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Articulo de referencia

Puente del estrecho de Palk

Coordenadas : 9°08′47″N 79°31′45″E / 9.1465°N 79.5293°E / 9.1465; 79.5293 El puente y túnel del estrecho de Palk es un proyecto de 23 kilómetros (14 millas) de longitud para car...

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Coordenadas : 9°08′47″N 79°31′45″E / 9.1465°N 79.5293°E / 9.1465; 79.5293

El puente y túnel del estrecho de Palk es un proyecto de 23 kilómetros (14 millas) de longitud para carreteras y ferrocarriles que cruzaría el estrecho de Palk entre Dhanushkodi, en el estado indio de Tamil Nadu, y Talaimannar, en la isla de Mannar , frente a la costa noroeste de Sri Lanka . El proyecto se presentó formalmente por primera vez en 2002 durante las conversaciones de paz en Sri Lanka y, desde entonces, ha sido objeto de múltiples estudios de viabilidad, incluidos acuerdos bilaterales recientes firmados entre 2023 y 2024 para evaluar su viabilidad técnica y económica. A pesar del apoyo de sectores de ambos gobiernos y del respaldo del Banco Asiático de Desarrollo , el puente ha enfrentado una oposición persistente en Sri Lanka debido a preocupaciones relacionadas con la soberanía nacional, la inmigración y la integridad cultural. Hasta 2025, el gobierno de Sri Lanka mantenía una postura cautelosa, y el presidente Anura Kumara Dissanayake declaró que el país aún no estaba preparado para una conexión terrestre con la India. 

Historia

El puente entre India y Sri Lanka fue propuesto seriamente por primera vez por los gobiernos de ambos países en 2002. Durante el Acuerdo de Paz de 2002-2004, el entonces Primer Ministro, Ranil Wickremesinghe , pidió a India que ayudara a construir lo que él denominó el "Puente Hanuman". [ 1 ]

En junio de 2015, Nitin Gadkari , Ministro de Transporte por Carretera y Autopistas de la República de la India , presentó la propuesta al Banco Asiático de Desarrollo , que accedió a financiar la construcción. [ 2 ] En diciembre de 2015, el Ministro de Transporte y Autopistas de Sri Lanka , Lakshman Kiriella, rechazó la propuesta. [ 3 ] [ 4 ] A pesar de este revés, Gadkari continuó promoviendo la construcción del puente e insistiendo en que las conversaciones seguían en curso hasta 2016. [ 5 ]

En 2018 se realizó un estudio de viabilidad inicial de la combinación puente-túnel. [ 6 ] [ 7 ] El estudio indica que aumentaría el comercio, el turismo y el empleo. En 2023, un estudio posterior realizado por economistas de Sri Lanka concluyó que el puente reduciría los costos de transporte al país en un 50%, disminuyendo así el costo de los bienes y servicios importados. [ 8 ]

Durante una visita de dos días del presidente de Sri Lanka, Ranil Wickremesinghe, a la India en julio de 2023, ambas naciones acordaron realizar un estudio exhaustivo de viabilidad para un puente propuesto que conectaría India y Sri Lanka. [ 9 ] Ese estudio fue iniciado por la India en enero de 2024 y evaluará los aspectos técnicos, económicos y ambientales para determinar la viabilidad del proyecto. [ 10 ] El puente tiene como objetivo mejorar el comercio, el turismo y la conectividad general entre los dos países, y fomentar lazos y cooperación más estrechos. [ 11 ] En julio de 2024, el entonces presidente de Sri Lanka, Ranil Wickremesinghe, dijo que el estudio de viabilidad sobre el puente propuesto estaba en sus etapas finales. [ 12 ]

En 2025, el presidente Anura Kumara Dissanayake declaró que Sri Lanka aún no estaba preparada para una conexión terrestre con la India. [ 13 ] La India ha seguido abogando por el proyecto, y el Alto Comisionado de la India en Sri Lanka calificó la falta de un puente entre los dos países como una anomalía. [ 14 ]

