Nicky Grist

Grist comenzó su carrera como profesional de golf en el Monmouthshire Golf Club, ^{[ 2 ]} y luego se unió a un concesionario de automóviles local, donde tenía los domingos libres. Esto le brindó la oportunidad de incursionar en el relativamente económico deporte de los rallies de carretera. Su primer rally fue el George Ford Pips Rally, celebrado en Caldicott, Gales, al volante de un Ford Escort con Bryn Wiltshire. ^{[ 3 ]}

• En 1982 compitió en el Campeonato Galés de Rallyes de Carretera de 1300 cc con Steve Davies y ganó la categoría de 1300 cc ese año.
• En 1983 compitió en el Campeonato Galés de Rallyes de Carretera con un Escort RS 2000 junto a Steve Davies y ganó el campeonato general.
• En 1984, compitió en el Campeonato de Rally de Carretera de Motoring News con el mismo Escort RS 2000 que Steve Davies. Ganó los rallies de Agbo, Eagle y Cilwendeg.
• En 1985 compitió en la Vauxhall Nova Junior Cup, su primer campeonato de rally por etapas, con el piloto Steve Davies. También compitió en su primer rally del WRC, el Lombard RAC Rally, con Stuart Nicholls en un Vauxhall Astra GTE.
• En 1986 compitió en el Campeonato Nacional Británico con Steve Davies para el Volkswagen Junior Rally Team al volante de un VW Golf GTi. También compitió en el Campeonato Abierto Británico con un Toyota del Grupo A de los primeros modelos, con Graham Middleton como piloto.
• En 1987 compitió en el Campeonato Británico Abierto con el piloto Graham Middleton, al volante de un Toyota Corolla del Grupo A, finalizando segundo en su categoría.
• En 1988, se unió al piloto de Vauxhall, Harry Hockly, en un programa de desarrollo del Vauxhall Nova 1600 del Grupo A. Compitió en el Campeonato Británico Abierto, culminando con una victoria en el Rally Lombard RAC, al volante de una versión 1300 del Nova del Grupo A.
• En 1989, compitió en el Campeonato Británico Abierto junto al piloto David Metcalfe al volante del Vauxhall 1600 Nova desarrollado el año anterior. Ese mismo año, Nicky obtuvo su primer sueldo como copiloto.

En 2003, Grist comenzó a trabajar en televisión, en los programas que producían la cobertura de los rallies para emisoras de todo el mundo. Trabajó principalmente para dos programas diferentes: Speed ​​TV en Estados Unidos y el programa de análisis que se emitía a nivel mundial para todas las pruebas del WRC. Grist trabajó como presentador del programa de Speed ​​TV, explicando las reglas y mostrando por qué una etapa en particular representaba un desafío. En el programa de análisis, Grist trabajó principalmente tras las cámaras, ayudando a reconocer los rallies para obtener buenas posiciones televisivas, planificando los programas generales e identificando los puntos de inflexión para que los periodistas pudieran preguntar por qué un competidor en particular tuvo un buen o mal desempeño. ^{[ 6 ]}

En 2005, Grist volvió a acompañar a Colin McRae como copiloto en un Škoda Fabia WRC para el Rally de Gran Bretaña. Fue en este rally donde el copiloto de Markko Märtin , Michael Park , de Newent , Gloucester, y amigo de Grist desde hacía mucho tiempo, falleció cuando su Peugeot chocó contra un árbol. Grist y McRae terminaron séptimos, justo por delante de su compatriota Mark Higgins , ya que Sébastien Loeb rechazó los diez puntos de esa victoria de etapa en señal de respeto por la pérdida de su amigo. Más tarde ese mismo año, compitieron con el Skoda en el Rally de Australia, y en algunos tramos lideraron la prueba; sin embargo, problemas mecánicos obligaron a ambos a abandonar.

