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La operación intermedia consiste en la carga y descarga de contenedores de un buque portacontenedores en alta mar, mientras que barcazas o gabarras de acero sin motor realizan la transferencia, distribución o desembarque de los contenedores en los muelles cercanos.
La operación en la fase intermedia del transporte marítimo tiene la importante ventaja de ser de bajo coste, pero ha sido criticada por el peligro y la dificultad de transferir cargas entre dos buques en alta mar.
Operaciones en Hong Kong
Las operaciones en la fase intermedia del transporte marítimo se han abandonado prácticamente en todas partes, excepto en Hong Kong , donde el terreno es insuficiente y las tarifas por el uso del muelle de contenedores son bastante elevadas. En Hong Kong, estas operaciones se llevan a cabo en 12 ubicaciones diferentes, que ocupan una superficie total de 34,6 hectáreas y una extensión de agua de 3.513 metros.
Entre los operadores se incluyen:
- Estibadores Fat Kee Ltd.
- Tai Wah Sea/Land Heavy Transportation Ltd.
- Transward Ltd.
Véase también
Enlaces externos
- Operación de transporte y almacenamiento en Hong Kong
- Lista de
- Transporte de mercancías
- Transporte en Hong Kong
- Hong Kong esbozos
- Toboganes de transporte de agua
- Talones de comercio internacional