Defensa Navistar LLC

Navistar Defense LLC es una división de Navistar International que se especializa en la fabricación y diseño de vehículos militares.

En octubre de 2003, el director ejecutivo de Navistar, Dan Ustian, anunció que la empresa crearía una unidad de negocios de defensa para vender vehículos militares. Navistar Defense estaría dirigida por Archie Massicotte, un veterano de 26 años en la empresa. Ustian afirmó: "Esta es un área natural de crecimiento para International. Ya contamos con todas las plataformas que el ejército de los EE. UU. y otros países de la OTAN podrían aprovechar para productos y servicios". ^[1]

En 2007, International Truck and Engine Corporation de Navistar se convirtió en la primera empresa en ingresar a la producción de camiones comerciales híbridos, con el camión diésel-eléctrico híbrido International DuraStar . ^[2]

Navistar Defense LLC es el principal proveedor de vehículos blindados MRAP para el ejército de los EE. UU. La serie Navistar 7000 ha sido utilizada por las Fuerzas Canadienses para operaciones nacionales. En 2005, el Ejército de los EE. UU. encargó 2.900 7000-MV para el Ejército Nacional Afgano y el Ministerio de Defensa iraquí y en 2008 se añadió un pedido adicional de 7.000.

Navistar Defense también tiene una pequeña sucursal canadiense, llamada Navistar Defense Canada. ^[3]

Navistar Defense reportó ventas por 3.900 millones de dólares en 2008 y 2.800 millones de dólares en 2009. ^[4]

En octubre de 2009, la empresa firmó un acuerdo estratégico con la empresa checa Tatra para desarrollar, producir y comercializar conjuntamente nuevos vehículos militares. ^[5]

En diciembre de 2009, los analistas se mostraban escépticos respecto del potencial a largo plazo de la empresa. "Navistar surgió de la nada y se convirtió en un actor importante con MRAP, en lo que era un programa a corto plazo", dijo Dean Lockwood, analista de Forecast International Inc., una consultora de defensa con sede en Connecticut. "No demostraron ser un actor importante a largo plazo". ^[6]

En 2010, las ventas de Navistar Defense ascendieron a 1.800 millones de dólares. El informe anual 10K de 2010 de la empresa afirmaba que "seguimos esperando que, a largo plazo, nuestro negocio militar genere aproximadamente entre 1.500 y 2.000 millones de dólares en ventas anuales". ^[4]

En 2011, las ventas de Navistar Defense fueron de 2.000 millones de dólares. ^[7]

En 2012, Navistar Defense reportó 1.000 millones de dólares en ventas. ^[8] Business Insider clasificó a Navistar Defense en el puesto 22 entre las 25 principales empresas de defensa de EE. UU. ^[9]

En 2013, Navistar Defense informó de unas ventas de 543 millones de dólares. En la declaración 10K de la empresa, pronosticaron que las ventas militares seguirían disminuyendo, citando las limitaciones presupuestarias de Estados Unidos. ^[10]

En 2014, Navistar Defense informó de unas ventas de 149 millones de dólares. La empresa proyectó que las ventas militares de 2015 serían ligeramente superiores debido a las recientes adjudicaciones de contratos relacionados con la flota MRAP del gobierno. ^[11]

En 2015, Navistar Defense informó de unas ventas de 203 millones de dólares. Las ventas militares de 2015 consistieron principalmente en reacondicionamiento y mejoras de vehículos MaxxPro propiedad del gobierno para dejarlos como nuevos, kits de mejora, piezas de repuesto ^[12] y servicios de asistencia técnica. La empresa proyectó que las ventas de 2016 serían ligeramente superiores a las de 2015 debido a la reciente adjudicación de un contrato para vehículos nuevos, reacondicionamientos y mejoras adicionales de vehículos MaxxPro propiedad del gobierno y servicios de asistencia técnica ^{[13] .}