En 2006, Grist se unió a McRae para los X Games 12 en Los Ángeles, Estados Unidos, y durante todo el evento televisado lucharon por el liderato, sin embargo, en el último salto aterrizaron mal, reventaron un neumático y luego volcaron pero aun así lograron enderezarse, perdiendo solo dos segundos en el vuelco, llegando a la línea de meta poco más de medio segundo detrás de Travis Pastrana y Christian Edstrom , y por delante de Ken Block y Alex Gelsomino, lo que los puso en el conocimiento de muchos estadounidenses que nunca habían oído hablar de ellos antes. ^{[ 7 ] [ 8 ]} El último rally del WRC juntos fue en el Rally de Turquía, en 2006, el último evento competitivo del WRC tanto para Grist como para McRae, pero no pudieron terminar y se retiraron en la última etapa, debido a problemas con el alternador de su Citroën Xsara WRC del Kronos Citroën World Rally Team.

El 15 de septiembre de 2007, McRae y su hijo de cinco años, Johnny, junto con Graeme Duncan y Ben Porcelli, amigo de Johnny de seis años , fallecieron en un accidente de helicóptero pilotado por McRae cerca de su casa en Lanark, Escocia. El funeral de Colin y Johnny McRae tuvo lugar el miércoles 26 de septiembre en el crematorio de Daldowie, cerca de Glasgow, donde McRae y su hijo fueron incinerados en el mismo ataúd. ^{[ 9 ]}

Grist suele ser copiloto de varios pilotos, como en el Rally Roger Albert Clark, entre otros eventos, pero se ha retirado casi por completo de esa faceta y ahora dirige su propia empresa de automovilismo. Nicky también apareció en un episodio especial del programa británico de automovilismo Fifth Gear junto a Mark Higgins , dando instrucciones a los presentadores durante un rally.

En 2019, Grist participó en el Eifel Rallye Festival, un evento no competitivo, como piloto en su Celica GT4 ST185, su primer evento desde el Omloop van Vlaanderen de 2001, donde también ocupó el asiento del piloto. ^{[ 10 ]}

En 1998, mientras corría con Colin McRae, Codemasters desarrolló un juego para PlayStation y Microsoft Windows titulado Colin McRae Rally , en el que Grist prestó su voz y semejanza como copiloto, guiando a los jugadores por varias etapas especiales en ocho países. El juego utilizó pilotos reales y sus coches del WRC de 1998 y mostró el Subaru de McRae y Grist de 1998 en la portada. A través de esto, la voz de Grist se ha vuelto familiar para muchos que jugaron el juego. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Colin McRae Rally fue seguido pronto por Colin McRae Rally 2.0 , con juegos posteriores que presentaron a Grist hasta Colin McRae Rally 2005. Las grabaciones de archivo de las notas de ritmo de Grist se utilizaron en el juego móvil Colin McRae Rally de 2013. ^{[ 13 ]} Grist luego retomó su papel como uno de los copilotos predeterminados (junto con Jen Horsey ) en Dirt 4 . ^{[ 14 ] [ 15 ]}

En 2006, Ludovico y Elena Fassitelli, los propietarios y creadores italianos de los cascos Stilo, contactaron con Grist para que se convirtiera en el distribuidor exclusivo de la gama Stilo en el Reino Unido. Así, Grist fundó Nicky Grist Motorsport, con sede cerca de su casa en Pontrilas, Herefordshire. A través de esta tienda, Grist ofrece ropa y accesorios de competición de alta calidad para todos los participantes de rally, carretera y circuito, además de proporcionarles cascos Stilo, intercomunicadores y dispositivos HANS. Con clientes como Petter Solberg , Ken Block, Kris Meeke y Sébastien Loeb, Grist sigue al tanto de todo lo que sucede en el WRC. Además, Grist es asesor extraoficial de la FIA WRC, en lo que respecta a la seguridad y la normativa sobre cascos y dispositivos HANS en el deporte británico. Como galés, imparte charlas a empresas a través de la Asamblea de Gales y es juez regional del concurso F1 in Schools.