Mazdaspeed3

El Mazdaspeed3 es un hatchback deportivo compacto presentado para el año modelo 2007 por Mazdaspeed y producido hasta 2013. El Mazdaspeed3 es una versión de rendimiento mejorado del Mazda3 de 5 puertas .

Mazda presentó el Mazda3 MPS (Mazda Performance Series) en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006 en febrero. El mismo modelo se vende en Norteamérica como Mazdaspeed3 y como Mazdaspeed Axela en Japón. El vehículo tiene tracción delantera y está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2,3 litros (2261 cc). El Mazdaspeed3 fue diseñado antes de la última generación de hatchbacks deportivos, incluidos el Dodge Caliber SRT-4 , el Ford Focus ST y el Volkswagen Golf/Rabbit GTI . ^{[ cita requerida ]} El motor produce una potencia de 263 hp (196 kW) y 280 lb⋅ft (380 N⋅m) de torque. El Mazdaspeed3 también cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado.

El Mazdaspeed3 es el primer hatchback deportivo de la compañía desde el BG Familia GT-X de principios de los años 1990.

El Mazdaspeed3 cuenta con el mismo motor turboalimentado MZR L3-VDT I4 de 2,3 litros del Mazdaspeed Atenza (conocido como Mazdaspeed6 en Norteamérica y Mazda 6 MPS en Europa, Sudáfrica y Australia). En esta aplicación, produce 263 bhp (267 PS; 196 kW) y 280 lb⋅ft (380 N⋅m) cuando funciona con gasolina de 91 octanos ((R+M)/2). Esta potencia se transmite a través de las ruedas delanteras en lugar del complejo sistema de tracción total que se encuentra en el Mazdaspeed Atenza. El mercado australiano recibe el Mazda3 MPS con el mismo motor que el Mazda6 MPS con una potencia de 190 kW (255 hp). El motor estuvo en la lista de los 10 mejores motores de Ward durante tres años consecutivos. ^[2]

Un diferencial de deslizamiento limitado GKN es estándar, ^{[3] junto con una} transmisión manual de seis velocidades , frenos antibloqueo, control de tracción y control dinámico de estabilidad. No se ofreció ninguna opción de transmisión automática . ^[4] Para limitar el deslizamiento de las ruedas, el impulso en la primera marcha se limitará para producir un máximo de 230 hp (172 kW), el impulso en la segunda marcha también está limitado. La cantidad de reducción de impulso está determinada por la selección de marcha y el ángulo de dirección. No hay reducción de impulso en tercera o superior. ^{[ cita requerida ]}

Utiliza la carrocería hatchback de cinco puertas del Mazda3, aunque tiene refuerzos estructurales adicionales y sutiles diferencias en el estilo exterior. Los discos de freno de 320 mm (13 pulgadas) delanteros y 280 mm (11 pulgadas) traseros de Volvo se esconden debajo de ruedas de 457 mm (18,0 pulgadas).

La recepción crítica ha sido en general muy positiva, y los escritores de automoción elogian el equilibrio entre buen rendimiento y bajo costo del vehículo. La reseña de Edmunds.com comparó el vehículo favorablemente con algunos rivales más caros, diciendo: "Es una gran máquina por el dinero y ofrece el mismo equilibrio de velocidad, practicidad y valor que hemos encontrado anteriormente solo en el Mitsubishi Lancer Evolution o el Subaru WRX STI".

En varias pruebas de carretera, el Mazdaspeed3 aceleró de 0 a 60 mph en menos de seis segundos con valores de derrape en el rango de 0,87 g a 0,91 g. Un tiempo de 1 ⁄ 4 de milla (402 m) de 14,0 a 101 mph (163 km/h). ^[1]

Mazda ofreció dos niveles de equipamiento con el Mazdaspeed3. El modelo Grand Touring (en la foto) tiene pocas diferencias visibles en el exterior con el Mazdaspeed3 Sport, pero incluye asientos de carreras de cuero y tejido de licra con logotipo bordado, estéreo Bose con cambiador de 6 CD en el tablero , faros delanteros automáticos de xenón con control de nivelación manual, luces traseras LED (la principal diferencia visible) y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. ^[5]

