Patio de maniobras de Perth

Perth Marshalling Yard era una estación de clasificación ferroviaria situada al oeste de la estación de tren de Perth , en Perth , Australia Occidental .

Los orígenes y el desarrollo del patio se pueden apreciar en las consideraciones de la Comisión Real de 1899 sobre las primeras etapas del tráfico ferroviario urbano y el comité selecto conjunto relacionado sobre los puentes sobre William Street (el Puente de la Herradura ) y Melbourne Road (que no llegó a construirse). ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El patio incluía acceso a los mercados metropolitanos de Perth y otros emplazamientos industriales adyacentes. Contaba con tres casetas de señalización mecánicas de palanca entrelazada McKenzie & Holland ; la caseta A con 27 palancas, la caseta B con 120 palancas y la caseta C con 85 palancas. ^{[ 3 ]}

Cerró el 2 de octubre de 1970 tras la inauguración del depósito de Forrestfield . ^{[ 4 ] [ 5 ]} En abril de 1973, la estación de autobuses de Wellington Street abrió sus puertas en parte del antiguo depósito. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Otras partes del patio fueron remodeladas como parte del proyecto Perth City Link . ^{[ 8 ]}