Hispanopedia WikiLa Unidad de Cazas de Buques Mercantes (MSFU) fue una unidad de aeronaves operativas de la Real Fuerza Aérea con base en la RAF Speke, en el sur de Liverpool, ahora Aeropuerto John Lennon de Liverpool durante la Segunda Guerra Mundial. [1] El papel de la MSFU era proporcionar pilotos, tripulaciones, personal de apoyo y aeronaves para operar desde 35 buques mercantes equipados con una catapulta en la proa, conocidos como buques mercantes de aeronaves con catapulta ( buques CAM ), una iniciativa provisional para proporcionar apoyo aéreo a los convoyes fuera del alcance de la tierra en la primera parte de la guerra cuando los portaaviones eran escasos. Las aeronaves operadas por la MSFU eran Hawker Hurricanes Mk1 reconvertidos que estaban cerca del final de su vida útil y a menudo eran veteranos de la Batalla de Inglaterra . Las modificaciones incluyeron puntos de fijación de catapulta y la adición de una radio naval. [2] La MSFU se formó en Speke el 5 de mayo de 1941 y proporcionó destacamentos a los buques CAM, cada buque estaba equipado con un Sea Hurricane más un piloto de la RAF y una tripulación de apoyo. [3]
La catapulta única consistía en un raíl de veinticinco metros de largo, a lo largo del cual un carro que transportaba un Hurricane (posteriormente se usaron Hurricats para esto) sería impulsado por una batería de cohetes de tres pulgadas a una distancia de sesenta pies. Usando flaps de ala de treinta grados, un piloto podría realizar un despegue exitoso perdiendo una altura mínima.
Lo más notable fue la incapacidad del barco CAM para recuperar la aeronave, y como resultado, los despegues fuera del alcance de la tierra eran vuelos de ida que requerían que el piloto saltara en paracaídas o se lanzara al mar cuando se agotaba el combustible de la aeronave. Si bien se hizo todo lo posible para recoger al piloto, factores operativos como el hecho de que el convoy estuviera bajo ataque de submarinos podían significar que no se podía destacar un barco para recoger al piloto. En los convoyes a Rusia, las bajas temperaturas del mar significaban que el piloto tenía una baja tasa de supervivencia potencial a menos que fuera recogido muy pronto después de aterrizar en el mar.
Finalmente, los buques CAM fueron reemplazados a partir de 1943 con la introducción en servicio de los portaaviones de escolta .
A los cazas CAM se les atribuyeron siete derribos y se rumoreaba que su presencia tenía como objetivo disuadir a los aviones Focke-Wulf Fw 200 Condor de seguir atacando los convoyes.
Véase también
Referencias
- ^ Resultados de la búsqueda
- ^ Barker, Ralph (enero de 2000). Los Hurricats: los combatientes que no pudieron regresar . Trafalgar Square. ISBN 0-7524-2005-4.
- ^ se formó en Speke el 5 de mayo para tripular los destacamentos de buques CAM, cada uno de los cuales tenía un piloto de la RAF y una tripulación de tierra.
- Breuer, WB (2000) Armas secretas de la Segunda Guerra Mundial. Castle Books, Nueva Jersey. págs. 86–87.