Mini sprint

Un mini sprint es un tipo de vehículo de carreras de ruedas descubiertas estadounidense . ^{[ 1 ]} Los mini sprint se asemejan a la forma de un sprint de tamaño completo y al tamaño de un midget . Aunque a menudo se usa para describir varios tipos diferentes de autos de carreras de ruedas descubiertas impulsados ​​por motocicletas, el término mini sprint se aplica a los autos que tienen un chasis de estilo vertical (el conductor se sienta erguido en el asiento como en un sprint o midget), un motor de motocicleta de 4 cilindros montado en el centro con una cilindrada entre 750 y 1200 cc, y dimensiones y apariencia similares a las de un midget actual. Los mini sprints tienen transmisión por cadena y usan ruedas y neumáticos de 13 pulgadas (33 cm) . 

El mini-sprint comparte dimensiones generales similares, si no idénticas, a las de un midget de tamaño completo. Los mini-sprints tienen una distancia entre ejes de entre 66 pulgadas (1700 mm) y 74 pulgadas (1900 mm) . De hecho, muchos competidores utilizan chasis de midget antiguos. Los mini-sprints son exclusivamente autos con motor delantero, ubicado cerca del centro del chasis. El desplazamiento máximo con respecto al eje central del chasis es de 6 pulgadas (150 mm) (a diferencia de los midgets modificados o superlites, que tienen el motor desplazado hacia la izquierda). Los mini-sprints también comparten suspensiones idénticas a las de los sprints y midgets. El chasis más popular es el de cuatro barras. Este sistema de suspensión utiliza cuatro barras de torsión (dos delanteras y dos traseras) que emplean brazos de torsión y amortiguadores para regular el recorrido de la suspensión. Algunos autos corren con un alerón en la parte superior para ayudar con la carga aerodinámica y lograr que el auto se adhiera a la pista. Otros correrán sin alerón para permitir que el auto se deslice y así lograr carreras más emocionantes. Los Mini Sprints (también conocidos como Micro sprints) tienen motores de 600 cc y son autos de sprint con transmisión por cadena. La posición del conductor no es como en un midget ni en un sprint 410. Los conductores se sientan con las piernas extendidas hacia abajo junto al cortafuegos, que al otro lado se encuentra el motor. El evento principal es el Tulsa Shootout, que es el evento inaugural en el SageNet Center que se lleva a cabo como eventos preliminares para el Chili Bowl Nationals unas semanas antes después del Boxing Day . Las clases incluyen Clase A con alerón, Clase A sin alerón, con alerón restringido, sin alerón restringido y Junior Sprints.   

Sin embargo, cada vez hay más coches que utilizan una configuración trasera de barra de torsión con una configuración delantera de amortiguadores helicoidales. Esto significa que la parte trasera del coche tiene un sistema de barra de torsión idéntico a la configuración de 4 barras, mientras que la parte delantera utiliza amortiguadores con muelles helicoidales. Los mini-sprints utilizan un eje trasero rígido y rígido que se posiciona en el chasis mediante una barra Panhard o una barra Jacobs. A diferencia de los midgets o los sprint cars, la transmisión final en un mini-sprint es una cadena de rodillos . Esta es una de las claves para mantener bajo el coste de esta forma de competición. Un sistema de transmisión por cadena puede costar alrededor de 500 dólares, mientras que un diferencial trasero de cambio rápido como los que se utilizan en los sprints y midgets cuesta más de 10.000 dólares. La relación de transmisión en un mini-sprint se determina cambiando el piñón delantero o trasero, o una combinación de ambos. Los mini-sprints utilizan ruedas y neumáticos de 13 pulgadas idénticos a los que se encuentran en los midgets. La mayoría de los mini sprints utilizan una caja de dirección, aunque algunos fabricantes emplean cremalleras de dirección. El combustible se almacena en depósitos traseros con capacidades que varían entre 5 y 19 galones estadounidenses. Cuentan con jaulas antivuelco construidas con tubos de cromomolibdeno de al menos 1 ¼ pulgadas y 0,095 pulgadas de espesor de pared. Actualmente , muchas organizaciones exigen tubos más gruesos, ya que estos vehículos pueden alcanzar velocidades superiores a las 100 millas por hora.