En el informe anual de 2016, Navistar Defense informó de unas ventas de 198 millones de dólares. Las ventas militares de 2016 consistieron principalmente en entregas de variantes MILCOT a ejércitos extranjeros, reacondicionamiento y mejoras de vehículos MaxxPro propiedad del gobierno para dejarlos "como nuevos", kits de mejora, piezas de repuesto y servicios de asistencia técnica. En 2017, ND afirmó que esperan que sus ventas militares en EE. UU. sean consistentes con las de 2016, ya que su cartera de contratos consta de una combinación similar de productos a la de 2016. ^[14]

En el tercer trimestre de 2016, Navistar Defense dijo que recibió una citación del Inspector General del Departamento de Defensa de los Estados Unidos solicitando documentos relacionados con la venta de algunos sistemas de suspensión independientes al gobierno. Navistar Defense dijo que cumpliría. La citación está relacionada con los sistemas de suspensión independientes vendidos para vehículos militares entre el 1 de enero de 2009 y el 31 de diciembre de 2010. ^[15] El 3 de junio de 2016, ND se reunió con representantes del gobierno, incluidos representantes del Inspector General del Departamento de Defensa y del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, para discutir el asunto. ND presentó documentos en respuesta a la citación en junio y agosto de 2016 y ha completado sustancialmente su respuesta a la citación. ^[16]

El 22 de agosto de 2012, Navistar Defense perdió su licitación para el contrato de Ingeniería, Fabricación y Desarrollo (EMD) por valor de 187 millones de dólares para el programa de Vehículo Táctico Ligero Conjunto (JLTV) del Ejército y la Infantería de Marina. Navistar había propuesto su vehículo Saratoga para la competencia. El viernes 28 de agosto de 2012, Navistar presentó una protesta ante la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO), pero retiró su protesta el martes 4 de septiembre de 2012. ^[17]

El 20 de junio de 2013, Navistar Defense suspendió la producción en su planta de West Point, Mississippi. Se notificó a 80 trabajadores que el 5 de julio de 2013 sería su último día. West Point era conocida por fabricar vehículos MRAP. La empresa citó como factores el secuestro, la reducción de tropas en Afganistán y un entorno desafiante en la industria de defensa. ^[18]

El 22 de agosto de 2013, Navistar Defense perdió su licitación para el contrato del vehículo de movilidad terrestre (GMV) 1.1, potencialmente valuado en $562 millones. ^[19] Navistar había propuesto su vehículo táctico de operaciones especiales (SOTV) para la competencia. El martes 1 de septiembre de 2013, Navistar Defense y AM General presentaron una protesta. ^[20] El 19 de diciembre de 2013, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) rechazó las protestas de Navistar y AM General.

En enero de 2014, el Pentágono anunció que había notificado a sus aliados su intención de regalar o desechar 13.000 MRAP usados. Esto se debió a que la guerra en Afganistán estaba llegando a su fin, a que los militares querían un vehículo más ligero y al alto coste de enviarlos desde Oriente Medio a los EE. UU. Entre los beneficiarios se incluyen varios departamentos de policía y algunas universidades. Navistar Defense construyó 9.000 de los 27.000 vehículos comprados por el Pentágono. La donación de los MRAP se consideró un golpe a las ventas de piezas de Navistar Defense. ^[21]

En diciembre de 2014, Navistar Defense perdió su licitación para el contrato de Ingeniería, Desarrollo de Manufactura (EMD) para el Vehículo Blindado Multipropósito (AMPV). BAE obtuvo el contrato de 382 millones de dólares el 23 de diciembre de 2014. ^[22]

