Por Eklund

Per Torsten Eklund (nacido el 21 de junio de 1946) es un piloto sueco de rally y rallycross . Su apodo es "Pekka". En rally nunca llegó a la cima, pero tuvo mucho éxito en su carrera posterior en rallycross.

Después de su formación como instructor de conducción , junto con su posterior compañero de equipo Stig Blomqvist en la Kvinnersta Folkhögskola en las afueras de Örebro , Eklund fue piloto de fábrica de Saab desde 1970 hasta 1979. Sin embargo, en 1982, el año después de que Saab interrumpiera su participación oficial en los rallyes, logró la última posición superior de la marca en un evento del Campeonato Mundial, terminando cuarto en el Rally de Suecia conduciendo un Saab 99 Turbo patrocinado por Clarion. Siempre estuvo orgulloso de ese resultado, ya que la competencia consistía principalmente en autos con tracción en las cuatro ruedas y el evento se corrió en la nieve. Esto significó el final de la era de los rallyes en Saab, a pesar de que Eklund pasó a conducir un Saab 900 Turbo oficialmente inscrito en la ronda británica del Campeonato Mundial de Rally de 1997. Fue campeón sueco en 1978, venciendo a su compañero de equipo Stig Blomqvist . En 1982, Eklund terminó quinto en la general del Campeonato Mundial de Rally de la FIA para Pilotos.

En 1971, Eklund comenzó a conducir Rallycross en Valkenswaard en los Países Bajos , y algunos meses después ganó el primer evento sueco de Rallycross en Hedemora , el 17 de octubre de 1971. Condujo por primera vez un Saab 96 V4, en los primeros años del Campeonato Europeo de Rallycross Embassy/ERA como compañero de equipo de su compatriota Stig Blomqvist . Siempre fue destacado, llegó a ser séptimo en la general respectivamente cuarto en la general en la primera y segunda serie del Campeonato Europeo de 1973 y 1974, pero sus mayores éxitos han sido en épocas posteriores. Desde principios de la década de 1990 hasta 2009, su última temporada completa, fue uno de los competidores más rápidos del Campeonato Europeo de Pilotos de Rallycross de la FIA . En 1999, Eklund consiguió su primer y único título europeo para Pilotos de la División 1, hoy conocida como la categoría SuperCars.

Eklund se unió al Toyota Team Europe en 1980 y le dio a la segunda generación del Celica uno de sus mejores resultados en el WRC al terminar segundo en el Rally de Costa de Marfil de 1981. Condujo el Celica Twincam Turbo TA64 del Grupo B en eventos seleccionados del Campeonato Mundial de Rally de 1983 y 1984. Eklund también corrió con el Corolla AE86 del Grupo A y el Celica Supra 2800 GT en el Campeonato Británico de Rally .

• Campeón de Europa de Rallycross de la FIA en 1999 con un Saab 9-3 T16 4x4
• 2º puesto en la general en los Campeonatos Europeos de Rallycross de la FIA de 1998, 2002 y 2003
• Tercer puesto en la general en los Campeonatos Europeos de Rallycross de la FIA de 2000 y 2001
• Campeón sueco de rallycross 2004

• Rally de Invierno de Noruega (N), 1º, Saab 96 V4, ¿copiloto?

• Rally de Invierno de Noruega (N), 1º, Saab 96 V4, ¿copiloto?

• Firestone Rally (E), 1º, Saab 96 V4, copiloto ?
• Rally Texaco holandés (NL), 1º, Saab 96 V4, ¿copiloto?
• Österreichische Alpenfahrt (A), 3.º, Saab 96 V4, copiloto Bo Reinicke

• Rally de Suecia (S), 2º, Saab 96 V4, copiloto Rolf Carlsson
• Österreichische Alpenfahrt (A), 3.º, Saab 96 V4, copiloto Bo Reinicke

• Rally de Suecia (S), 1.º puesto, Saab 96 V4, copiloto Björn Cederberg

• Rally de los 1000 Lagos (FIN), 3.º puesto, Triumph TR7 V8, copiloto Hans Sylvan

• Rally de Costa de Marfil (CI), 2º, Toyota Celica 2000GT, copiloto Ragnar Spjuth

• Rally de Portugal (P), 2.º, Toyota Celica 2000GT (RA45), copiloto Ragnar Spjuth
• Rally de Nueva Zelanda (NZ), 2.º, Toyota Celica 2000GT (RA64), copiloto Ragnar Spjuth
• Rally de Costa de Marfil (CI), 2º, Toyota Celica 2000GT (RA64), copiloto Ragnar Spjuth

• Rally de Costa de Marfil (CI), 3º, Toyota Celica TCT, copiloto Ragnar Spjuth

• Rally de Suecia (S), 3º, Audi quattro A2, copiloto Dave Whittock
• RAC Rally (GB), 3º, Toyota Celica TCT, copiloto Dave Whittock

• Safari Rally (EAK), 3.º puesto, Nissan 200SX, copiloto Dave Whittock

• Rally de Suecia (S), 2º, Lancia Delta HF integrale, copiloto Dave Whittock

• Hunsrück-Rallye (D), 3.º, Lancia Delta HF integrale 16V, copiloto Jan-Olof Bohlin

• Pikes Peak International Hill Climb (EE.UU.): En 2000, Per Eklund consiguió un tiempo récord de 11:21.58 con su Saab 9-3 Viggen 4x4 en la categoría Pikes Peak Open que se mantuvo vigente hasta ser superado en 2012 por el francés Romain Dumas .
• En 2002, Per Eklund se alzó con la victoria en la categoría Unlimited. Eklund y su Saab vencieron al segundo clasificado de la categoría Unlimited y antiguo rival sueco Stig Blomqvist por más de 34 segundos con un tiempo de 11:13.20.

En får ente ge sej (en dialecto de Värmland, "No hay que rendirse") es el lema de Eklund y el título de su biografía. Por Per Eklund y Anders Tunberg, 210 páginas, Sportförlaget 1998, ISBN  91-88540-95-2

^* La División 2 pasó a llamarse División 1 en 1997.

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