Peter Ashdown

Peter Hawthorn Ashdown (nacido el 16 de octubre de 1934) ^{[ 1 ]} es un ex piloto de carreras de automovilismo . Corrió en un único Gran Premio del Campeonato Mundial de Fórmula Uno , pilotando un Cooper .

Ashdown se había formado como mecánico de vehículos y llevaba algunos años en la Real Fuerza Aérea cuando empezó a competir. Su primera aparición fue con un Dellow con motor Ford 10 , ^{[ 2 ]} y alrededor de 1955 continuó compitiendo con un Lotus Mark IX como piloto privado , sin formar parte de ningún equipo de carreras en particular. ^{[ 3 ]}

Antes de la Fórmula Uno, Ashtown fue uno de los líderes de la Fórmula Junior británica , pero un accidente en Rouen-Les-Essarts en 1958, en el que se fracturó la clavícula, perjudicó considerablemente su carrera. ^{[ 4 ]}

Ashtown continuó compitiendo y participó en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1959 en Aintree con un Cooper-Climax de Fórmula Dos (F2) inscrito por Alan Brown . Terminó en la 12.ª posición, tercero entre los coches de F2 y a seis vueltas del líder. ^{[ 5 ]}

Desde allí, Ashtown condujo un Lola de Fórmula Junior y muchos autos deportivos de motor pequeño, ganando su clase en los 1000 km de Nürburgring de 1960 y 1962. En esta última ocasión en el Nordschleife , él y el copiloto Bruce Johnstone lograron la victoria debut para el Lotus 23 en la clase 1L Sportscar con un Cosworth Mk.III de 997 cc como participante semi-oficial ( Ian Walker Racing ), mientras que el otro Lotus 23 semi-oficial ( Essex Racing Stable ) de Jim Clark se estrelló en la vuelta 12 de la carrera de 44 vueltas. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Ashtown se retiró en 1962 y centró sus esfuerzos en un concesionario de Vauxhall en Essex. ^{[ 3 ]}

( llave )