Articulo de referencia

Comerciantes Limitados

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El Merchants Limited , a veces abreviado como Merchants , era un tren de pasajeros de la New York, New Haven and Hartford (el "New Haven") que circulaba por la Shore Line entre Boston y la ciudad de Nueva York . Era el tren de pasajeros más importante de la New Haven y el último tren con vagones salón en los Estados Unidos. El tren entró en servicio en 1903 y sobrevivió a la turbulenta fusión con Penn Central para convertirse en uno de los servicios de Amtrak entre Boston y Washington, D.C. El nombre desapareció de los horarios de Amtrak en 1995 cuando la mayoría de los trenes del noreste pasaron a llamarse " NortheastDirect ".

Historia

El New Haven inauguró el Merchants Limited el 14 de diciembre de 1903. El tren ofrecía únicamente asientos en vagones salón de primera clase ; entre sus comodidades se incluían un vagón restaurante y habitaciones privadas. Los trenes salían de Nueva York y Boston a las 17:00 y realizaban el viaje entre ambas ciudades en cinco horas. Este horario se redujo a 4 horas y media en 1935 , a 4 horas y cuarto en 1940 y, finalmente , a 4 horas exactas en 1949. Esto resultó insostenible debido al deterioro de las condiciones en el New Haven, por lo que se volvió a aumentar a 4 horas y cuarto en 1956. [ 1 ]

El New Haven consideraba al Merchants Limited su tren principal y siempre lo operaba con el mejor equipo posible. Cuando recibió vagones en mayo de 1949, era el último tren con vagones totalmente salón que circulaba en los Estados Unidos . [ 2 ] Una segunda sección, el Advance Merchants Limited , operaba quince minutos por delante del Merchants Limited en varias ocasiones durante la década de 1950. [ 3 ] [ 2 ]

El New Haven se fusionó el 1 de enero de 1969 con el Penn Central , formado el año anterior por el New York Central Railroad y el Pennsylvania Railroad . El Penn Central quebró en 1970 y se deshizo de sus trenes de pasajeros en 1971. Amtrak , el nuevo operador nacional, conservó el Merchants Limited , aunque pronto se extendería hasta Washington, D.C. [ 4 ] [ 5 ] Amtrak eliminó los nombres individuales de sus trenes del Corredor Noreste , excepto los Metroliners , el 28 de octubre de 1995. El Merchants Limited había perdido hacía tiempo su carácter individual, aunque continuó ofreciendo servicio de primera clase. [ 6 ] [ 7 ]

Notas

  1. Lynch 2005 , págs. 31–32 
  2. 1 2 Welsh, Howes y Holland 2010 , pág. 163 
  3. Lynch 2005 , pág. 32 
  4. ^ Turner y Jacobus 1986 , pág. 2 
  5. Goldberg 1981 , pág. 233 
  6. "Botón de servicio NortheastDirect, finales de la década de 1990" . Amtrak . 26 de junio de 2014. Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
  7. "Horario del Noreste" . Amtrak . 2 de abril de 1995.

Referencias

  • Goldberg, Bruce (1981). Amtrak: la primera década . Silver Spring, MD: Alan Books. OCLC 7925036 . 
  • Lynch, Peter E. (2005). Trenes de pasajeros del ferrocarril de New Haven . St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company . ISBN 978-0-7603-2288-8.
  • Turner, Gregg M.; Jacobus, Melancthon W. (1986). Jensen, Oliver (ed.). Ferrocarriles de Connecticut... Una historia ilustrada . Hartford, CT: Sociedad Histórica de Connecticut. ISBN 0-9407-4889-4.
  • Welsh, Joe; Howes, Bill; Holland, Kevin J. (2010). Los vagones de Pullman . Voyageur Press . ISBN 978-0760335871OCLC 401715735 

Lecturas adicionales

  • Horario de 1949