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Autopistas de Pakistán

Las autopistas de Pakistán ( en urdu : پاکستان کے موٹروے ) son una red de autopistas de varios carriles, alta velocidad y acceso controlado en Pakistán, propiedad de la Autorida...

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Las autopistas de Pakistán ( en urdu : پاکستان کے موٹروے ) son una red de autopistas de varios carriles, alta velocidad y acceso controlado en Pakistán, propiedad de la Autoridad Nacional de Carreteras de Pakistán, que también se encarga de su mantenimiento y operación . Estas autopistas forman parte del "Proyecto del Corredor Comercial Nacional" de Pakistán y de la " Iniciativa de la Franja y la Ruta China-Pakistán ", que se extiende desde el Paso de Khunjerab, cerca de la frontera con China, hasta Gwadar en Baluchistán y Karachi en Sindh . En total, existen 16 autopistas, 10 de las cuales están en pleno funcionamiento, mientras que otras se encuentran en construcción y otras están planificadas. Actualmente, 2864 kilómetros (1780 millas) de autopistas están en funcionamiento, y otros 946 kilómetros (588 millas) están en construcción.  

Todas las autopistas de Pakistán llevan como prefijo la letra 'M' (de "Autopista") seguida de la designación numérica única de la autopista específica (con un guion en medio), por ejemplo, "M-1". [ 1 ]

Historia

Autopista M-2 en la Cordillera de la Sal.
Salida de la autopista M-2 hacia Sargodha

La red de autopistas de Pakistán es un componente clave del Proyecto del Corredor Comercial Nacional (PCCN), cuyo objetivo es conectar los tres puertos pakistaníes del Mar Arábigo : Karachi , Qasim y Gwadar, con el resto del país mediante una red integrada de autopistas, carreteras nacionales y vías rápidas. El corredor también fortalece la conectividad regional con Afganistán , Asia Central y China . Además, el Corredor Económico China -Pakistán (CPEC) utiliza la red de autopistas, autovías y vías rápidas de Pakistán para conectar el puerto de Gwadar con Kashgar , China, impulsando así el comercio regional y la integración económica.

El desarrollo del sistema de autopistas de Pakistán comenzó a principios de la década de 1990 con el objetivo de mejorar la seguridad vial, reducir el tiempo de viaje e impulsar el crecimiento económico. La base de la red de autopistas se sentó el 30 de diciembre de 1991, cuando se adjudicó el contrato para la autopista M-2 Lahore-Islamabad a la empresa surcoreana Daewoo. La autopista M-2 se inauguró el 26 de noviembre de 1997, convirtiéndose en la primera autopista de Pakistán y la primera autopista moderna del sur de Asia. Su éxito propició la expansión de la red nacional de autopistas con la M-3 (Pindi Bhattian–Faisalabad) en 2003, la M-1 (Islamabad–Peshawar) en 2007, la M-9 (Karachi–Hyderabad) en 2018, el tramo Lahore–Abdul Hakeem de la M-3, la M-4 (Pindi Bhattian–Multan) y la M-5 (Multan–Sukkur) en 2019, la M-11 (Lahore–Sialkot) y la M-15 (Autopista Hazara) en 2020, y la M-14 (Hakla–Dera Ismail Khan) junto con la finalización de la M-8 (Ratodero–Gwadar) en 2022. Estas autopistas han mejorado significativamente la conectividad nacional, facilitado el comercio y el turismo, y contribuido al desarrollo económico de Pakistán. La red de autopistas continúa expandiéndose bajo la supervisión de la Autoridad Nacional de Carreteras (NHA).

Lista de autopistas

Mapa de la red vial de Pakistán

Autopistas principales

Autopistas de ruta auxiliar

Autopistas propuestas

Patrullaje y aplicación de la ley

La policía de autopistas patrulla la autopista M-2.

Las autopistas de Pakistán son patrulladas por la Policía Nacional de Carreteras y Autopistas de Pakistán (NH&MP), responsable de hacer cumplir las leyes de tránsito y seguridad, mantener la seguridad y brindar asistencia a los automovilistas en toda la red de autopistas. La NH&MP utiliza vehículos todoterreno, patrullas y motocicletas de gran cilindrada para el patrullaje de autopistas, y radares de velocidad para controlar los límites de velocidad. La NH&MP cuenta con una línea de ayuda nacional disponible las 24 horas, el 130 , a la que se puede acceder desde teléfonos móviles y fijos.

Límites de velocidad

El sistema de autopistas de Pakistán se rige por estrictas leyes de tránsito para garantizar la seguridad vial. El límite máximo de velocidad es generalmente de 120 km/h para automóviles y vehículos ligeros, y de 110 km/h para autobuses y vehículos pesados, a menos que las señales de tránsito indiquen lo contrario. Los conductores deben usar el cinturón de seguridad, respetar el carril, evitar usar el teléfono móvil al volante y obedecer todas las señales de tránsito. El exceso de velocidad, la conducción temeraria y otras infracciones de tránsito pueden resultar en multas, puntos de penalización o acciones legales por parte de la NH&MP . El cumplimiento de estas normas ayuda a reducir los accidentes y garantiza un viaje seguro y eficiente en las autopistas de Pakistán.