Navistar Defense perdió su licitación para los contratos de vehículos del Proyecto MSVS (Medium Support Vehicle System) - SMP (Standard Military Pattern) del Departamento de Defensa Nacional (DND) de Canadá. Propusieron su vehículo ATX8 como parte de un acuerdo con la empresa checa Tatra. El contrato era para la adquisición y soporte en servicio (ISS) de una flota de hasta 1.500 vehículos SMP, hasta 150 kits de sistemas de protección de blindaje (APS) y 300 remolques de sistema de manipulación de carga (LHS). ^[23] Los competidores incluyen a Oshkosh (MTVR), BAE Systems (FMTV), Daimler AG (Zetros), Renault Trucks (Kerax 8x8) y Rheinmetall/MAN (HX77 8x8). ^[24] Se espera una decisión de adjudicación del contrato en junio de 2015. ^[25] El 16 de julio de 2015, Canadá adjudicó los contratos de adquisición y soporte en servicio a Mack Defense, LLC (Renault Trucks). ^[26]

El 25 de julio de 2014, el Departamento de Defensa otorgó una modificación de 27,6 millones de dólares a un contrato existente para adquirir kits de hardware resistentes a minas y protegidos contra emboscadas para actualizar el MaxxPro Dash y las ambulancias de batalla larga a su configuración final. La fecha de finalización estimada es el 30 de mayo de 2015. ^[27]

El 27 de agosto de 2014, el Departamento de Defensa otorgó un contrato de 38 millones de dólares a Navistar Defense para restaurar los vehículos MRAP Maxx Pro Dash a estándares "como nuevos". El Departamento de Defensa informó que Navistar fue el único postor. El trabajo incluye la incorporación de sistemas de suspensión independientes y el reemplazo de piezas obligatorias, con una fecha de finalización estimada para el 30 de junio de 2016. El trabajo se realizará en West Point, Mississippi. ^[28]

En septiembre de 2014, Navistar Defense anunció que contrataría a 200 trabajadores y reabriría las operaciones en su planta de producción de West Point, Mississippi. West Point había estado inactiva desde junio de 2013 debido al secuestro, la reducción de tropas en Afganistán y la disminución de los pedidos. ^[29]

En septiembre de 2014, en medio de numerosas desinversiones, el director ejecutivo de Navistar Inc., Troy Clark, dio a Navistar Defense un voto de confianza, señalando que la unidad de negocios militar se mantendría. En una entrevista con Reuters en septiembre de 2014, dijo que "no es una oportunidad de crecimiento de mil millones de dólares, pero no es algo que vaya a afectar la fortuna futura de nuestra empresa". ^[30]

El 14 de octubre de 2014, Navistar Defense recibió un contrato de venta militar extranjera a precio fijo de 9,2 millones de dólares a Jordania por cien camiones de carga 4x4 de 4 toneladas y veinte días de capacitación para el operador y el mantenimiento. El trabajo se realizará en New Carlisle, Ohio, y la fecha de finalización estimada es el 20 de mayo de 2015. Se solicitaron ofertas a través de Internet y se recibieron diecinueve. ^[31]

El 2 de febrero de 2015, Navistar Defense recibió un contrato de precio fijo de $15,381,152 con opciones para ocho kits de hardware MRAP MaxxPro para respaldar la estandarización y el restablecimiento del vehículo MaxxPro. El trabajo se realizará en Lisle, Illinois, con una fecha estimada de finalización del 16 de julio de 2016. Se solicitaron ofertas a través de Internet y se recibió una. En el momento de la adjudicación se están comprometiendo fondos de otras adquisiciones (del Ejército) del año fiscal 2015 por un monto de $15,381,152. El Comando de Contrataciones del Ejército, Warren, Michigan, es la actividad de contratación (W56HZV-15-C-0070). ^[32]

El 18 de marzo de 2015, Navistar Defense recibió un contrato multianual de costo más honorarios fijos por $83,424,223 para soporte técnico de sistemas y soporte técnico de mantenimiento de sistemas para vehículos MRAP MaxxPro. La financiación y la ubicación del trabajo se determinarán con cada pedido, con una fecha de finalización estimada del 31 de marzo de 2019. Se solicitó una oferta y se recibió una. El Comando de Contrataciones del Ejército, Warren, Michigan, es la actividad de contratación (W56HZV-15-D-0037). ^[33]

