Comando Nacional de Operaciones Aéreas

El Comando Nacional de Operaciones Aéreas ( en indonesio : Komando Operasi Udara Nasional / Koopsudnas ) es uno de los principales comandos operativos de la Fuerza Aérea de Indonesia , responsable de las operaciones aéreas, incluida la vigilancia aérea, el sistema de alerta temprana , la supremacía aérea y la defensa aérea del espacio aéreo indonesio. Koopsudnas desempeña un papel vital en la capacidad de defensa aérea de la República de Indonesia . Este comando está a cargo de un mariscal de la fuerza aérea de tres estrellas.

El precursor del Comando Nacional de Operaciones Aéreas (Koopsudnas) fue el Centro de Operaciones Sectoriales (SOC) formado en 1958. Luego se formó el Comando Conjunto de Defensa Aérea (Kohanudgab) en 1961, sus miembros provenían del ejército, la marina y la fuerza aérea. Kohanudgab tiene la tarea de proteger los centros de defensa en la parte oriental de Indonesia. Además, el Comando Nacional de Defensa Aérea (Kohanudnas) se formó con base en el Decreto del Presidente de la República de Indonesia No. 08/PIM/PI/62 de fecha 9 de febrero de 1962. Kohanudnas como el Comando Principal de Operaciones de las Fuerzas Armadas de la República de Indonesia, tiene la tarea de llevar a cabo esfuerzos integrados de defensa de seguridad sobre el espacio aéreo nacional tanto de forma independiente como en colaboración con los principales comandos operativos de otras fuerzas. Interoperabilidad en el uso de equipo de defensa como aviones de combate, radar, artillería de defensa aérea y buques de guerra de la Armada. ^[1]

A principios de 1962, la Operación Trikora estaba en marcha mientras las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia (TNI) ya se enfrentaban a las fuerzas militares de los Países Bajos en lo que ahora son las provincias de Papúa y Papúa Occidental . El Comando de las Fuerzas de Defensa Aérea Nacional se estableció el 9 de febrero de 1962 como la división de defensa aérea de esa operación comandada por AVM HMSujono sobre la base del Comando de Defensa Aérea del Servicio Conjunto TNI ( Komando Pertahanan Udara Gabungan APRI ) cuyo comandante de las operaciones de la fuerza aérea de Papúa era el coronel Leo Wattimena de la Fuerza Aérea. Al principio, el INADF estaba organizado en 2 sectores de defensa aérea que cubrían partes de las Molucas y la entonces Nueva Guinea Holandesa , cada uno compuesto por varias estaciones de radar. En marzo de 1962, cuatro sectores de defensa aérea estaban activos en todo el país. ^[2]

Tras la conclusión de la Operación Trikora, el comando fue el primero en estar equipado con misiles tierra-aire en el sudeste asiático, con la llegada del sistema SAM S-75 Dvina , que sirvió junto al AZP S-60 , M1939 61-K , M1939 52-K , Zastava M55 , el cañón Bofors de 40 mm y el Oerlikon GDF hasta principios de la década de 1970, junto con estaciones de radar construidas con asistencia del Pacto de Varsovia y Yugoslavia.

El Comando de Defensa Aérea de la Fuerza Aérea, creado el 12 de septiembre de 1963, forma la mayoría del personal bajo los Kohanudnas. Su misión principal es desarrollar y preparar la preparación para el combate de las capacidades de defensa aérea de la fuerza aérea. El Comando de Defensa Aérea tiene su base en el Aeropuerto Halim Perdanakusuma y tiene 4 alas de defensa aérea, que son el Ala 100 de Defensa de Misiles, el Ala 200 de Radar, el Ala 300 de Interceptores y el Ala 400 de Radar. ^[2] Aparte de estos, el personal del Cuerpo de Artillería de Defensa Aérea del Ejército y la Dirección de Operaciones de Defensa Aérea de la Armada, ambos del Ejército y la Armada de Indonesia , respectivamente, y activados en 1962, están bajo su supervisión operativa.

El Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea se estableció en 1951 con el Comandante del Aire Ruslan Danurusamsi como su primer comandante. ^[3] En 1976, el Comando pasó a llamarse Comando de Combate Aéreo Combinado. En 1985, como parte de una importante reorganización de las fuerzas armadas, el Comando se dividió en los Comandos de Operaciones de la Fuerza Aérea 1 y 2 para supervisar la supervisión de todas las bases aéreas regionales y las formaciones de la fuerza aérea dentro de Indonesia sobre la base de las Regiones Aéreas. El 11 de mayo de 2018, el Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea 3 se formó oficialmente sobre la base de las bases del Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea 2 en el este de Indonesia. ^[4]

En enero de 2022, el Comando Nacional de Defensa Aérea y el Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea 1, 2 y 3 se fusionaron oficialmente en una sola organización: Koopsudnas. El servicio unificado sirve como una institución paraguas que gestiona las operaciones de defensa aérea y superioridad bajo la Fuerza Aérea. ^[5]

