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Motocycle era una palabra que se utilizaba en los Estados Unidos a finales del siglo XIX para designar un carruaje sin caballos , el tipo de vehículo que hoy se conoce como coche o automóvil. La palabra se popularizó inicialmente porque era corta y más fácil de entender que otras posibilidades, como "automobile carriage", "motor carriage", "motor vehicle" o "auto carriage". [4] Ahora es arcaica y rara vez se utiliza. El término "motor vehicle" se utiliza actualmente en terminología jurídica, de planificación del transporte y académica.
Primeros usos
Una de las primeras publicaciones de la palabra "motocycle" en los Estados Unidos fue cuando The Chicago Times-Herald informó el 29 de noviembre de 1895 sobre la primera carrera automovilística de Estados Unidos el día anterior.
Ayer se celebró la carrera de motocicletas del Times-Herald. [5]
Resulta que Herman H. Kohlsaat, propietario del Times-Herald , y Frederick Upham Adams, un escritor local interesado en la ingeniería mecánica, organizaron un concurso público para que alguien inventara un nombre original que sustituyera al de "carruaje sin caballos" que representaba el nuevo transporte motorizado. El premio de 500 dólares por el nuevo nombre fue para el director general de la New York Telephone Company por el nombre "motocycle" en 1895. [6] Sugirió el nombre "motocycle" como la definición más correcta que sonaba bien para definir exactamente lo que era. Se le atribuye ser el primero en acuñar este nombre que sustituiría a "carruaje sin caballos". Se utilizó entonces para los informes sobre la primera carrera de automóviles del Times-Herald . [7] El nombre recibió poco entusiasmo público y a finales del siglo XIX dejó de usarse. [7]
Usos posteriores
A partir del siglo XX, en Estados Unidos se popularizó el nombre de "automóvil" en lugar de "motocicleta" y en Gran Bretaña la "motocicleta" pasó a ser "motorcar" o "autocar". [8] [9] [10]
Charles Brady King tenía la intención de participar en la carrera del Times-Herald de 1895 con un "carruaje sin caballos" , pero le escribió a Adams que, aunque tenía la intención de participar en la carrera con una motocicleta de cuatro ruedas y un motor de 4 caballos de fuerza y 45 kilos de peso, no estaba del todo lista y tendría que retirarse. [11] Su motocicleta podía llevar a cuatro personas, pero para la carrera solo habrían ido dos en el vehículo para reducir el peso y ganar velocidad. Su motocicleta ligera pesaba 300 kilos, podía llevar a cuatro personas más la carga y probablemente se vendería por unos 600 dólares en una producción en grandes cantidades. [11] Sin embargo, su sueño de la motocicleta no prosperó y Ford y Olds lo hicieron realidad. [11] [12]
En 1898, la revista "Maquinaria moderna" destacó las ventajas de las motocicletas (automóviles) de cuatro ruedas propulsadas por gasolina, electricidad y vapor. [13]
Legal
El término "vehículo de motor" se define en términos legales como la mayoría de los vehículos autónomos (es decir, automóviles , motocicletas , camiones , vehículos recreativos ) en las carreteras públicas , sin importar cuántas ruedas tenga o cuántos pasajeros pueda llevar o cuánta carga pueda transportar. [14] [15] [16] En los Estados Unidos, estos "vehículos de motor" están registrados en el Departamento de Vehículos Motorizados del estado local o en la Secretaría de Estado .
Véase también
- Cuadriciclo
- Liga Americana de Motores
Referencias
- ^ Horseless Age: la revista del sector automovilístico, volumen 1, pág. 34
- ^ Revista The Motocycle, noviembre de 1895, págs. 37-38
- ^ Tesoro de los primeros automóviles americanos, 1877-1925 , de Floyd Clymer, pág. 8
- ^ Sturmey, pág. 67
- ^ "The Chicago Times-Herald", 29 de noviembre de 1895
- ^ The Chicago Times-Herald , 25 de julio de 1895
- ^ ab Rey, pág. 18
- ^ Mayo, pág. 26
- ^ Libro Mundial, pág. 138
- ^ McComb, pág. 6
- ^ abc May, George S., Enciclopedia..., págs. 286-293
- ^ Mayo, p. 27 El 11 de septiembre (1895), King informó al Chicago Times-Herald que, aunque "estaba a toda prisa", no parecía probable que pudiera completar su motocicleta para el 2 de noviembre.
- ^ Maquinaria moderna, volúmenes 3-4, págs. 589-591
- ^ Las 5 palabras que se usan para controlarte/esclavizarte Archivado el 24 de marzo de 2012 en archive.today
- ^ "Código de Nueva York / NY VAT. LAW § 311". FindLaw.com . 1 de octubre de 1960 . Consultado el 30 de julio de 2022 .
- ^ "Definición de palabras y frases de la División 1". Junta de Recursos del Aire de California. 22 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017. Consultado el 30 de julio de 2022 .
Fuentes primarias
- King, Charles B., Un aniversario de oro 1895-1945 / Personal Side Lights of America's First Automobile Race , Impreso en forma privada por King 1945, Trabajo de prensa de Super-Power Printing Company, Ciudad de Nueva York
Fuentes secundarias
- May, George S., Una máquina única: los orígenes de la industria automovilística estadounidense en Michigan , Eerdmans, 1975
- Mayo, George S., Enciclopedia de historia y biografía empresarial estadounidense, Bruccoli Clark Layman, 1990, ISBN 0-8160-2084-1
- McComb, F. Wilson, Al volante: la magia y las costumbres de los primeros automovilismo , Paddington Press, 1977
- Sturmey, Henry, The Autocar: una revista publicada en interés de los vehículos de carretera propulsados mecánicamente, Volumen 1, Iliffe, sons & Sturmey ltd., 1896
- World Book Inc., Diccionario del libro mundial, volumen 2, World Book 2006, ISBN 0-7166-0299-7
Enlaces externos
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