Meitetsu

Nagoya Railroad Co., Ltd. (名古屋鉄道株式会社, Nagoya Tetsudō Kabushiki Gaisha ) , ^{[ 3 ]} que cotiza en bolsa como Meitetsu (名鉄) , es una empresa ferroviaria privada que opera en las prefecturas de Aichi y Gifu de Japón .

Meitetsu, con sede en Nagoya , es una empresa principal del Grupo Meitetsu , que participa en los sectores de transporte , comercio minorista , hoteles , ocio/turismo e inmobiliario , entre otros. ^{[ 4 ]}

Meitetsu es famosa por sus trenes rojos, ya que casi todos son completamente rojos o presentan el rojo combinado con blanco, negro o acero inoxidable sin pintar. Aparte de las libreas especiales, el único tipo de tren actual que no presenta el rojo son los trenes "μ-Sky" de la serie 2000 utilizados en los servicios exprés limitados de la línea del aeropuerto , que presentan una librea azul y blanca. La serie 300 utilizada en el servicio directo a la línea Kamiiida del metro municipal de Nagoya tiene acero inoxidable sin pintar con una gruesa franja rosa (el color de la línea Kamiiida) debajo de una fina franja roja. ^{[ 5 ]}

En marzo de 2025, Meitetsu, una de las mayores compañías ferroviarias privadas de Japón, operaba 20 líneas ferroviarias, 444,2 kilómetros (276,0 millas) de vías, 276 estaciones y 1080 vagones. ^{[ 4 ]} 

Meitetsu fue fundada el 25 de junio de 1894 como Aichi Basha Tetsudo, que significa Compañía de Carruajes de Caballos de Aichi . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Con el tiempo, Meitetsu adquirió numerosas pequeñas compañías ferroviarias e interurbanas en la zona de Nagoya, muchas de las cuales fueron construidas y operadas antes y durante la Segunda Guerra Mundial. Por ejemplo, Meitetsu adquirió su línea Kōwa en la península de Chita tras su fusión con Chita Railroad el 1 de febrero de 1943, y adquirió su línea Mikawa tras su fusión con Mikawa Railroad . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Los trenes rojos de Meitetsu incluyen su famoso " Vagón Panorama " de la serie 7000 (que fue retirado en 2009 tras una trayectoria de casi medio siglo ^{[ 10 ]} ) y el Vagón Panorama Super , ambos con vistas panorámicas gracias a sus amplias ventanas delanteras. Sin embargo, los vagones más recientes no son de color rojo sólido, sino de acero cepillado, como en el caso de las series 4000 y 5000 , o blancos , como en el caso de las series 1700 y 2000. ^{[ 11 ]}

Aunque la empresa solía dedicarse al transporte de mercancías y aún posee algunas locomotoras de carga, ya no transporta mercancías de forma regular. ^{[ 12 ]}

Nippon Sharyo ha fabricado prácticamente todos los vagones que Meitetsu opera o ha operado, con la notable excepción de su locomotora eléctrica Clase EL120 , fabricada por Toshiba , aunque se produjeron muy pocas unidades para Meitetsu. La Clase EL120 es una de las pocas locomotoras que posee Meitetsu.

A continuación se detallan los tipos de trenes que Meitetsu opera actualmente, así como algunos tipos que Meitetsu ha retirado.

Viajero diario al trabajo

• Serie 100/200
• Serie 300
• Serie 3100/3500/3700
• Serie 3150
• Serie 3300
• Serie 4000
• Serie 5000 (2008)
• Series 6000/6500/6800
• Serie 9100/9500

Tipos de trenes retirados

• Serie 1380
• Serie 1600 "Panorama Super"
• Serie 1700
• Serie 7000 "Coche Panorama"
• Serie 5000 (1955)
• Serie 5300 / 5700

Meitetsu heredó muchas líneas deficitarias como resultado de múltiples fusiones. Las líneas ferroviarias también enfrentaban competencia de los automóviles debido a la notable industria automotriz de la prefectura de Aichi en ciudades como Toyota . Meitetsu ha suprimido más de 15 líneas en los últimos 70 años, al tiempo que cerró tramos con baja afluencia de pasajeros. ^{[ 13 ]} Además, con el estallido de la burbuja de precios de activos en la década de 1990 y la privatización de JNR , y la formación de Central Japan Railway Company , la compañía también redujo el número de empresas en su grupo corporativo de 250 a 139. ^{[ 14 ]}

• Ferrocarril de Nagoya (Sitio web oficial en inglés)
• Ferrocarril de Nagoya (Sitio web oficial japonés)
• Museo de la Aldea Meiji