Tanto el Mazdaspeed3 Sport como el GT incluyen airbags delanteros y laterales para el conductor y el pasajero, cortinas de aire, asientos de carreras con el logotipo bordado, costuras distintivas de color rojo en todo el vehículo, placas de umbral con el logotipo, pedales de aluminio estilo GT, controles de audio y crucero en el volante, control de climatización automático y llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas por 7 pulgadas de ancho. Los travesaños adicionales dentro del chasis y la carrocería endurecen el vehículo para mejorar el manejo y el control en frenadas y aceleraciones fuertes, además de reducir la flexión torsional. Los frenos ABS ayudan al frenado en curvas y en clima húmedo, los frenos de disco laterales y ventilados en todas las ruedas brindan una potencia de frenado extrema con un desvanecimiento reducido . El DSC y el control de tracción en todos los modelos Speed3 también son estándar.

Los modelos JDM Mazdaspeed Axela conservaron características similares a los Mazdaspeed 3 y Mazda3 MPS. Se diferenciaban en que todos los modelos tenían entrada y arranque sin llave, faros delanteros de xenón automáticos, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y luces traseras LED, con opciones para el estéreo Bose y/o asientos y paneles de puerta de cuero y Alcantara. No había opción para controles de crucero y solo los autos con opción de estéreo Bose recibieron controles de audio en el volante.

El AU/NZ DM Mazda3 Sporthatch MPS fue similar a los otros mercados. No recibió el sistema de entrada sin llave, faros automáticos ni limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Todos los modelos tenían controles de crucero, asientos de cuero y lavafaros, y existía la opción de estéreo Bose y/o asientos y paneles de puerta de cuero y Alcantara.

A finales de 2007, todos los mercados, excepto Australia y Nueva Zelanda, recibieron una renovación interior. Esto cambió el color de los detalles interiores de plateado a negro piano, y el color de los asientos y los paneles de las puertas de plateado a negro.

El Mazdaspeed3 2010 conservó el motor MZR 2.3 DISI Turbo. Los nuevos ajustes de la ECU proporcionaron una curva de potencia más útil; además, se revisaron las relaciones de transmisión. La transmisión manual de 6 velocidades tiene una relación de transmisión de 2.ª a 5.ª más amplia que la generación anterior. Un diferencial de deslizamiento limitado cónico con detección de par (LSD) es estándar. El Mazdaspeed3 de segunda generación viene con estabilizadores de mayor diámetro con tramos de montaje más largos y neumáticos Dunlop de 18 pulgadas más anchos. Los frenos delanteros tienen discos ventilados de gran diámetro de 12,6 pulgadas. ^[7] Se agregó una entrada de aire funcional al capó para permitir una carga más densa al intercooler montado en la parte superior y al mismo tiempo mantener la absorción de calor al mínimo, una queja común con el Mazdaspeed3 de primera generación. ^{[ cita requerida ]} El motor MZR de la nueva generación contenía pistones actualizados con un "plato" alrededor del área de la bujía. Esto probablemente fue para mantener la mezcla de combustible concentrada alrededor de la bujía para una mejor combustión. El coche pesaba más que su predecesor, 3.284 libras (1.490 kg), ^[6] pero esto se compensaba con las actualizaciones de la ECU y el engranaje. ^[8] Desde parado, un Mazdaspeed3 2010 puede alcanzar las 60 mph (97 km/h) en 5,2 segundos, y los 1 ⁄ 4 de milla (402 m) en 13,9 segundos a 102 mph (164 km/h). ^[9] La suspensión y la dirección se han cambiado para mejorar el rendimiento, sobre todo con la incorporación de la dirección asistida eléctricamente. ^[10] En los modelos 2013, las ruedas estaban recubiertas de polvo de un tono negro, y los espejos y el faldón trasero eran negros. La EPA de EE. UU. califica al Mazdaspeed3 2013 en 18 mpg _‑US (13 L/100 km; 22 mpg _‑imp ) en ciudad y 25 mpg _‑US (9,4 L/100 km; 30 mpg _‑imp ) en carretera con gasolina premium.

El año modelo 2013 fue el último año de producción de esta generación de vehículos Mazdaspeed3.

El Mazdaspeed3 ha recibido numerosos premios desde su creación, ganando la lista de los 10 mejores de Car and Driver en 2007, 2008 y 2010; ^[11] el coche también fue un All Star de la revista Automobile en 2007 y también ha recibido varias menciones y premios más. ^[12]

• Sitios oficiales de Mazdaspeed3 para Australia, Canadá, Reino Unido y Estados Unidos