Oposición

Existe una oposición de larga data al proyecto en Sri Lanka, con preocupaciones en torno al control de aduanas e inmigración, la capacidad turística y el menoscabo de su independencia. [ 15 ] [ 16 ] En 2015, el Ministro de Carreteras de Sri Lanka, Lakshman Kiriella , rechazó explícitamente la propuesta, declarando: "Estamos en contra porque el pueblo de Sri Lanka se opone. No podemos permitir que India construya un puente". [ 17 ] Los nacionalistas de Sri Lanka temen que el puente facilite la inmigración ilegal desde el vecino estado indio de Tamil Nadu, ya que trabajadores pobres llegan en busca de empleos mejor remunerados. [ 18 ] Algunos argumentan que el puente podría erosionar la singularidad étnica y cultural de Sri Lanka, intensificando los temores de transformación demográfica y pérdida de identidad. [ 19 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Puente sobre el estrecho de Palk" . archives.sundayobserver.lk . Consultado el 16 de septiembre de 2023 .
  2. ↑ "Sri Lanka rechaza el puente que unirá Tamil Nadu y el noreste" . Tamil Guardian . 18 de diciembre de 2015. Consultado el 26 de agosto de 2024 .
  3. ↑ "Se está construyendo una carretera entre India y Sri Lanka" . Daily News and Analysis . 17 de junio de 2015.
  4. ↑ Balachandran, PK (19 de diciembre de 2015). «Sri Lanka frustra el plan de Gadkari para construir un puente sobre el estrecho de Palk» . The New Indian Express . Express News Service. Archivado del original el 23 de diciembre de 2015.
  5. ↑ "India interesada en construir un enlace vial financiado por el ADB con Sri Lanka" . Tamil Guardian . 14 de febrero de 2016. Consultado el 26 de agosto de 2024 .
  6. ↑ Estudio de viabilidad de combinaciones de puentes y túneles a través del estrecho de Palk: comparación de la viabilidad técnica y económica de varios trazados R. Rengarajan, MVLR Anjaneyulu y BV Venkatarama Reddy y publicado en Publication: Journal of Engineering, Design and Technology (Volumen 16, Número 5, 2018).
  7. ↑ Tyagi, Tashika (23 de enero de 2024). "India y Sri Lanka podrían tener pronto un enlace marítimo de 23 km de longitud, ya que el gobierno considera un estudio de viabilidad para el puente" . Curly Tales . Recuperado el 16 de julio de 2025 .
  8. ↑ Balachandran, PK "El puente ferroviario y de carretera entre Sri Lanka e India reducirá los costos de transporte en un 50% – Análisis" . Eurasia Review . Consultado el 26 de agosto de 2024 .
  9. ↑ Raju, Adluri Subramanyam (8 de julio de 2024). "Un puente que podría impulsar las relaciones entre India y Sri Lanka" . Hindustan Times . Consultado el 26 de agosto de 2024 .
  10. ↑ "India planea construir un puente 'Hanuman' desde Tamil Nadu hasta Tamil Eelam" . Tamil Guardian . 24 de enero de 2024. Consultado el 26 de agosto de 2024 .
  11. ↑ "Se planea un puente terrestre entre India y Sri Lanka" .
  12. ↑ "El estudio de viabilidad sobre la propuesta para establecer una conexión terrestre con la India se encuentra en su fase final, afirma el presidente de Sri Lanka" . The Indian Express . 16 de junio de 2024. Consultado el 9 de julio de 2024 .
  13. ↑ Bandara, Kelum (18 de abril de 2025). "Sri Lanka no está preparada para la conectividad terrestre con India" . www.dailymirror.lk . Consultado el 18 de septiembre de 2025 .
  14. ↑ Bandara, Kelum (5 de mayo de 2026). "Puente terrestre India-Sri Lanka: tiempo de indecisión: enviado indio" . Daily Mirror . Consultado el 7 de junio de 2026 .{{cite web}}: CS1 mantenimiento: estado de la URL ( enlace )
  15. ↑ Ramachandran, Sudha (15 de diciembre de 2023). "Los ceilandeses se oponen al puente marítimo con la India" . Asia Times . Consultado el 17 de julio de 2025 .
  16. ↑ Don, Manu (30 de julio de 2023). "Un enlace vial entre Sri Lanka e India, un puente demasiado lejano" . The Sunday Times . Consultado el 26 de agosto de 2024 .
  17. ↑ Admin (23 de diciembre de 2015). "Los ceilandeses se oponen al puente marítimo con la India" . Asia Times . Consultado el 16 de julio de 2025 .
  18. ↑ Balachandran, PK (6 de agosto de 2016). "No hay planes para construir un puente entre India y Sri Lanka, dice el ministro de Sri Lanka" . The New Indian Express .
  19. ↑ "Propuesta de puente sobre el estrecho de Palk: impacto adverso en la biodiversidad y la identidad étnica" . SPUR . 10 de agosto de 2015. Archivado del original el 30 de julio de 2021. Consultado el 16 de julio de 2025 .

9°08′47″N 79°31′45″E / 9.1465°N 79.5293°E / 9.1465; 79.5293