Operaciones Pan-Op

PANS-OPS es un acrónimo de control de tránsito aéreo que significa Procedimientos para los Servicios de Navegación Aérea – Operaciones de Aeronaves . PANS - OPS son reglas para diseñar procedimientos de aproximación y salida por instrumentos . Dichos procedimientos se utilizan para permitir que las aeronaves aterricen y despeguen cuando las condiciones meteorológicas instrumentales (IMC) imponen reglas de vuelo por instrumentos (IFR).  

La sección de seguridad de vuelo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es responsable de los PANS-OPS, ^[1] que describen los principios para la protección del espacio aéreo y el diseño de procedimientos a los que deben adherirse todos los estados signatarios de la OACI. El material normativo que rodea a los PANS-OPS puede variar de un país a otro.

El Capítulo 4 del Anexo 14 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional "establece una serie de superficies limitadoras de obstáculos que definen los límites hasta los cuales los objetos pueden proyectarse en el espacio aéreo" que rodea un aeródromo. ^[2] Los PANS-OPS definen "superficies de protección", que son superficies imaginarias en el espacio que garantizan a una aeronave un cierto margen mínimo de franqueamiento de obstáculos, similar al propósito de las superficies limitadoras de obstáculos (OLS) en el Anexo 14. Estas superficies pueden utilizarse como una herramienta para los gobiernos locales en la evaluación del desarrollo de edificios. Cuando se puede permitir que los edificios (en determinadas circunstancias) penetren en las OLS, no se puede permitir que penetren en ninguna superficie PANS-OPS, porque el propósito de estas superficies es garantizar que las aeronaves que operan con instrumentos estén libres de obstáculos en una aproximación o salida.

• PANS-ATM: Procedimientos para los servicios de navegación aérea – Gestión del tránsito aéreo (Doc. 4444 de la OACI) ^[3]
• PANS-TRG: Procedimientos para los servicios de navegación aérea – Capacitación (Doc. 9868 de la OACI) ^[4]
• PANS-AD (PANS-Aeródromo, Doc 9981 de la OACI)
• PANS-OPS (Operaciones de aeronaves, Doc 8168 de la OACI)
• PANS-ABC (Abreviaturas y códigos, Doc 8400 de la OACI)
• PANS-AIM (Gestión de la información aeronáutica, Doc 10066 de la OACI)

En 1989, Ian Whitworth programó el primer software de diseño de procedimientos de instrumentos disponible comercialmente (Wavionix) conforme al documento 8168 Pans-Ops de la OACI. Este software se presentó por primera vez en el Bailbrook College de Bath (Inglaterra) en 1992 en un curso de diseño de procedimientos. Antes de esto, todo el diseño de procedimientos se hacía con lápiz, papel de calco y una calculadora. El software se programó en una computadora portátil IBM 386 y se escribió en el lenguaje de programación "LISP".

En Internet se pueden encontrar ejemplos de operaciones PANS modernas, así como el software y el lenguaje utilizado para programarlas:

1) ASAP – PHX – Utilizado por CAA en 13 países y 9 ANSP en todo el mundo.

2) AirNavCAD (software en línea). Se utiliza en Europa, Asia, América y Australia para realizar PANS-OPS.

• Procedimientos para los servicios de navegación aérea, operaciones de aeronaves, volumen I: procedimientos de vuelo (5.ª ed.). Organización de Aviación Civil Internacional. 2006. Consultado el 24 de abril de 2018 .
• Procedimientos para los servicios de navegación aérea, operaciones de aeronaves, volumen II: construcción de procedimientos de vuelo visual e instrumental (6.ª ed.). Organización de Aviación Civil Internacional. 2014 . Consultado el 24 de abril de 2018 .
• MANUAL DEL USUARIO DE WPD V5 (PDF) (edición V5). Wavionix. 1999 . Consultado el 1 de febrero de 2022 .
• Software de operaciones de paneo AirNavCAD (edición V1). AirNavCAD. 2021. Consultado el 1 de abril de 2022 .