Hispanopedia WikiEl Oreca 01 es un prototipo de Le Mans construido por Oreca Racing en 2009. Reemplazó al Courage - Oreca LC70 que Oreca había utilizado anteriormente. Está propulsado por un motor de la compañía japonesa AIM Power. Se trata de un motor Judd modificado que desarrolla 650 CV / 485 kW a 8000 rpm .
Carreras
2009
El equipo Oreca Matmut-AIM debutó con dos Oreca 01 en los 1000 km de Spa de 2009 , la segunda prueba de la temporada 2009 de las Le Mans Series . El inicio fue prometedor, con el coche número 10 clasificando en cuarta posición. Desafortunadamente, Bruno Senna , al volante del coche número 10, sufrió un aparatoso accidente tras completar 129 de las 143 vueltas del ganador de la carrera. Los daños del accidente eran idénticos a los del otro piloto del coche número 10, Stéphane Ortelli, en los 1000 km de Monza de 2008, lo que le impidió participar en las 24 Horas de Le Mans de ese mismo año . Por suerte, el coche número 11 sí terminó la carrera, en cuarta posición, consiguiendo cinco puntos.
En las 24 Horas de Le Mans de 2009 , el coche número 11 terminó en quinta posición. El número 10 no terminó la carrera, abandonando tras 219 vueltas.
2010
Un único Oreca 01 participó en las 24 Horas de Le Mans de 2010 junto con un Peugeot 908 HDi FAP , clasificándose con un tiempo de 3:29.506, lo que le valió el décimo puesto. A pesar de que los Lola-Aston Martin eran los favoritos para ganar la categoría P1 de gasolina, los tres, al igual que los cuatro Peugeot, sufrieron problemas de fiabilidad. Aun así, el Oreca 01 logró un impresionante cuarto puesto en la clasificación general, siendo el mejor clasificado entre los coches de gasolina, solo por detrás de los tres Audi oficiales.
2011
En 2011, el equipo suizo Hope Racing compitió con el Oreca 01 en Le Mans como vehículo híbrido , utilizando el sistema KERS de la Fórmula 1 y un motor de 2 litros derivado de Volkswagen . Este motor era significativamente más pequeño que el motor V10 AIM ( Judd ) utilizado anteriormente en el 01, debido a los cambios en el reglamento para la temporada 2011. El Oreca 01 no terminó la carrera, retirándose tras 115 vueltas.
Historial de la competición
Resultados completos de la Le Mans Series
(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida.
Resultados completos de las 24 Horas de Le Mans
(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida.
Resultados completos de la American Le Mans Series
(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida.
Referencias
- 1 2 3 "Archivo completo de Oreca 01" . Racing Sports Cars. pág. 1. Consultado el 11 de marzo de 2025 .
- ↑ " LeMans Series (LMS) – Temporada 2009" . Revista Speedsport. págs. 1 , 2 , 3. Archivado del original el 16 de abril de 2023. Consultado el 8 de enero de 2025 .
- ↑ " LeMans Series (LMS) – Temporada 2010" . Revista Speedsport. págs. 1 , 2 , 3. Archivado del original el 15 de abril de 2023. Consultado el 8 de enero de 2025 .
Enlaces externos
- Especificaciones técnicas
- Prototipos de Le Mans
- 24 Horas de Le Mans coches de carreras
- prototipos deportivos
- coches de carreras Oreca