PLVI

Una intersección de máximo valor de la tierra es la región dentro de un asentamiento con el mayor valor de la tierra y actividad comercial. ^{[ 1 ]}

Por lo general, se ubica en el distrito comercial central de una ciudad o pueblo , y cuenta con la mayor densidad de conexiones de transporte, como carreteras y ferrocarriles . Otras características distintivas de un PLVI son los edificios altos (para maximizar el uso del suelo) y un número relativamente elevado de peatones. ^{[ 2 ]}

Este modelo es el equivalente urbano del modelo de uso del suelo rural de von Thünen, ya que ambos se basan en la renta de ubicación. El supuesto principal es que, en un mercado libre, el mejor postor obtendrá el uso del terreno. Es probable que el mejor postor sea quien obtenga el máximo beneficio de ese terreno y, por lo tanto, quien pueda pagar la renta más alta. La competencia por el suelo es más intensa en el centro de la ciudad.

Los terrenos más caros o «premium» en la mayoría de las ciudades se encuentran en el CBD , principalmente debido a su accesibilidad y la escasez de espacio en esa zona. Las tiendas, especialmente los grandes almacenes, desarrollan su actividad utilizando una superficie relativamente pequeña, y debido a su alto volumen de ventas y facturación, pueden ofrecer un precio elevado por el terreno (que intentan compensar construyendo en altura y utilizando el suelo de forma intensiva). El terreno más valioso dentro del CBD se denomina intersección de valor máximo del suelo o PLVI. Compiten con los comercios las oficinas, que también dependen de buenos sistemas de transporte y, tradicionalmente, de la proximidad a otros edificios comerciales (este concepto no tiene la misma relevancia en las economías de planificación centralizada). ^{[ 2 ]}

Una de las bases de este modelo es que «cuanto más accesible sea el sitio, mayor será su valor». Por lo tanto, los alquileres serán más altos a lo largo de las rutas principales que salen de la ciudad y a lo largo de las circunvalaciones exteriores. Donde se cruzan dos de estas rutas, puede haber un pico secundario o subsidiario en el valor del suelo. En este caso, es probable que el uso del suelo sea un pequeño centro comercial suburbano o un pequeño polígono industrial. ^{[ 2 ]}

• Planificación urbana

• Geografía: Un enfoque integrado, por David Waugh. 2000.