• Cuartel general de mando
• Componente de Comandos Nacionales de Operaciones Aéreas ( Komponen Komando Operasi Udara Nasional )
  • 1er Comando de Operaciones Aéreas
  • 2do Comando de Operaciones Aéreas
  • 3er Comando de Operaciones Aéreas
  • Comando de Fuerzas de Reacción Rápida

El Comando de Operaciones Aéreas está dirigido por un Vicemariscal del Aire de dos estrellas que supervisa los escuadrones de aviación e ingeniería, y los elementos de la base aérea de todas las bases de la fuerza aérea TNI-AU y las alas aéreas subordinadas. Cada base de la fuerza aérea se divide en función de su función en 2 tipos, a saber, la base aérea de la sede y la base aérea operativa. Mientras tanto, en función del área y la integridad de las instalaciones, se divide en 3 tipos, a saber, tipo A, tipo B y tipo C. Aparte de los asuntos de mantenimiento, los escuadrones aéreos y sus unidades subordinadas pueden trasladarse de la base aérea de la sede a la base aérea de operaciones en determinadas operaciones durante ejercicios de combate o guerra. El escuadrón de ingeniería generalmente presta servicios de mantenimiento de las aeronaves pertenecientes al escuadrón aéreo que se encuentran en la misma base aérea.

Halim Perdanakusuma

Atang Senjaya

Roesmin Nurjadin

Supadio

Surya Darma

Raden Sadjad

Husein Sastranegara

Sultán Iskandar Muda

Soewon-do

Sutan Sjahrir

Sri Mulyono Herlambang

Maimun Saleh

Rey Haji Fisabilillah

Cuelgue a Nadim

Príncipe M. Bunyamin

TIENE Hanandjoeddin

Wiriadinata

Sugiri Sukani

Harry Hadisoemantri

Abdul Rachman Saleh

Iswahjudi

Hasanuddin

El Tari

Sam Ratulangi

Sudirman

Muljono

Dhomber

El Gusti Ngurah Rai

Zainuddin Abdul Madjid

Anang Busra

Shamsudin Noor

Iskandar

Haluoleo

Manuhua

Silas Papare

Juan Abraham Dimara

Pattimura

León Wattimena

Dominicus Dumatubun

Yohanis Kapiyau

Ignacio Dewanto

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Tipo de base aérea:Base aérea tipo ABase aérea tipo BBase aérea tipo C

En julio de 2003, Kohanudnas detectó una aeronave militar no autorizada que volaba sobre la isla de Bawean, frente a la costa oriental de Java, durante más de dos horas, y ordenó a la Fuerza Aérea de Indonesia que enviara dos F-16 Block 15 OCU totalmente armados del 3.º Escuadrón Aéreo para interceptar la aeronave no autorizada, que eran cinco F/A-18 Hornet de la Armada de los Estados Unidos . El incidente terminó pacíficamente mediante una señal manual de amigo o enemigo . Un portavoz estadounidense dijo que la aeronave naval había solicitado permiso para entrar en el espacio aéreo indonesio mientras escoltaba a un portaaviones estadounidense, pero que la solicitud llegó demasiado tarde a la sede de Kohanudnas en Yakarta debido a la burocracia. ^[11]

El Boeing 737-300 de Pakistan International Airlines fue detectado entrando al espacio aéreo indonesio sin autorización diplomática el 7 de marzo de 2011. Kohanudnas ordenó entonces a la Fuerza Aérea que enviara un par de Sukhoi para interceptar y obligar al avión a aterrizar en el aeropuerto de Hasanuddin . ^[12]

El 29 de noviembre de 2011, el radar del aeropuerto Syamsudin Noor detectó que el Dassault Falcon 900 EX que transportaba al viceprimer ministro de Papúa Nueva Guinea, HON Belden Namah, entraba en el espacio aéreo de Indonesia. A continuación, el ATC del aeropuerto y Kohanudnas intentaron ponerse en contacto con la aeronave, ya que se trataba de un vuelo no programado, pero no hubo respuesta. Como Kohanudnas tampoco autorizó la autorización de vuelo de la aeronave, decidieron enviar dos cazas Sukhoi para interceptar y seguir de cerca al Falcon cerca de Banjarmasin , Kalimantan del Sur , durante unos 37 minutos. Se descubrió que se había solicitado la autorización de vuelo al Falcon poco antes del despegue y que la autorización aún no se había concedido durante el incidente. El ministro de Asuntos Exteriores de Indonesia dijo que Kohanudnas estaba realizando una identificación electrónica con radar y una identificación visual interceptando (la aeronave) de acuerdo con los procedimientos estándar, y que no se produjo ningún daño. ^[13]

• 
  Insignia de Kohanudnas (Comando Nacional de Defensa Aérea) (xxxx-enero de 2022)

• Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia
• Fuerza Aérea de Indonesia

• Página web oficial Archivado el 16 de mayo de 2014 en Wayback Machine.