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El Mustang Aeronautics Midget Mustang MM-1 es un avión acrobático deportivo monoplaza desarrollado y comercializado en Estados Unidos para construcción doméstica . [1] [2] También se lo conoce como Long Midget. Fue el predecesor del Mustang II , también conocido como Bushby Mustang. Los derechos tanto del Midget Mustang como del Mustang II fueron vendidos a Mustang Aeronautics en 1992. [3]
Desarrollo
Se trata de un monoplano de ala baja en voladizo de construcción metálica , principalmente de aluminio 2024-T3 y la mayoría están equipados con tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola . Desarrollado por el ingeniero de Piper David Long en 1948, los planes para su producción por parte de Schweizer estaban en marcha en el momento de la muerte de Long dos años después. Todos los derechos y herramientas fueron adquiridos por Robert Bushby en 1959, quien construyó un ejemplar con motor Continental de 90 hp y vendió planos y kits hasta 1992 [4] cuando los derechos se vendieron a Mustang Aeronautics. El diseño del Midget Mustang que se comercializa en 2016 es similar al original, con la opción de construirlo con una cubierta de burbuja en lugar de la línea recta del cono de cola superior y la cubierta con bisagras del diseño original de Long, lo que lo convierte en un M-IA. [5]
La construcción requiere alrededor de 1000 horas de tiempo de construcción. [6] [7] [8]
Historial operativo
El Midget Mustang fue diseñado para las carreras aéreas. David Long diseñó un avión para un amigo para que lo utilizara en la Cleveland Air Race en 1948. Ese avión fue construido por Long y se llamó "Pea Shooter". El Midget Mustang solo tuvo un éxito moderado como avión de carreras. Sin embargo, su apariencia y sus deseables características de vuelo lo convirtieron en un avión deportivo ideal. En la Cleveland Race, los corredores compitieron en aviones con nombres como "Mammy", "Miss Fort Worth" y "Slo Poke". Con el tiempo, los corredores aéreos modificaron el avión para alcanzar velocidades de 181 mph (291 km/h) en la competencia. [9] Hoy en día, el Midget Mustang puede volar a 240 mph.
Variantes
- Mustang enano
- "G"
- Una modificación del engranaje del triciclo [10]
- Super enano de Graham
- Cuenta con un tren de aterrizaje retraído manualmente. [11]
Especificaciones (MM-1-125)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1982-83 [12]
Características generales
- Tripulación: Un piloto
- Longitud: 16 pies 5 pulgadas (5,00 m)
- Envergadura: 18 pies 6 pulgadas (5,64 m)
- Altura: 1,37 m (4 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 68 pies cuadrados (6,32 m 2 )
- Peso vacío: 590 lb (268 kg)
- Peso bruto: 900 lb (408 kg)
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-290 -D2, 135 hp (101 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 225 mph (362 km/h, 196 nudos)
- Velocidad de crucero: 165 mph (265 km/h, 143 nudos) [13]
- Alcance: 375 millas (603 km, 326 millas náuticas)
- Techo de servicio: 19.000 pies (5.790 m)
- Velocidad de ascenso: 2200 pies/min (11,2 m/s)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ de Vandermeullen, Richard: 2012 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, Volumen 28, Número 12, diciembre de 2011, página 62. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
- ^ Air Trails : 78. Invierno de 1971.
{{cite journal}}: Falta o está vacío|title=( ayuda ) - ^ "Mustang Aeronautics - Acerca de". Sitio web del fabricante . Consultado el 22 de agosto de 2015 .
- ^ "EAA Fly-In". Revista Flying : 36. Noviembre de 1960.
- ^ "Midget Mustang". Sitio web del fabricante . Consultado el 2 de mayo de 2016 .
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 112. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 119. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ "Preguntas frecuentes sobre MI". Sitio web del fabricante . Consultado el 2 de mayo de 2016 .
- ^ Don Berliner (julio de 1959). "ÁLBUM DE CARRERAS DE LA ASOCIACIÓN DE PILOTOS DE CARRERAS PROFESIONALES The Long Midgets". Aviación deportiva .
- ^ Air Trails : 11. Verano de 1971.
{{cite journal}}: Falta o está vacío|title=( ayuda ) - ^ Air Progress Sport Aircraft : 72. Invierno de 1969.
{{cite journal}}: Falta o está vacío|title=( ayuda ) - ^ Taylor 1982, págs. 532–533.
- ^ crucero económico
- Taylor, John WR (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982–83 . Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0748-2.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 225.
- Todos los aviones del mundo según Jane 1977-78 . Londres: Jane's Yearbooks. pág. 530.
Enlaces externos
- Sitio web del fabricante