M-TAG

Un dispositivo RFID MTAG utilizado para el cobro electrónico de peajes en Pakistán.
Un dispositivo RFID MTAG utilizado para el cobro electrónico de peajes en autopistas/carreteras de acceso controlado dentro de Pakistán.

En 2016, la NHA implementó el cobro electrónico de peaje en la autopista M2 en asociación con One Network que utiliza una etiqueta basada en RFID llamada " M-TAG ". [ 7 ] La etiqueta se coloca en el parabrisas de los vehículos y se escanea automáticamente en las plazas de peaje al entrar y salir, debitando simultáneamente el impuesto de peaje calculado de una cuenta M-TAG prepagada. [ 8 ] [ 9 ] El servicio se ha extendido desde entonces a todas las autopistas, excepto la M-8 , y también se utiliza en la carretera de circunvalación de Lahore . [ 10 ] [ 11 ] Hay estaciones de recarga de M-Tag en cada plaza de peaje que están equipadas con M-TAG en las que se puede crear y depositar dinero en la cuenta. En 2025, el gobierno federal implementó una nueva política con respecto a que el ingreso al Territorio Capital de Islamabad (ICT-Islamabad) solo se permitirá a los vehículos que tengan una M-tag, la cual entró en vigor en febrero de 2026.

pistas de emergencia

La autopista M-1 (Peshawar-Islamabad) y la autopista M-2 (Islamabad-Lahore) incluyen cada una dos secciones de pista de emergencia de 2700 metros (9000 pies ) de longitud. Las cuatro secciones de pista de emergencia se ponen en funcionamiento retirando las medianas de hormigón desmontables con carretillas elevadoras. La Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) ha utilizado la autopista M-2 como pista en dos ocasiones: la primera vez en el año 2000, cuando aterrizó un caza F-7P , un avión de entrenamiento Super Mushak y un C-130 , y de nuevo en 2010. En esta última ocasión, la PAF utilizó una sección de pista de la autopista M-2 el 2 de abril de 2010 para aterrizar, repostar y despegar dos cazas a reacción, un Mirage III y un F-7P , durante su ejercicio Highmark 2010. [ 12 ] 

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Autoridad Nacional de Carreteras – Comprometidos con la excelencia" . Consultado el 24 de octubre de 2020 .
  2. ↑ "El Ministro Principal de KP felicita a la población por la aprobación de la autopista Peshawar-DI Khan, Dir" . dunyanews.tv . 14 de febrero de 2008. Consultado el 12 de septiembre de 2021 .
  3. ↑ "Aprobada la autopista Peshawar-DI Khan PC-1" . www.thenews.com.pk . 12 de agosto de 2021. Consultado el 12 de septiembre de 2021 .
  4. ↑ "El Ministro Principal de KP felicita a la población por la aprobación de la autopista Peshawar-DI Khan, Dir" . dunyanews.tv . 14 de febrero de 2008. Consultado el 12 de septiembre de 2021 .
  5. ↑ "Aprobada la autopista Peshawar-DI Khan PC-1" . www.thenews.com.pk . 12 de agosto de 2021. Consultado el 12 de septiembre de 2021 .
  6. ↑ "AJK califica el proyecto de la autopista MMMM de excepcional importancia" . www.nation.com.pk . Archivado del original el 30 de diciembre de 2018.
  7. ↑ "Autopista Peshawar-Islamabad: Los automovilistas exigen la restauración del sistema de etiquetas electrónicas" . The Express Tribune . 10 de septiembre de 2016. Consultado el 9 de diciembre de 2022 .
  8. ↑ "Prohibición de circulación de vehículos sin M-Tag en la M2" . The Express Tribune . 6 de diciembre de 2021. Consultado el 9 de diciembre de 2022 .
  9. ↑ "SERVICIOS" . One Network . Consultado el 9 de diciembre de 2022 .
  10. ↑ Gulrez, Ali (3 de diciembre de 2022). "M-TAG ya está operativo en la autopista Multan-Sukkur M-5" . INCPak . Consultado el 9 de diciembre de 2022 .
  11. ↑ Gulrez, Ali (15 de diciembre de 2021). "Centros de registro de MTag en Lahore" . INCPak . Consultado el 9 de diciembre de 2022 .
  12. ↑ La PAF realiza operaciones de combate desde la autopista. Sitio web de la Fuerza Aérea de Pakistán, Gobierno de Pakistán, publicado el 2 de abril de 2010, consultado el 2 de marzo de 2022.
  • Autoridad Nacional de Carreteras. Archivado el 10 de agosto de 2023 en Wayback Machine.
  • Policía Nacional de Carreteras y Autopistas de Pakistán