Problema con los pasajeros

El problema de los pasajeros radica en la incapacidad de los sistemas tecnológicos diseñados para su uso en un vehículo en movimiento para diferenciar entre un conductor y un pasajero.

El problema del pasajero surge cuando un dispositivo o sistema está diseñado para funcionar de manera diferente según lo use un conductor o un pasajero, pero no puede determinar de forma autónoma el rol de su usuario . Este problema afecta a los sistemas de prevención de la conducción distraída , al software de navegación GPS y a los sistemas de seguros basados ​​en el uso .

El término "problema del pasajero" fue utilizado por primera vez por el escritor de tecnología David Pogue en 2010 como parte de una serie sobre la conducción distraída en The New York Times . ^{[ 1 ]} Al revisar la primera generación de tecnologías de prevención de la conducción distraída, Pogue señaló sus diferentes enfoques del problema: "¿Cómo puedo sortear el bloqueo si no soy yo quien conduce?" ^{[ 2 ]}

El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) reconoció el problema de los pasajeros con la publicación de su primer conjunto de Directrices de Seguridad para la Conducción Distraída en 2012. Las directrices se aplicaban únicamente a los sistemas electrónicos integrados en los vehículos, recomendando el bloqueo de tareas peligrosas “Para cualquier dispositivo dentro del vehículo que esté a la vista y al alcance del conductor (incluso si está destinado a ser utilizado únicamente por los pasajeros)… siempre que el motor del vehículo esté encendido y su transmisión no esté en la posición de 'Estacionamiento'”. Las directrices excluyeron intencionalmente los dispositivos portátiles como los teléfonos inteligentes debido a los “desafíos especiales” que plantea el hecho de que su posición en el vehículo no es fija. ^{[ 3 ]}

En 2014, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) convocó una reunión pública sobre el tema de las tecnologías de prevención de la conducción distraída, expresando su interés “en la tecnología para determinar la ubicación de dispositivos portátiles y de posventa dentro del vehículo, determinando así automáticamente si el dispositivo es operado por el conductor o por los pasajeros mientras conduce” con fines de seguridad. ^{[ 4 ]}