Nevomo

Nevomo (conocida como Hyper Poland hasta 2020) es una empresa emergente polaca de transporte fundada en 2017. La compañía propone un sistema de transporte basado en Maglev que se puede adaptar a las vías férreas existentes , y en el futuro trabajará en un sistema Hyperloop .

Nevomo se fundó en abril de 2017 con su nombre original, Hyper Poland, como una empresa derivada de un equipo de estudiantes de la Universidad Tecnológica de Varsovia . El equipo de estudiantes había participado con éxito en la competición Hyperloop Pod Competition II, organizada por SpaceX en California. ^{[ 1 ]} A finales de 2018, la empresa había presentado ocho solicitudes de patente. En octubre de 2019, la empresa presentó su primer prototipo a escala 1:5 de la vía y el vehículo MagRail . ^{[ 2 ]} En 2020, la empresa comenzó las pruebas en una vía a escala reducida. ^{[ 3 ]} Ese mismo año, la empresa cambió su nombre de Hyper Poland a Nevomo. ^{[ 4 ]}

En el primer trimestre de 2022, Nevomo completó la construcción de la pista de pruebas más larga de Europa para levitación magnética pasiva. La vía férrea de 700 metros de longitud en el Voivodato Subcarpático de Polonia permite que los vehículos que utilizan la tecnología MagRail de la compañía viajen a velocidades de hasta 160 km/h. ^{[ 5 ]} La instalación de todo el equipo necesario en la vía se completó en diciembre de 2022 y las pruebas comenzaron en la primavera de 2023. ^{[ 6 ]} Las primeras pruebas de levitación estaban previstas para 2023.

Nevomo está desarrollando un sistema de transporte propio similar al Maglev, que puede adaptarse a la infraestructura ferroviaria existente. Las principales áreas de enfoque tecnológico de la empresa son el desarrollo de un nuevo tipo de motor lineal , los sistemas de levitación y guiado, la electrónica de potencia y los sistemas de control de posición, así como los sistemas de monitorización. ^{[ 7 ]} La empresa prevé que una vía férrea se modernizará primero con su tecnología MagRail, que en una etapa posterior se encapsulará para reducir la resistencia, antes de convertirse finalmente en un Hyperloop completo  con un tubo de vacío. Dado que se espera que las etapas posteriores requieran muchos más años de desarrollo antes de ser técnica y comercialmente viables, Nevomo se centra actualmente en un sistema "MagRail Booster" destinado a propulsar magnéticamente el material rodante adaptado existente, y un sistema completo "Levitating MagRail" que implementa Maglev adaptando las vías férreas existentes.

La empresa ha obtenido una subvención de 16,5 millones de PLN del Centro Nacional de Investigación y Desarrollo (NCBiR) ^{[ 8 ]} y ha completado dos rondas de campañas de financiación colectiva de capital en Seedrs con 3,7 millones de PLN. ^{[ 9 ]} En 2020, el fondo Hütter Private Equity de Gdynia , Polonia, se unió al grupo de inversores de la empresa. ^{[ 10 ]}

A mediados de 2022, Nevomo recibió una financiación de 2,5 millones de euros del programa acelerador del Consejo Europeo de Innovación (EIC), que se ampliaría con una campaña de hasta 15 millones de euros del fondo EIC. ^{[ 11 ]} Ese mismo año, EIT InnoEnergy, uno de los mayores inversores mundiales en innovación energética sostenible, también invirtió en la empresa. ^{[ 12 ]}

• Sitio web oficial de Nevomo