Clasificación de carga militar

La Clasificación de Carga Militar (MLC) es un sistema de normas utilizado por la OTAN para clasificar la cantidad segura de carga que puede soportar una superficie. La capacidad de carga se muestra en números enteros para vehículos, puentes, carreteras y rutas. Los vehículos se clasifican por peso, tipo y efecto en las rutas. Los puentes, carreteras y rutas se clasifican por características físicas, tipo y flujo de tráfico, efectos del clima y otras condiciones especiales. ^{[1] [2]}

Por lo general, el número de clasificación de puente más bajo (sin importar el tipo de vehículo o las condiciones del flujo de tráfico ) establece la clasificación de carga de una ruta. Si no hay ningún puente en la ruta, la peor sección de la carretera rige la clasificación de la ruta. Los vehículos que tienen clasificaciones de carga más altas que una ruta en particular a veces pueden usar esa ruta si una superposición de reconocimiento o un reconocimiento especial ^{[ aclaración necesaria ]} muestra que un cambio en el control de tráfico , como convertir un puente en un cruce de flujo único, permitiría el uso de la ruta por un tráfico más pesado. ^[2]

Siempre que sea posible, la red básica de carreteras militares se compone de rutas promedio e incluye varias rutas de tráfico pesado y algunas rutas de tráfico muy pesado. La clase de una red de maniobras de carreteras militares se determina mediante la clasificación de ruta mínima de la red. Las rutas individuales se agrupan e identifican en categorías amplias. ^[2]

La escala MLC se define en términos de un conjunto de 16 vehículos hipotéticos estándar con ruedas y un conjunto de 16 vehículos hipotéticos con orugas. Originalmente, estos vehículos hipotéticos eran típicos de los vehículos militares reales utilizados en los países de la OTAN. Los vehículos con orugas estándar se designan con números MLC que van de 4 a 150, que corresponden al peso bruto del vehículo en toneladas cortas . Cada vehículo con orugas estándar también se define en términos de ancho, longitud y espaciado de la vía. Los vehículos con ruedas estándar se designan con los mismos números MLC (4 a 150), que corresponden a aproximadamente el 85% del peso bruto en toneladas cortas. Cada vehículo con ruedas estándar se define en términos de peso bruto, número de ejes , espaciado entre ejes y carga por eje. ^[3]

Además de los vehículos con ruedas hipotéticos estándar, se especifica una carga máxima por eje único para cada MLC. Esto se utiliza para representar la carga en tramos muy cortos, cuando solo hay un eje en el tramo a la vez. ^[3]