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WSP Estados Unidos

WSP USA , anteriormente Parsons Brinckerhoff , es una firma multinacional estadounidense de ingeniería y diseño. [1] La firma opera en los campos de consultoría estratégica, pla...

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WSP USA , anteriormente Parsons Brinckerhoff , es una firma multinacional estadounidense de ingeniería y diseño. [1] La firma opera en los campos de consultoría estratégica, planificación, ingeniería, gestión de la construcción, energía, infraestructura y planificación comunitaria. Es una subsidiaria de WSP Global .

En 2013, la empresa fue nombrada la décima firma de ingeniería/diseño más grande de EE. UU. por Engineering News Record . [2] En 2020, ocupó el puesto número 7 de las 500 mejores firmas de diseño y el número 2 de los 100 mejores diseñadores puros por la misma revista. [3] El 31 de octubre de 2014, Parsons Brinckerhoff se convirtió en una subsidiaria independiente de propiedad absoluta de WSP Global , [4] una firma de servicios profesionales con sede en Canadá. Parsons Brinckerhoff pasó a llamarse WSP|Parsons Brinckerhoff, y luego WSP en 2017. [5] Parte de WSP Global, WSP USA es una de las firmas de servicios profesionales más grandes del mundo, con aproximadamente 31.500 empleados en 500 oficinas que prestan servicios en 39 países. [6]

Historia

El ingeniero jefe William Barclay Parsons y el metro de Nueva York

Fundada en 1885 en la ciudad de Nueva York por el ingeniero civil William Barclay Parsons , entre los primeros proyectos de Parsons Brinckerhoff se encuentra la línea IRT original del metro de la ciudad de Nueva York , diseñada por Parsons Brinckerhoff e inaugurada en 1904. [7] Parsons Brinckerhoff también diseñó el Canal de Cape Cod , que se inauguró en 1914 [8] y trazó el curso de un ferrocarril en China desde Hankow (Wuhan) a Cantón (Guangzhou), una línea que también sigue en uso hoy en día. [9] En 1906, Henry M. Brinckerhoff , un ingeniero de carreteras, aportó su experiencia en ferrocarriles eléctricos a la empresa. Es conocido por su coinvención del tercer carril. [10]

La firma ha trabajado en algunos de los proyectos de infraestructura más notables del siglo XX, incluidos: el túnel Detroit-Windsor (1930); [11] el túnel Scheldt en Amberes , Bélgica (1933); [12] el puente ferroviario Buzzards Bay en Cape Cod, Massachusetts (1935); [13] la Feria Mundial de 1939 en la ciudad de Nueva York; [14] la Garden State Parkway en Nueva Jersey (1957); [15] el puente-túnel Hampton Roads en Virginia (1957); [16] el puente Pell en Newport, Rhode Island (1969); [17] la Reserva Estratégica de Petróleo (Estados Unidos) (1980); [18] el túnel I-95 / Fort McHenry (1980); [19] el túnel Cumberland Gap de la ruta 25E de los EE. UU. en la frontera entre Tennessee y Kentucky, [20] la autopista H-3 en Oahu, Hawái (1997); [21] la central eléctrica de Sabiya en Kuwait (2000) ; [22] y los sistemas de tránsito rápido de San Francisco (1972); [23] Atlanta (1979); [24] Singapur (1987); [25] Taipei (1996); [26] y Caracas (1983). [27]

Parsons Brinckerhoff fue adquirida por Balfour Beatty en octubre de 2009 y operaba como una subsidiaria de propiedad absoluta de Balfour Beatty plc. En octubre de 2010, Balfour Beatty adquirió Halsall Associates, que se convirtió en una subsidiaria de Parsons Brinckerhoff y parte de sus operaciones canadienses. [28]

Adquisición de Parsons Brinckerhoff por parte de WSP Global

Antiguo logotipo de WSP Parsons Brinckerhoff

El 31 de octubre de 2014, Balfour Beatty vendió Parsons Brinckerhoff a WSP Global . En 2017, Parsons Brinckerhoff cambió su nombre a WSP USA. El 3 de septiembre de 2014, se anunció que WSP Global había hecho una oferta para comprar Parsons Brinckerhoff a Balfour Beatty plc por 1240 millones de dólares. [29] La transacción se cerró el 31 de octubre de 2014 [30] y Parsons Brinckerhoff se convirtió en una subsidiaria de propiedad absoluta de WSP Global. El 10 de enero de 2017, se anunció que la marca Parsons Brinckerhoff se retiraría y se combinaría con la empresa matriz, WSP Global. WSP|Parsons Brinckerhoff ahora se llama WSP.

