Hispanopedia WikiPeter Strasser (1 de abril de 1876 - 5 de agosto de 1918) fue el comandante en jefe de los zepelines de la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial , la principal fuerza que operó campañas de bombardeo entre 1915 y 1917. Murió cuando volaba en el último ataque aéreo del Imperio alemán sobre el Reino Unido.
Carrera temprana
Strasser nació en Hannover , Alemania , el 1 de abril de 1876. A la edad de 15 años, se unió a la Armada Imperial Alemana ( Kaiserliche Marine ). Después de servir a bordo del SMS Stein y el SMS Moltke , ingresó en la Academia Naval en Kiel. Rápidamente ascendió de rango y fue ascendido a teniente en 1895. Sirvió a bordo del SMS Mars , SMS Blücher , SMS Panther , SMS Mecklenburg y SMS Westfalen de 1897 a 1902. Fue un excelente oficial de artillería y fue asignado a la Oficina Naval Imperial Alemana ( Reichsmarine-Amt ) a cargo de la artillería de a bordo y costera alemana. En septiembre de 1913, [1] tomó el mando de la División de Dirigibles Navales ( Marine-Luftschiff-Abteilung [2] ). Los dirigibles eran una tecnología aún no probada y el capitán de corbeta Strasser se convirtió en el nuevo jefe de dirigibles navales después de que su predecesor, el capitán de corbeta Friedrich Metzing, [1] se ahogara en el accidente del primer dirigible naval, el L 1. También el único dirigible naval restante , el L 2, se perdió pronto en otro accidente fatal. [3] Strasser completó estudios teóricos sobre dirigibles y adquirió experiencia práctica pilotando el dirigible civil LZ 17 Sachsen . Otro dirigible, el LZ 13 Hansa, fue fletado para entrenar a las tripulaciones navales mientras se construían nuevos barcos. Al comienzo de la guerra, la Armada solo tenía un dirigible operativo, el LZ 24 (designación de la Armada L 3) . El L 3, bajo el mando personal de Strasser, fue el único que participó en las maniobras de la Armada Imperial justo antes de la guerra.
Primera Guerra Mundial
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, los dirigibles de la Armada se limitaron inicialmente a misiones antisubmarinas, antiminas y de exploración. Sirvieron en la batalla de Heligoland Bight .
Sin embargo, entre el 19 y el 20 de enero de 1915, L3 y L4 participaron en los primeros bombardeos sobre Inglaterra , atacando Great Yarmouth , Sheringham y King's Lynn . Durante los siguientes 3 años, se lanzarían campañas de bombardeo principalmente contra Gran Bretaña, pero también sobre París y otras ciudades y puertos. Strasser participaría en los bombardeos de Inglaterra al menos una vez al mes. [3] Decidió probar él mismo la cesta espía recién desarrollada , y casi se cae cuando se enredó con la antena del Zeppelin . [3] Inicialmente, los bombardeos se limitaron a objetivos militares, pero con el gran apoyo del Konteradmiral Paul Behncke , [1] el Kaiser aprobó los ataques contra objetivos civiles. Las estimaciones oficiales británicas enumeran 498 civiles y 58 soldados muertos por ataques aéreos en Gran Bretaña entre 1915 y 1918. Se registran 1.913 heridos. La Armada Imperial lanzó 360.000 kg de bombas, la mayoría sobre las Islas Británicas. Se lanzaron 307.315 kg de bombas contra buques, puertos y ciudades enemigas, y 58.000 kg sobre Italia, el Báltico y el Mediterráneo. Los dirigibles del ejército alemán transportaron 160.000 kg de bombas a sus objetivos designados: 44.000 kg alcanzaron Bélgica y Francia, 36.000 kg Inglaterra y 80.000 kg Rusia y el sudeste de Europa. Sin embargo, aún quedan dudas sobre si los dirigibles (y, lo que es más importante, sus irreemplazables tripulaciones) habrían sido mejor utilizados como arma puramente naval.
El vicealmirante Reinhard Scheer se convirtió en el superior de Strasser en enero de 1916, e intentó sin éxito controlar la agresiva búsqueda de independencia de Strasser. [ 1] El 28 de noviembre de 1916, Strasser fue designado por decreto imperial como "Líder de aeronaves" ( Führer der Luftschiffe ; FdL ). [ aclaración necesaria ]
Muerte en el último ataque sobre Gran Bretaña
Strasser no vivió para ver el final de la guerra. El 5 de agosto de 1918, [3] durante un ataque nocturno contra Boston , Norwich y el estuario de Humber, el L 70 de Strasser se encontró con un DH4 de reconocimiento británico . [4] El piloto mayor Egbert Cadbury y el artillero mayor Robert Leckie derribaron el L 70 justo al norte de Wells-next-the-Sea en la costa de Norfolk . Ninguno de los 23 hombres a bordo sobrevivió. Resultó ser el último ataque aéreo sobre Gran Bretaña. [4]
Legado
El impacto de Strasser en la guerra y en la historia fue importante para el futuro de la guerra aérea . Desempeñó un papel decisivo en el desarrollo del bombardeo de largo alcance y en el desarrollo del dirigible rígido como una aeronave eficiente, de gran altitud y para todo tipo de clima. Fue un gran defensor de la doctrina de los ataques con bombardeos sobre objetivos civiles y militares, tanto para servir como propaganda como para desviar recursos del frente.
A quienes atacamos al enemigo donde late su corazón se nos ha tildado de "asesinos de bebés"... Hoy en día, no existe ningún animal llamado no combatiente. La guerra moderna es una guerra total .
— Peter Strasser [4]
Premios
- Cruz de Hierro de 1914, 1ª y 2ª clase
- Pour le Mérite (20 de agosto de 1917)
- Cruz Hanseática de Hamburgo
- Cruz de Caballero de la Casa Real Orden de Hohenzollern
- Orden del Águila Roja , 4ª clase
- Medalla de salvamento en la banda
Véase también
Referencias
- ^ abcd Castle, Ian (2008). Londres 1914-17: la amenaza del Zeppelin (1.ª edición publicada en Gran Bretaña). Oxford: Osprey. pp. 11-12. ISBN 978-1-84603-245-5.
- ^ Urbano, Heinz (2008). Zeppeline der kaiserlichen Marine, 1914-1918 (en alemán) (Dt. Orig.-Ausg., 1. Aufl. ed.). Meersburg: Masuren. pag. 560.ISBN 978-3-00-022731-8.
- ^ abcd Lehmann, Ernst A. ; Mingos, Howard. 1927. Los Zeppelines. El desarrollo del dirigible, con la historia de los ataques aéreos de los Zeppelin en la Primera Guerra Mundial. Capítulo V (en línea) Archivado el 7 de mayo de 2011 en Wayback Machine. Publicado por IH SEARS & COMPANY, Inc. Nueva York (Todos los capítulos en línea - I a VII Archivado el 13 de febrero de 2012 en Wayback Machine )
- ^ abc Lawson, Eric; Lawson, Jane (1996). La primera campaña aérea, agosto de 1914-noviembre de 1918. Cambridge, MA: Da Capo Press. págs. 79-80. ISBN 0-306-81213-4.