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El Nord Express ( Expreso del Norte ) fue un tren expreso internacional de larga distancia que durante más de un siglo conectó París primero con Rusia y después con Polonia , los países bálticos y Escandinavia . En su apogeo, antes de la Primera Guerra Mundial , se consideraba el tren de lujo por excelencia de Europa .
Introducido en 1896 por la Compagnie Internationale des Wagons-Lits , que operaba vagones cama, vagones restaurante y trenes de lujo por toda Europa, incluido el Orient Express , conectaba París y San Petersburgo . Después de la Primera Guerra Mundial y la Revolución Rusa , la ruta del tren se acortó a Varsovia y Riga en lugar de San Petersburgo. Y después de la Segunda Guerra Mundial , la " Cortina de Hierro " desvió la ruta del tren aún más hacia Estocolmo y Oslo , hasta que los viajes aéreos provocaron el fin de este famoso tren.
Aunque el Nord Express ha recibido mucha menos atención que el Orient Express , es uno de los trenes de lujo más conocidos de la CIWL y ha aparecido en numerosas obras artísticas.
Historia
Fondo
En 1874, el ingeniero civil y empresario ferroviario belga Georges Nagelmackers fundó la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (lit. International Sleeping-Car Company , también CIWL ). El propósito era establecer una red de trenes de pasajeros de lujo de larga distancia a través del continente europeo inspirados en los trenes nocturnos Pullman de los Estados Unidos . Como una de estas conexiones ferroviarias, la CIWL quería establecer un enlace transcontinental directo entre San Petersburgo y Lisboa para conectar con transatlánticos a América . Sin embargo, este concepto resultó demasiado complejo y no pudo realizarse. A su vez, surgieron dos conexiones separadas: el Sud Express de París a Lisboa y el Nord Express de París a San Petersburgo. [1]
Antes de la Primera Guerra Mundial
El 9 de mayo de 1896 partió por primera vez el Nord Express de la capital francesa a la rusa. Este servicio ferroviario permitía viajar por Europa de una forma muy rápida y cómoda para los estándares de la época. Para el funcionamiento del Nord Express, la CIWL tuvo que cerrar contratos y acuerdos de horarios con catorce administraciones ferroviarias, incluidas nueve administraciones prusianas , así como el servicio de ferry a través del Canal de la Mancha entre Dover y Ostende .
El tren partía de París y Ostende (con conexión desde Londres ) y viajaba vía Bruselas , Colonia , Hannover , Berlín , Königsberg (actualmente Kaliningrado ) y Dvinsk (actualmente Daugavpils ) hasta San Petersburgo . Los pasajeros que iban o venían de Rusia tenían que hacer transbordo en Prusia Oriental, en la frontera entre Alemania y Rusia, porque las vías ferroviarias rusas tienen un ancho de vía más ancho que las de Europa occidental . En París había un servicio de conexión con el Sud Express (Expreso del Sur) hasta Lisboa .
Periodo de entreguerras
Después de la Primera Guerra Mundial y la Revolución Rusa, la ruta del tren se acortó hasta Varsovia y Riga en lugar de San Petersburgo. Riga se unió a la conexión en 1923, y también se inauguró una línea independiente entre Riga y Moscú.
Período de posguerra
Después de la Segunda Guerra Mundial, la " Cortina de Hierro " dividió Europa y el recorrido del tren nocturno, inicialmente de lujo y desde 1951 normal, se desvió desde París, vía Hamburgo y Copenhague, hasta Estocolmo y Oslo .
La aparición del avión y del tren de alta velocidad provocó el fin de este famoso tren, que en 2007 se acortó aún más y pasó a circular entre París y Hamburgo en 10,5 horas.
En las artes
El Nord Express ha recibido mucha menos atención que el Orient Express . No obstante, es uno de los trenes de lujo más conocidos de la CIWL y ha aparecido en varias novelas y películas:
- La novela policiaca de Georges Simenon El extraño caso de Pedro el Letón (1931) arranca con la llegada del Nord Express a la Gare du Nord de París. Es la primera novela en la que aparece el inspector Jules Maigret , que más tarde aparecería en más de cien relatos de Simenon y que se ha convertido en una figura legendaria en los anales de la novela policiaca.
- Vladimir Nabokov describe en el séptimo capítulo de Habla, memoria cómo viajó en el Nord Express desde San Petersburgo a Francia para pasar unas vacaciones en 1906.
- La película Extraños en un tren (1951) de Alfred Hitchcock , [2] fue traducida al francés como "L'inconnu du Nord-Express" (El hombre desconocido en el Nord-Express).
- La película animada de 20th Century Fox , Anastasia (1997) mencionó que el tren viajaba de San Petersburgo a París, lo que probablemente se refería al Nord Express.
- El conflicto final de Los Patines de Plata gira en torno a conseguir un pasaje a París en el Nord Express.
Referencias
Citas
- ^ Para una breve historia de la empresa, véase Behrend, Georges, "The History of the Wagons-Lit, 1876-1955", Modern Transport Publishing Co., 1959.
- ^ "Extraños en un tren (1951)". Base de datos de películas de Internet . Consultado el 5 de marzo de 2008 .
Bibliografía
- Behrend, George (1959). Historia de los vagones-Lit, 1875-1955 . Londres : Modern Transport Publishing Company. OCLC 4535323.
- Mühl, Albert (1991). Internationale Luxuszüge: Die grossen europäischen Expresszüge durch Deutschland, Österreich und die Schweiz [ Trenes internacionales de lujo: Los grandes trenes expresos europeos a través de Alemania, Austria y Suiza ] (en alemán). Friburgo de Brisgovia : Eisenbahn-Kurier Verlag. ISBN 3-88255-673-0.