Tras la adquisición de Louis Berger Group por parte de WSP Global en 2018 por 400 millones de dólares, las operaciones de Louis Berger Group en Estados Unidos se fusionaron con las de WSP USA. WSP USA adquirió dos empresas de consultoría medioambiental con sede en Estados Unidos durante los dos años siguientes: Ecology & Environment (E & E) en 2019, [31] y LT Environmental en 2020. [32]

En 2021, WSP compró Golder Associates, [33] y en 2022 WSP adquirió el negocio Environment & Infrastructure Solutions, Inc. de Wood PLC. [34]

Proyectos actuales

La firma está involucrada en el acceso del lado este de Long Island Rail Road a Grand Central Terminal en la ciudad de Nueva York , [35] con una apertura planificada para diciembre de 2022. [36] También está involucrada en la remodelación del Aeropuerto LaGuardia en la ciudad de Nueva York, anunciado en 2015, [37] con una fecha de finalización prevista para 2022. [38] En 2018, fue seleccionada como la firma líder para la expansión del aeródromo del Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas , con una finalización prevista para 2022. [39] Está trabajando en la nueva calle de rodaje del extremo suroeste del Aeropuerto Internacional de Dallas Fort Worth , [40] con una fecha de finalización prevista para 2021. [41] En 2018, comenzó a trabajar en una actualización del plan maestro para el Aeropuerto Internacional de San Antonio . [42]

Controversias

Parsons Brinckerhoff se asoció con la firma de ingeniería rival Bechtel para construir el problemático Big Dig en Boston, Massachusetts. El proyecto Big Dig, o proyecto de Túnel/Arteria Central como se lo conocía oficialmente, tenía como objetivo reemplazar una autopista interestatal elevada y carreteras de conexión con un sistema de túneles debajo de Boston. El proyecto estuvo plagado de mala ingeniería, mano de obra chapucera y la muerte de un pasajero de automóvil cuando un diseño deficiente del techo provocó que una sección del techo del túnel se derrumbara sobre un automóvil en el túnel, aplastando a la víctima. El Big Dig superó en años el cronograma y los costos de ingeniería fueron varias veces superiores a las estimaciones originales de Bechtel/Parsons Brinckerhoff, de $8 mil millones a más de $24 mil millones. Debido a la mala construcción, se ha estimado que la vida útil del Big Dig será muy inferior a la especificación original que pagaron los contribuyentes. Los túneles aún tienen "miles de filtraciones" y materiales de calidad inferior. Después del fatal derrumbe del techo del túnel, se encontró que las luminarias habían sido instaladas incorrectamente y estaban corroídas, lo que representaba un riesgo de falla y caída a la calzada del túnel. [43]

Parsons Brinckerhoff también fue la empresa de ingeniería líder en la construcción del centro de transporte de Silver Spring, Maryland . A pesar de un presupuesto en aumento y un proyecto que se ha retrasado mucho, el centro de tránsito fue construido de manera deficiente y no ha entrado en funcionamiento debido a un diseño y una mano de obra deficientes. En abril de 2014, The Washington Post publicó un artículo sobre el problemático centro de tránsito de Parsons Brinckerhoff, en el que se informaba de que un informe independiente había descubierto que el público estaría en riesgo debido a la caída de hormigón y que necesita un rediseño y mejoras importantes. [44]

Parsons Brinckerhoff fue parte de una demanda por el túnel Lane Cove, Sydney, Australia. [45] La demanda de AMP Capital Investors por 144 millones de dólares australianos se resolvió en septiembre de 2014. La base de la demanda fue "Conducta engañosa y defectuosa", pero el acuerdo se establece en términos confidenciales sin admisión de responsabilidad.

