Manfred Stohl

Manfred Stohl (nacido el 7 de julio de 1972 en Viena ) es un piloto de rally austriaco que debutó en el Campeonato Mundial de Rally en 1991. El copiloto de Stohl es su compatriota austriaco Ilka Minor .

Stohl se inició en el mundo de los rallies siguiendo los pasos de su padre, Rudi Stohl. Su primer rally profesional fue el Rallye Côte d'Ivoire Bandama de 1991 , al volante de un Audi 90 Quattro con Kay Gerlach como copiloto. Consiguió sus primeros puntos en el Campeonato del Mundo de Rallyes al terminar séptimo en la misma prueba al año siguiente .

Después de varias participaciones más como piloto privado en el WRC, Stohl consiguió un contrato con el equipo Mitsubishi Ralliart Germany para competir en la Copa FIA para Pilotos de Automóviles de Producción (ahora Campeonato Mundial de Rally de Producción ) al volante de un Mitsubishi Lancer Evolution . Terminó tercero en el campeonato en 1997, segundo en 1998 y cuarto en 1999, antes de ganar el título en 2000 por delante del vigente campeón Gustavo Trelles . ^{[ 1 ]}

Tras pasar de los coches de producción del Grupo N a los World Rally Cars , Stohl consiguió sus primeros puntos en el WRC en diez años al llevar su Peugeot 206 WRC al séptimo puesto en el Rally de Gales de 2003. En la temporada 2004 , pilotando principalmente para el OMV World Rally Team, patrocinado por la petrolera austriaca OMV , su mejor resultado fue un sexto puesto en el Rally Acrópolis .

En 2005 , Stohl continuó con el equipo OMV, ahora al volante del Citroën Xsara WRC . Consiguió su primer podio con un sorprendente segundo puesto en el Rally de Chipre , por detrás del piloto oficial de Citroën Total, Sébastien Loeb . En el último Rally de Australia , logró su segundo podio al terminar tercero. Sus resultados lo situaron noveno en el Campeonato del Mundo de Pilotos .

En la temporada 2006 , con Henning Solberg como compañero de equipo, Stohl pilotó un Peugeot 307 WRC para el equipo OMV Peugeot Norway WRT, gestionado por Bozian Racing . Consiguió cuatro podios y finalizó cuarto en la clasificación general de pilotos, su mejor resultado hasta la fecha. Además, se convirtió en uno de los pocos pilotos en participar en 100 rallies mundiales sin haber ganado ninguno.

En 2007 , Stohl volvió a ponerse al volante de un Xsara WRC para el equipo OMV Kronos Citroën. Tras una temporada decepcionante, en la que terminó noveno en el campeonato y su mejor resultado fue un sexto puesto tanto en México como en Japón , OMV le retiró su apoyo. Esto lo dejó sin un asiento fijo para la temporada 2008. Stohl regresó al WRC en el Rally de Nueva Zelanda de 2012 , al volante de un Ford Fiesta RS WRC para el equipo brasileño World Rally Team , sustituyendo al piloto habitual Daniel Oliveira . Terminó décimo en el rally.

Desde su retirada del WRC, Stohl ha dirigido con éxito su propio equipo, Stohl Racing . Actualmente, el equipo se encarga del desarrollo y la gestión de los Subaru Impreza WRX STi R4 en el Intercontinental Rally Challenge, con la tripulación formada por el campeón del PWRC de 2008 , Andreas Aigner, y el antiguo compañero de Stohl, Ilka Minor. Mientras tanto, Stohl, con un Mitsubishi Lancer Evo IX de gasolina desarrollado por él mismo, compite en el Campeonato Austriaco de Rally (ÖRM); en 2012, terminó tercero en la clasificación general frente a una fuerte competencia, y no logró ninguna victoria durante el resto de la temporada.

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