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Un guardabarros o faldón guardabarros se utiliza en combinación con el guardabarros del vehículo para proteger el vehículo, los pasajeros, otros vehículos y los peatones del barro y otros residuos que salen volando por el aire cuando gira un neumático de un vehículo con ruedas. Un guardabarros suele estar hecho de un material flexible, como el caucho , que no se daña fácilmente por el contacto con residuos que salen volando, el neumático o la superficie de la carretera .
En las bicicletas, el guardabarros se llama alerón y ayuda a mantener más limpio al ciclista.
Los guardabarros pueden ser láminas rectangulares grandes suspendidas detrás de los neumáticos o pequeños bordes moldeados debajo de la parte trasera de los huecos de las ruedas del vehículo . Los guardabarros pueden diseñarse aerodinámicamente, utilizando formas, rejillas de ventilación o ventilaciones para mejorar el flujo de aire y reducir la resistencia. [1]
Si bien algunas aletas son simples, del color de la goma, muchas contienen logotipos de empresas , otras ilustraciones o, a veces, anuncios publicitarios . Una posible característica es la chica de la aleta , la silueta de una mujer . [2]
En Estados Unidos, las regulaciones sobre guardabarros varían de un estado a otro. [3]
Aerodinámico
Los guardabarros aerodinámicos están diseñados con rejillas de ventilación o listones ventilados para mejorar el flujo de aire, reducir la pulverización lateral y disminuir la resistencia aerodinámica , con el fin de mejorar la eficiencia del combustible .
La tecnología de supercomputación aplicada al problema de la resistencia aerodinámica de los camiones semirremolque ha ayudado a validar dichas mejoras aerodinámicas. [4] Los guardabarros sólidos tradicionales para camiones pueden aumentar la resistencia, pero un estudio del UT-Chattanooga SimCenter indicó que los guardabarros de rejilla pueden reducir la resistencia más del 8 por ciento, lo que hace que el coeficiente de resistencia aerodinámica del camión sea comparable al de uno sin guardabarros instalados. [5] [6] [7] [8]
Otra ventaja del diseño es la capacidad de ventilación del calor de los guardabarros optimizados aerodinámicamente. El flujo de aire mejorado promueve la liberación rápida del agua y el aire que de otro modo recircularían desde el guardabarros, al tiempo que mejora el rendimiento al enfriar los neumáticos y los frenos.
Véase también
Referencias
- ^ "Guardabarros". Guardabarros y protectores contra salpicaduras moldeados . YouTube - UK CarMats. Archivado desde el original el 15 de julio de 2013. Consultado el 11 de julio de 2013 .
- ^ Trebay, Guy (19 de agosto de 2003). "Front Row; Burly Girl Power". New York Times . Consultado el 11 de julio de 2013 .
- ^ "Requisitos estatales para los guardabarros" (PDF) . Mayo de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 2013-09-03 . Consultado el 2012-11-02 .
- ^ Transformación tecnológica: informática de alto rendimiento", CNN Money, 19 de febrero de 2009
- ^ UTC-Centro de Simulación de Chattanooga 2008
- ^ "NTEA 2010". Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2016. Consultado el 22 de noviembre de 2016 .
- ^ PARTE TUDelft
- ^ NRC Canadá 2012