Referencias

  1. ^ WSP. "Inversores de WSP – Presentación corporativa".
  2. ^ "Previa de las 500 mejores empresas de diseño según ENR 2020", Parsons Brinckerhoff, 2020
  3. ^ "Las 500 principales empresas de diseño", Parsons Brinckerhoff, 2013
  4. ^ "Comunicado de prensa WSP Global".
  5. ^ WSP. "WSP PARSONS BRINCKERHOFF CAMBIA SU NOMBRE COMO WSP". WSP . Consultado el 21 de abril de 2023 .
  6. ^ "Noticias WSP Global".
  7. ^ Hood, Clifton (1993). 722 millas: la construcción del metro y cómo transformaron Nueva York . Baltimore: The Johns Hopkins University Press.
  8. ^ Reid, William James (1961). La construcción del canal de Cape Cod . Nueva York: George McKibbin and Son, Inc.
  9. ^ ""Locomotoras "L" en la ruta china". New-York Tribune . 15 de enero de 1905. p. 2.
  10. ^ Moses, Lisa (agosto de 1981). "Henry M. Brinckerhoff". APWA Reporter .
  11. ^ Thoresen, SA (abril de 1931). "Construcción del túnel Detroit-Windsor". Ingeniería civil .
  12. ^ Thoresen, SA (29 de junio de 1933). "Túneles construidos con escudos cerca de su finalización bajo el Escalda en Amberes". Engineering News-Record .
  13. ^ "El tramo de elevación sobre el canal de Cape Cod establece nuevos precedentes". Engineering News-Record . 30 de enero de 1936.
  14. ^ Hogan, John P. (22 de septiembre de 1938). "Organización y técnica de la construcción". Engineering News-Record .
  15. ^ "Nueva Jersey alivia algunos atascos de tráfico con una larga autopista". Engineering News-Record . 16 de septiembre de 1954.
  16. ^ Kuesel, Thomas R. (diciembre de 1974). "Una historia de tres túneles". Ingeniería civil . Vol. 44, núm. 12. Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. págs. 50–53.
  17. ^ Hedefine, Alfred; Silano, Louis G. (octubre de 1968). "Fundaciones del puente de Newport". Ingeniería civil . Vol. 38, núm. 10. Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. págs. 37–43.
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  22. ^ "Energía combinada de calor y electricidad en Arabia Saudita". Worldwide Independent Power . 1 de septiembre de 2010.
  23. ^ Kuesel, Thomas R. (marzo de 1969). "Construcción del metro de Bart: planificación y costos". Ingeniería civil .
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  31. ^ "WSP cierra la adquisición previamente anunciada de E&E en Estados Unidos". www.wsp.com . 31 de diciembre de 2019.
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  33. ^ "WSP adquiere Golder en un acuerdo de 1.500 millones de dólares que crea una de las empresas de consultoría medioambiental más grandes del mundo". Revista de Ciencias e Ingeniería Ambiental . 6 de diciembre de 2020.
  34. ^ Edwards, Jane (22 de septiembre de 2022). "WSP cierra la compra del negocio de medioambiente e infraestructura de Wood". GovCon Wire .
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  40. ^ "Lo que hacemos | Pista de rodaje del extremo suroeste del aeropuerto internacional de Dallas/Fort Worth". WSP USA . Consultado el 7 de marzo de 2021 .
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  42. ^ "Continúa el esfuerzo del plan de desarrollo estratégico en el Aeropuerto Internacional de San Antonio" (Comunicado de prensa). Ciudad de San Antonio. Departamento de Gobierno y Asuntos Públicos. 20 de junio de 2019. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2020 . Consultado el 7 de marzo de 2021 .
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  44. ^ Turque, Bill (29 de abril de 2014). "Informe del centro de tránsito: el público corre riesgo de sufrir caídas de hormigón si no se realizan reparaciones adicionales". The Washington Post .
  45. ^ Tribunal Supremo de Nueva Gales del Sur, Tribunal de referencia n.º 2009/290489
  • Sitio web oficial
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