El 13 de abril de 2015, Navistar Defense recibió un contrato de precio fijo de $17,522,057 con opciones para adquirir siete kits de hardware de protección contra emboscadas resistentes a minas MaxxPro Dash para la estandarización y restablecimiento de vehículos MaxxPro. El trabajo se realizará en Lisle, Illinois, con una fecha estimada de finalización del 31 de diciembre de 2015. Se solicitó una oferta y se recibió una. Se están comprometiendo otros fondos de los años fiscales 2014 y 2015 por un monto de $17,522,057 en el momento de la adjudicación. El Comando de Contrataciones del Ejército, Warren, Michigan, es la actividad de contratación (W56HZV-15-C-0092). ^[34]

El 30 de abril de 2015, Navistar Defense recibió una modificación de $31,199,783 (P00004) al contrato W56HZV-14-C-0102 para restablecer y actualizar la familia de vehículos MRAP (protegidos contra emboscadas y resistentes a minas) a los estándares del Código A. El trabajo se realizará en West Point, Mississippi, y se estima que la fecha de finalización será el 31 de julio de 2016. En el momento de la adjudicación se habían comprometido fondos para otras adquisiciones (Ejército) y operaciones y mantenimiento (Ejército) de los años fiscales 2013 y 2015 por un monto de $17,990,419. El Comando de Contrataciones del Ejército, Warren, Michigan, es la actividad de contratación. ^[35]

En abril de 2015, el presidente de Navistar Defense, Bob Walsh, dimitió. El 19 de mayo, Kevin Thomas fue ascendido a presidente. ^[36]

El 31 de agosto de 2015, Navistar Defense recibió un contrato de venta militar extranjera a precio fijo por $368,932,767 (Afganistán) para 2,293 vehículos tácticos medianos. El trabajo se realizará en West Point, Mississippi; Ooltewah, Tennessee; Marion, Wisconsin; Springfield, Ohio y Mercer, Pensilvania, con una fecha estimada de finalización del 30 de noviembre de 2019. Se solicitó una oferta y se recibió otra. En el momento de la adjudicación se comprometieron otros fondos de adquisición del año fiscal 2014 por un monto de $368,932,767. El Comando de Contrataciones del Ejército, Warren, Michigan, es la actividad de contratación (W56HZV-15-C-0207). ^[37]

El 19 de mayo de 2016, Navistar Defense recibió un contrato de venta militar extranjera a precio fijo de 11.682.550 dólares (Afganistán) para 50 aviones de reabastecimiento de vehículos tácticos medianos. La fecha estimada de finalización es el 31 de octubre de 2016. Se solicitó una oferta y se recibió otra. El trabajo se realizará en Springfield, Ohio; y Kansas City, Kansas. En el momento de la adjudicación se comprometieron otros fondos de adquisición del año fiscal 2015 por un monto de 11.682.550 dólares. El Comando de Contrataciones del Ejército, Warren, Michigan, es la actividad de contratación (W56HZV-16-C-0128). ^[38]

El 24 de mayo de 2016, Navistar Defense recibió una modificación de $29,791,289 (P00014) al contrato W912QR-16-D-0025 para restablecer y actualizar 250 vehículos protegidos contra emboscadas y resistentes a minas (MRAP) adicionales, con una opción para 200 vehículos adicionales. El trabajo se realizará en West Point, Mississippi, con una fecha estimada de finalización del 31 de mayo de 2017. En el momento de la adjudicación se comprometieron fondos para otras adquisiciones (Ejército) y operaciones y mantenimiento (Ejército) del año fiscal 2016 por un monto de $29,791,289. El Comando de Contrataciones del Ejército Warren, Michigan, es la actividad de contratación. ^[39]

El 3 de diciembre de 2018, Cerberus Capital Management anunció un acuerdo definitivo con Navistar International Corporation en virtud del cual ciertas filiales de Cerberus adquirirán una participación del 70% en el negocio de defensa de Navistar, Navistar Defense. ^[40]