PAL Express

Air Philippines se constituyó el 13 de febrero de 1995, con su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Subic Bay . Las operaciones de vuelo comenzaron el 1 de febrero de 1996 con un Boeing 737-200 que cubría la ruta entre Subic Bay, Iloilo y Zamboanga. En 1996, la compañía adquirió seis aviones NAMC YS-11 y cuatro Boeing 737-200. En 1997, adquirió un Boeing 737-200 adicional. Ese mismo año, la aerolínea transportó a más de 675 000 pasajeros y a más de 773 000 en 1998. En septiembre de 1998, la Oficina de Transporte Aéreo (ATO), precursora de la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP), suspendió temporalmente las operaciones de la aerolínea.

En 2004, Air Philippines retiró sus Boeing 737-300 , los cuales fueron desguazados y almacenados, y dejaron de operar. ^{[ 8 ]}

En 1999, el Grupo Lucio Tan asumió la gestión de la aerolínea. En marzo de ese mismo año, Air Philippines obtuvo la autorización para operar vuelos internacionales a Hong Kong, Japón, Corea del Sur, Taiwán y Estados Unidos. En mayo de 2001, se entregaron dos aviones Boeing 737-300 a la aerolínea. A mediados de 2002, se iniciaron vuelos chárter desde Subic Bay y Laoag a Hong Kong. El número de pasajeros transportados ascendió a casi 881 000 en 2002. En julio de 2004, se inauguraron vuelos chárter desde Subic Bay a Guangzhou.

En 2004, Air Philippines retiró sus Boeing 737-300 y su último vuelo fue de Manila al aeropuerto de Tagbilaran y todos sus 737-300 fueron almacenados en el aeropuerto internacional Ninoy Aquino, Manila, alrededor del 30 de noviembre de 2004. ^{[ 9 ]}

Air Philippines aumentó significativamente sus vínculos con Philippine Airlines (PAL), incluyendo la fusión de planes de viajero frecuente, horarios y venta de boletos, y posteriormente trasladó sus operaciones a la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino, de la Terminal 4, más pequeña, para unirse a Philippine Airlines. Algunos de los principales accionistas de PAL también son propietarios de Air Philippines. Air Philippines dejó de formar parte oficialmente del programa de viajero frecuente de Philippine Airlines, "Mabuhay Miles", el 1 de octubre de 2007. ^{[ 10 ]} Air Philippines ha declarado que optó por retirarse del programa Mabuhay Miles para beneficiar a sus pasajeros, de modo que, en lugar de volar numerosos vuelos para acumular millas y esperar hasta cierto punto para recibir bonificaciones, los pasajeros pueden beneficiarse con tarifas más bajas y más descuentos con bonificaciones más rápidas, mucho más como las aerolíneas de bajo costo modernas de hoy en día.

El 10 de abril de 2008, Philippine Airlines anunció un pedido de aeronaves para la flota de PAL Express. Este pedido consistía en aeronaves de la familia Bombardier Q , incluyendo tres de la serie Q300 y seis de la serie Q400, fabricadas por Bombardier Aerospace en una operación valorada en 150 millones de dólares . ^{[ 11 ]} El 13 de abril, PAL anunció que la nueva flota tendría su base principal en Cebú para operar rutas regionales, aunque también se lanzarían vuelos desde Manila. ^{[ 9 ]}

PAL Express se presentó el 14 de abril de 2008. La aerolínea opera principalmente rutas intrarregionales desde su centro de operaciones en Cebú hacia las islas de Visayas y Mindanao, así como rutas secundarias a aeropuertos más pequeños en provincias insulares que no pueden albergar los aviones de la línea principal de PAL. ^{[ 10 ]} El 5 de mayo de 2008, PAL Express comenzó sus operaciones lanzando vuelos a Caticlan . La aerolínea anunció entonces que prestaría servicio en 22 rutas interinsulares, incluyendo algunos puntos provinciales que carecían de servicio aéreo. Los vuelos desde Cebú comenzaron el 19 de mayo de 2008. ^{[ 12 ]} Después de que Air Philippines cesara sus operaciones en 2009, transfirió todos sus vuelos a PAL Express. ^{[ 13 ]}

PAL Express cesó sus operaciones el 28 de marzo de 2010 y transfirió todos sus vuelos a la recién lanzada Airphil Express. ^{[ 14 ]}

Air Philippines cambió su nombre a Airphil Express el 28 de marzo de 2010. La aerolínea restableció el servicio de aviones a reacción a Iloilo , Bacolod , Puerto Princesa y Cagayan de Oro , utilizando aeronaves de la familia Airbus A320 . Posteriormente, la aerolínea operó ocho aviones turbohélice Bombardier Q300 y Q400 y dos Airbus A320, todos ellos antiguos aviones de Philippine Airlines . ^{[ 15 ]}

El día del relanzamiento, la aerolínea anunció la adquisición de 20 A320. ^{[ 15 ]} En enero y principios de febrero de 2012, GE Capital Aviation Services Limited (GECAS) anunció la entrega de tres nuevos aviones Airbus A320 a Airphil Express para ayudar a la aerolínea a expandir su flota. ^{[ 16 ]}

Durante su existencia, Airphil Express fue considerada la aerolínea de bajo costo de más rápido crecimiento en Filipinas. En 2011, tenía una cuota de mercado del 19 % en el mercado de la aviación filipina. ^{[ 17 ]} Sus destinos y red de rutas continuaron expandiéndose a medida que crecía su flota. ^{[ 15 ]}

En agosto de 2012, Philippine Airlines anunció el cambio de marca de Airphil Express a PAL Express. ^{[ 14 ]} El cambio de marca entró en vigor el 15 de marzo de 2013, manteniendo su nombre comercial como Air Philippines Corporation. ^{[ 6 ] [ 4 ]}

PAL Express comenzó a operar bajo la marca Philippine Airlines mediante un acuerdo de cooperación con PAL. Esta estrategia busca armonizar ambas aerolíneas para aumentar su competitividad, garantizar su liderazgo y servicios esenciales superiores, así como mejorar la eficiencia y la rentabilidad de ambas. ^{[ 4 ]} A medida que PAL continuaba expandiendo su acuerdo de código compartido con PAL Express, transfirió la mayoría de sus vuelos nacionales a PAL Express el 1 de agosto de 2013. ^{[ 18 ]}

En 2016, la aerolínea firmó una carta de intención con Bombardier para pedidos de hasta 12 aviones Bombardier Dash 8-Q400 en una configuración de dos clases y 86 asientos. ^{[ 19 ]} El 16 de diciembre de 2016, PAL Express comenzó sus servicios a Caticlan, Busuanga y Basco desde su centro de operaciones de Clark. Estas operaciones de ruta alternativa se lanzaron para descongestionar el tráfico en su centro de operaciones de Manila .

El 3 de febrero de 2026, la aerolínea anunció que trasladaría todas sus operaciones de turbohélice de Manila a Clark el 29 de marzo de 2026, de acuerdo con la decisión del Comité de Coordinación de Franjas de Manila de trasladar todos los vuelos de turbohélice de Manila a Clark en 2025. ^{[ 20 ]}

A partir de febrero de 2026 PAL Express opera las siguientes aeronaves: ^{[ 21 ]}

PAL Express y sus marcas predecesoras (Air Philippines y Airphil Express) han operado anteriormente las siguientes aeronaves: