Puente de Panhandle

El puente Panhandle (oficialmente puente sobre el río Monongahela) transporta las tres líneas de la red de tren ligero de la Autoridad Portuaria a través del río Monongahela en Pittsburgh, Pensilvania . Su nombre proviene de la filial de Pennsylvania Railroad, Pittsburgh, Cincinnati, Chicago and St. Louis Railroad , también conocida como la ruta Panhandle, que operaba sobre el puente.

La estructura básica se construyó en 1903 y fue el tercer puente ferroviario en el lugar desde 1863. Fue elevado entre 1912 y 1914 como parte de un proyecto de paso a desnivel. La función del puente era transportar trenes de pasajeros, correo y expresos de la ruta Panhandle desde la estación Pennsylvania en Pittsburgh, con un túnel entre la estación y el puente. Los trenes de carga de Pennsy Panhandle utilizaban el puente Ohio Connecting, un poco más abajo en el río Ohio , o tomaban la ruta más larga rodeando el Panhandle de Virginia Occidental a través de Conway, Pensilvania .

El tráfico ferroviario sobre el puente Panhandle disminuyó a medida que se suspendieron los trenes de pasajeros, y Amtrak se convirtió en el único usuario regular del puente desde 1971 hasta 1979, cuando el New York-St. Louis-Kansas City National Limited se suspendió el 1 de octubre de ese año. Como el sucesor de PRR, Conrail, no tenía uso para el puente y el restrictivo túnel del centro, se vendió a la Autoridad Portuaria, que reconstruyó el puente a partir de 1982 como parte del proyecto del metro ligero del centro , ^{[ 1 ] [ 2 ]} que eliminó los tranvías de las calles del centro y del puente de Smithfield Street . Los vagones del tren ligero PAT (como se conocía entonces al sistema de la Autoridad Portuaria) comenzaron a usar el puente el 7 de julio de 1985.

El puente tiene dos vías, por las que circulan las líneas Azul , Roja y Plateada del sistema de tren ligero de Pittsburgh. Las vías conectan con el antiguo túnel ferroviario de extensión de Pittsburgh & Steubenville al norte, por donde circulan ahora los trenes ligeros hacia su terminal norte en la estación Allegheny .

En el acceso sur al puente, sus dos vías se curvan hacia el oeste, conectando con la estación Station Square en el portal norte del túnel de tránsito de Mount Washington . Una vía única se bifurca hacia el este, conectando con las vías de la antigua Línea Marrón , una ruta de superficie que cruza Mount Washington a través del barrio de Allentown . La ruta de la Línea Marrón no se utiliza en el servicio regular, pero sirve como una importante ruta alternativa durante los cierres del túnel. ^{[ 3 ]}

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  Un tren ligero T de un solo vagón cruza el puente.
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  El puente se sostiene desde el río
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  Tren ligero cruzando el puente

• Lista de cruces del río Monongahela
• Túnel ferroviario de extensión de Pittsburgh y Steubenville
• Ferrocarril de Pittsburgh, Cincinnati, Chicago y San Luis

• Puente Panhandle en pghbridges.com
• Panhandle (1903) en Structurae