Ferrocarril de Opel

El circuito de carreras Opel ^[2] es una antigua pista de carreras construida por Adam Opel AG en 1919. Estaba situado en un bosque a unos dos kilómetros al sur de Rüsselsheim am Main , en el Schönauer Hof , y fue el primer circuito de carreras construido especialmente en Alemania. El terreno es propiedad de la ciudad de Maguncia , que ahora explota allí una central hidráulica.

Debido a su diseño como circuito de carreras de pista ovalada con un ancho de pista de doce metros y sus curvas altas y pronunciadas, fue considerado uno de los circuitos de carreras más rápidos de Europa en la década de 1920. Se podían alcanzar velocidades medias de hasta 140 km/h . El circuito de carreras de Opel se utilizó para carreras públicas de bicicletas , motocicletas y automóviles , y atrajo hasta 50.000 visitantes en las horas punta. ^[1] Entre otros, Jimmie Simpson , Guido Mentasti y Hermann Lang comenzaron sus carreras aquí. También fue la pista de pruebas de Adam Opel AG , que a menudo probaba aquí nuevos desarrollos, incluido el coche cohete Opel RAK.1 . ^[3] Sin embargo, debido al desarrollo técnico en el deporte del motor , así como a la apertura del AVUS , Nürburgring y Hockenheimring , a partir de 1930 se celebraron cada vez menos eventos de carreras en el circuito de carreras. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el sitio fue utilizado temporalmente por el ejército de los EE. UU .

Desde 1946, el circuito de carreras Opel ha estado completamente abandonado, pero las instalaciones no han sido demolidas. En 1949 expiró el contrato de arrendamiento con la ciudad de Maguncia, por lo que se hicieron agujeros en la pendiente para plantar árboles. En los años 60 se demolió parte de la recta final para facilitar la nueva construcción de la carretera estatal L3012. La pendiente está parcialmente cubierta de vegetación, pero todavía es fácil de ver; en particular, las pronunciadas curvas de la pared se han conservado casi por completo. Más recientemente, el complejo histórico se ha integrado en el parque regional Rhein-Main como patrimonio industrial. ^[4] Desde 2013, una pequeña plataforma accesible con paneles informativos sobresale en la curva norte.

• Automobil- und Technikgeschichte der Opel-Rennbahn por Werner Schollenberger, consultado el 23 de octubre de 2016.
• El Opel-Rennbahn en www.ruesselsheim.de
• Kulturdenkmal OPEL-Rennbahn con el amable apoyo de Kulturdenkmal OPEL Rennbahn e. V., que está en proceso de fundación en 2018/19