Tranvía Goldbelt

El tranvía Goldbelt (anteriormente llamado Mount Roberts Tramway ) es un tranvía aéreo ubicado directamente al sur del centro de Juneau, en el estado estadounidense de Alaska . En funcionamiento desde 1996, el tranvía realiza un ascenso de seis minutos de 3819 pies (1164 m) hasta el monte Roberts desde los muelles de cruceros (a solo unos pies sobre el nivel del mar) hasta una altura de aproximadamente 1800 pies (550 m).

En la parte superior del tranvía hay un restaurante, un teatro, una tienda y un centro natural, además de conexiones con senderos que conducen tanto hacia arriba como hacia abajo de la montaña. Un sendero que sube por la montaña conduce a una gran cruz ^[1] erigida por el padre católico romano Brown a principios del siglo XX.

El tranvía fue concebido por John Heiser en 1994. Heiser, junto con Bruce Booher, Marc Bond, Kevin Branson y Ron Greisen, formaron Mount Roberts Development Corporation (MRDC). MRDC diseñó la instalación, adquirió el terreno y los derechos de paso necesarios y obtuvo los permisos. Después de las etapas preliminares, MRDC se asoció con Goldbelt, Incorporated, ^[2] la corporación ANCSA para los nativos de Alaska en y desde Juneau, para financiar, construir y operar la empresa. MRDC administró la asociación y supervisó la construcción del tranvía. El tranvía abrió para operación limitada en septiembre de 1996 y la gran inauguración se llevó a cabo en mayo de 1997. MRDC vendió su participación en la sociedad a Goldbelt el año siguiente. Anne Hunter, la gerente de operaciones del tranvía, fue contratada para quedarse un año más como parte del acuerdo de venta. El tranvía transportó a casi 160.000 personas a la región alpina sobre el centro de Juneau durante el verano de 1997, su primera temporada completa. Se construyó en 1996 con un coste de casi 16 millones de dólares (o 31 millones de dólares actuales) y obtuvo 3 millones de dólares en ingresos en su primer año de funcionamiento (5,7 millones de dólares actuales). ^[3]

El tranvía Goldbelt es una de las atracciones turísticas más populares del sureste de Alaska , ^[4] con alrededor de 200.000 visitantes cada verano.

El tranvía Goldbelt utiliza un sistema de transporte por cable conocido como tranvía aéreo, que se utilizó por primera vez en los Alpes europeos a finales del siglo XIX. Los tranvías se han asociado tradicionalmente a las zonas de esquí, pero hoy en día estos sistemas también se utilizan en otras atracciones turísticas, en el transporte de materiales y en el transporte urbano. Leitner-Poma of America, el constructor del tranvía Goldbelt, es una filial de Pomagalski, SA, el mayor proveedor mundial de sistemas de transporte por cable.

El tranvía tiene dos cabinas con capacidad para 60 pasajeros y puede transportar hasta 1050 personas por hora en subida. La velocidad máxima es de 2000 pies/min (10 m/s; 23 mph). Este tipo de tranvía se conoce como doble reversible o "jig-back". Ambas cabinas están acopladas a un cable de tracción común y se mueven al unísono, una hacia arriba y otra hacia abajo.

El sistema de propulsión principal es un motor eléctrico GE de 500 V CC y 600 hp. El sistema de respaldo permanente tiene dos motores diésel Cummins de 360 ​​hp con propulsión hidrostática. Ambos sistemas están acoplados a una caja de cambios común.

El cable de arrastre es de 2400 m (7875 ft) de cable de núcleo sólido de 35 mm (1,4 in). El cable tiene una resistencia a la rotura de 78 120 kg (172 230 lb). El cable de arrastre funciona a una tensión de 13 630 kg (30 050 lb) por lado. Las cabinas se desplazan sobre dos cables de vía de doble bobina de bloqueo de 50 mm (2,0 in) cada uno. Cada cable tiene 1075 m (3526 ft) de largo con una resistencia a la rotura de 279 700 kg (616 700 lb). Todos los cables fueron fabricados por Fatzer de Suiza.

La terminal base del tranvía se encuentra en el muelle de cruceros de South Franklin Street. El edificio de la terminal cuenta con un gran vestíbulo principal, ventanillas de venta de billetes, plataformas de carga con zonas de espera, oficinas e instalaciones de mantenimiento para el tranvía.

La terminal superior del tranvía está ubicada en una torre y tiene vistas de la ciudad de Juneau y el canal Gastineau, la isla Douglas y la comunidad de Douglas al oeste, la cordillera Chilkat al norte y la isla Kupreanof al sur.

La plataforma de la terminal está unida a la cresta del monte Roberts por el puente elevado que conduce a las instalaciones de la cumbre. El edificio principal incluye el Timberline Bar & Grill, el Chilkat Theater, que proyecta una película informativa sobre los nativos locales de Alaska, y Raven Eagle Gifts. En el edificio principal se encuentra el tótem de Stephen Jackson, una interpretación moderna de temas nativos tradicionales.

Se han diseñado varios senderos para caminatas con distintos grados de dificultad (incluidos senderos accesibles para sillas de ruedas) que parten de las instalaciones de la cumbre. Muchos de ellos ofrecen vistas panorámicas desde la cresta del monte Roberts, y algunos serpentean entre los árboles del bosque y los prados con flores y animales silvestres. Los senderos del bosque presentan árboles con tallas totémicas que representan leyendas nativas. A lo largo del sendero circular se han colocado marcadores interpretativos que describen muchas de las flores, plantas, árboles, pájaros y animales para realizar caminatas autoguiadas. ^{[ cita requerida ]}

Medios relacionados con el tranvía de Mount Roberts en Wikimedia Commons

• "GoldbeltTram | Juneau, Alaska (888) 461–8726".sitio oficial

58°17′48″N 134°23′14″O / 58.2966, -134.3873