelin no numera los artículos, lo siguiente refleja aproximadamente su descripción de las leyes de los bucaneros:
I. El fondo de todos los pagos según los artículos es el botín de lo que se obtenga por la expedición, siguiendo la misma ley que otros piratas, es decir, Sin presa, no hay paga .
II. Se proporciona una compensación al capitán por el uso de su barco, así como el salario del carpintero o constructor naval que reparó, carenó y aparejó la embarcación (este último generalmente alrededor de 150 piezas de a ocho). Se especifica una suma para provisiones y víveres, generalmente 200 piezas de a ocho. Se especifica un salario y una compensación para el cirujano y su botiquín, generalmente 250 piezas de a ocho.
III. Se establece una compensación estándar para los bucaneros mutilados y heridos. "Así, ordenan por la pérdida de un brazo derecho seiscientas piezas de a ocho, o seis esclavos; por la pérdida de un brazo izquierdo quinientas piezas de a ocho, o cinco esclavos; por una pierna derecha quinientas piezas de a ocho, o cinco esclavos; por la pierna izquierda cuatrocientas piezas de a ocho, o cuatro esclavos; por un ojo cien piezas de a ocho, o un esclavo; por un dedo de la mano la misma recompensa que por el ojo.
IV. El reparto del botín se establece de la siguiente manera: «Al capitán, o comandante en jefe, se le asignan cinco o seis porciones, en proporción a los marineros comunes; al segundo al mando, solo dos; y a los oficiales, una parte proporcional a su cargo. Después de ellos, se reparten partes iguales desde el marinero de mayor rango hasta el de menor rango, sin excluir a los grumetes. Pues incluso estos reciben la mitad de la porción, ya que, cuando capturan una embarcación mejor que la suya, es deber de los grumetes prender fuego al barco o bote en el que se encuentran y luego retirarse a la presa capturada».
V. «En los premios que toman, está estrictamente prohibido a todos usurpar algo, en particular para sí mismos. ... Incluso, se juran solemnemente unos a otros no fugarse ni ocultar lo más mínimo que encuentren entre el botín. Si después se descubre que alguien ha sido infiel, que ha contravenido dicho juramento, inmediatamente es separado y expulsado de la sociedad.»
Establecimiento de códigos pirata
Los artículos piratas no eran códigos de caballería, sino que se establecieron para mantener la armonía y la paz a bordo del barco. El primer y más importante paso tras la formación de una tripulación pirata era redactar el código bajo el cual navegaría. Estos códigos se consideraban legalmente vinculantes, y quienes los infringieran se enfrentaban a consecuencias rápidas y severas. Sin embargo, no existía una jerarquía oficial, y cada voto tenía el mismo peso en la elaboración de dichos códigos. La autoridad del capitán no era absoluta, aunque los artículos podían verse influenciados por su estilo de liderazgo y los objetivos y experiencias de la tripulación. Entre las principales funciones del capitán se encontraban la navegación y la decisión de cuándo entablar una guerra naval, pero el contramaestre era responsable de supervisar las operaciones diarias, incluida la interpretación de los Artículos. [ 13 ]
Los piratas establecieron códigos de conducta más democráticos que los de la marina mercante o naval, aunque los castigos por infringirlos eran brutales. Un castigo común era el abandono en una isla desierta. La ejecución por ahorcamiento era otra práctica frecuente. Los códigos piratas también estipulaban que los bienes capturados a otro barco durante un asalto debían distribuirse equitativamente entre la tripulación. Algunos códigos prohibían la presencia de mujeres a bordo, y la violación de este código podía castigarse con la muerte.
