Mini Scamp

El Mini Scamp es un kit car basado en el Mini, inspirado en el Mini Moke , fabricado por Andrew MacLean y la Scamp Motor Company en West Sussex. El Mini Scamp Mk1 se fabricó en 1969. Poco después, BMC cesó la producción del Mini Moke en Longbridge.

Los primeros kits Mark 1, que tenían un estilo similar al del Mini Moke, fueron producidos por Robert Mandry en Ottershaw , Surrey, Inglaterra. ^{[ 1 ]} Se utilizaron piezas de un Mini clásico con todo su tren de rodaje y los subchasis delantero y trasero.

La carrocería/chasis del Scamp está fabricada con un bastidor de acero de sección rectangular y tubos cuadrados, reforzado con paneles de aluminio. Entre las opciones disponibles se incluían carrocería tipo furgoneta, familiar o pick-up, chasis de cuatro o seis ruedas y distancia entre ejes corta o larga. La cilindrada de los motores oscilaba entre 850 cc y 1400 cc, con multitud de modificaciones. Prácticamente todos los Scamp son diferentes, ya que la mayor parte de la personalización queda a cargo del propietario.

La versión Mark 2 se lanzó en 1978, con una carrocería más cuadrada y un chasis más robusto, sin utilizar el subchasis trasero del Mini. En 1987, Andrew MacLean, un entusiasta de Scamp y bombero voluntario de Turners Hill , se hizo cargo de la fabricación y propiedad de la marca. Se instaló una fábrica en East Grinstead , Sussex, pero posteriormente se trasladó a Rowfant, Crawley , Sussex.

La versión Mark 3 comenzó a producirse en 1988, y un prototipo apareció en las revistas Kit Car y Mini. El Scamp Mk3 GT apareció en la revista Top Gear . Posteriormente, se fabricó una versión sobre un chasis Suzuki SJ o Daihatsu F50/F55. En 2011, Scamp Motor Company adquirió los derechos de fabricación del RTV (Vehículo para Terreno Duro), también basado en la mecánica del Mini clásico.

• Scamp Motor Company - Sitio web oficial
• Club de propietarios de Scamp
• Sitio web sobre RTV
• Entrada del Scamp alemán