Mateo Koss

Matthew B. Koss (nacido el 16 de septiembre de 1961 en Boston, Massachusetts ) es un físico de estado sólido con numerosas publicaciones .

Koss recibió su licenciatura en Vassar College en 1983 y un doctorado en física experimental de la materia condensada de la Universidad de Tufts en 1989.

De 1990 a 2000, Koss trabajó en el Instituto Politécnico Rensselaer como Científico Jefe del Experimento de Crecimiento Dendrítico Isotérmico (IDGE), un proyecto de investigación básica en microgravedad sobre solidificación dendrítica que llevó a cabo experimentos de vuelo del Transbordador Espacial en las misiones STS-62 , -75 y -87 . También trabajó como investigador principal del Experimento de Solidificación Dendrítica Transitoria (TDSE), ^{[ 1 ]} un experimento de vuelo destinado a ser utilizado en la Estación Espacial Internacional en 2006.

En junio de 2003, Koss generó controversia con un editorial publicado en The New York Times , en el que afirmaba que los científicos tenían responsabilidad parcial en el desastre del transbordador espacial Columbia . Sostenía que la mayoría de los experimentos científicos en microgravedad no requerían misiones espaciales tripuladas, sino que se utilizaban para promover el programa espacial. ^{[ 2 ]} El artículo atrajo mucha atención, y Koss compareció posteriormente ante el Comité de Ciencia de la Cámara de Representantes . ^{[ 3 ]}

En 2000, Koss comenzó a trabajar en el College of the Holy Cross en Worcester, Massachusetts , donde continuó su investigación sobre el crecimiento dendrítico isotérmico. En abril de 2008, Koss era profesor asociado de física en Holy Cross. ^{[ 4 ]} En abril de 2022, seguía figurando como profesor en el departamento de física de Holy Cross. . ^{[ 5 ]}

En 2005, Koss comenzó a investigar la física del béisbol . Recopiló datos sobre una pelota de béisbol en vuelo para crear su propia gráfica de número de Reynolds frente al coeficiente de arrastre , con el fin de compararla con otros modelos. También creó un modelo híbrido de la trayectoria de vuelo que seguiría una pelota de béisbol, dadas todas las condiciones iniciales. Además, trabajó para incorporar otros factores que afectarían al vuelo, como la tasa de decaimiento del giro de la pelota en vuelo.