Richard Braithwaite y la hidrarquía
Los académicos Peter Linebaugh y Marcus Rediker examinan y discuten la hidrarquía , término acuñado por el escritor Richard Braithwaite para describir dos cambios significativos: la formalización del derecho marítimo o "estado marítimo desde arriba" [ 15 ] y el establecimiento de códigos de marineros o "autoorganización de marineros desde abajo" [ 15 ] durante el siglo XVII. Braithwaite señaló que estos marineros no poseían "mucha civilidad; el mar les había enseñado otra retórica..." [ 15 ] refiriéndose a ellos como duros, toscos y estúpidos, pero reconociendo su importancia y contribuciones dentro de la hidrarquía. La vida a bordo siempre fue compleja y, durante este tiempo, el surgimiento de la resistencia y la revolución en el mar desafió el auge del capitalismo y el imperialismo.
Notas
- ↑ El término "Código Pirata" no se utilizaba durante este período y es una invención moderna.
Véase también
- Ching Shih
- Distribución de la justicia
- La gobernanza en la piratería del siglo XVIII
- Parley , parte del código según la serie de películas Piratas del Caribe .
- Piratería en el Caribe
- Los piratas en la cultura popular
- Richard Taylor , otro pirata de la Edad de Oro cuyos artículos fueron registrados por testigos.
Referencias
- ↑ La edad de oro de la piratería. "Bucaneros | Bartholomew Portugues" . Edad de oro de la piratería . Consultado el 22 de enero de 2022 .
- 1 2 3 Fox, ET (2013).«Planes y contratos piratas»: Artículos piratas y su sociedad, 1660-1730 (PDF) . Exeter: Universidad de Exeter . Consultado el 15 de junio de 2017 .
- ↑ Berger, Klaus Peter. "La Lex Mercatoria (antigua y nueva) y los principios de TransLex" . www.trans-lex.org (en alemán) . Consultado el 21 de octubre de 2021 .
- ↑ Johnson, Charles (1724), A General History of the Pyrates , p. 398 OCLC 561824965 .
- ↑ Little, Benerson (2005), The Sea Rover's Practice: Pirate Tactics and Techniques , Potomac Books, Inc., ISBN 1-57488-910-9, pág. 34.
- ↑ A veces, los marineros que se ofrecían como voluntarios para unirse a los piratas le pedían al contramaestre que simulara el proceso de reclutamiento forzoso en presencia de sus oficiales. El contramaestre accedía con gusto y realizaba una fanfarronada actuación pirata, con mucho blandir los sables y profiriendo juramentos. Botting, Douglas, Los piratas , Time-Life Books Inc., pág. 51.
- ↑ Consulte los artículos del barco corsario Mars en http://pirates.hegewisch.net/articles_new.html#privateer
- ↑ Hayes, Peter (2008), "Piratas, corsarios y las teorías contractuales de Hobbes y Locke", History of Political Thought 24 , 3: 461–84.
- 1 2 3 4 5 Leeson, Peter T. (2007). "An-arrgh-chy: La ley y la economía de la organización pirata". Journal of Political Economy . 115 (6): 1049– 1094. doi : 10.1086/526403 .
- 1 2 3 4 5 Rediker, Marcus (2004). Villanos de todas las naciones: Piratas del Atlántico en la Edad de Oro . Boston: Beacon Press . ISBN 978-0-8070-5024-8.
- 1 2 Johnson, Charles (1724). Historia general de los robos y asesinatos de los piratas más notorios . Londres.
- ↑ Leeson, Peter T. (2009). El anzuelo invisible: La economía oculta de los piratas . Princeton: Princeton University Press . ISBN 978-0-691-13747-6.
- 1 2 Simon, Rebecca (2023). Las leyes del código pirata y la vida a bordo de un barco . Londres, Reino Unido: Reaktion Books. pág. 9. ISBN 9781789147414.
- ↑ El Calendario de Newgate – JOHN GOW. Consultado el 16 de diciembre de 2009.
- 1 2 3 Linebaugh, Peter; Rediker, Marcus (2000). La hidra de muchas cabezas: marineros, esclavos, plebeyos y la historia oculta del Atlántico revolucionario . Boston: Beacon Press. ISBN 978-0-8070-5006-4.
Enlaces externos
- Huevos realmente malos: Piratas del Caribe
- Códigos de conducta
- Costumbres y tradiciones piratas
- Derecho contractual
- Código guerrero